锂电一季度总结与全年展望（3个数字彰显新日汽车级锂电硬核担当）

新日汽车级锂电的问世犹如在平静的湖水扔下一颗炸弹，引起行业锂电发展的巨大反响和涟漪，我来为大家科普一下关于锂电一季度总结与全年展望?以下内容希望对你有帮助!

锂电一季度总结与全年展望

新日汽车级锂电的问世犹如在平静的湖水扔下一颗炸弹，引起行业锂电发展的巨大反响和涟漪。

2022年，新日锂电用4重汽车级的标准全面提升，打破历史，站在行业顶端，改写锂电电动车未来市场的想象。

该电池专门为高性能智能电动自行车而生，在智能、安全、绿色和高效上有着无与伦比的优势。

毫不夸张地讲，新日汽车级锂电的升级一举奠定了新日在全球智能电动车时代王者的地位。

我们从三个方面拆析新日汽车级锂电的不同凡响之处。

▋3个数字彰显新日汽车级锂电硬核担当

新日是行业首家研发并应用汽车级锂电，提出“保5年 用10年”的品牌。新日电动车的锂电技术有多厉害呢？我们用3个数字走进新日汽车级锂电的世界。

3倍能量密度。一般的电动自行车搭载的都是普通铅酸电池，其能量密度为40wh/kg，而新日汽车级锂电（电芯）能量密度远超120wh/kg，三倍于普通电池。

这是什么意思？用通俗的语言讲，电池能量密度指一块电池单位质量所储存的电能。能量密度越大，则说明电池单位质量里储存的电能越多。3倍能量密度，意味着新日汽车级锂电做到了用更轻的质量，储存更多的电能。

所以说，不增加车重，减少车身自身电损耗，让续航里程更为持久，答案体现在“电池能量密度”里，这便是新日汽车级锂电的了不起之处。

4重汽车标准，是新日锂电标准最核心的部分。每一重标准都是按照国家汽车级标准要求进行设计、制造。

第一重汽车级电芯：新日电动车的锂电电芯采用电动汽车相同的电芯类型，高温不燃烧不爆炸，其电芯材料分解温度约650℃，不产生易燃易爆气体，可以说比普通电芯更安全、更可靠、更稳定；

第二重汽车级结构设计：新日汽车级锂电采用了汽车级开发设计标准，经全工况模拟测试结构更合理、散热性能更好；

第三重汽车级BMS管理系统：独创SOC算法，均衡电芯放电速率，让每一颗电芯能量高效释放，进一步延长了电芯的使用寿命；

第四重汽车级验证标准：新日汽车级锂电历经16项电性能标准检测、11项安全检测、6大场景化测试，严苛的实验检测，使检测标准远超新国标安全设计。

因此，新日汽车级锂电何以迅速在市场上斩获傲人口碑，原因就在于其不断钻研技术、持续创新，对细节的孜孜打磨和对安全保障的一丝不苟。

5年免费质保，新日电动车说：“5年内电池容量低于额定值70%，免费换电池！

试想，如果不是对自家电池有百分百信心，谁会搬石头砸自己的腿？谁敢承诺5年免费换电池？所以，这也从侧面表明，制造汽车级锂电造福人民，新日是认真的。

▋以汽车级锂电领导者身份傲视群雄

科技是第一生产力，创新是发展的第一动力。

新日正是瞄准了智能化车辆和高性能电池新技术，打破行业桎梏，不断攻坚克难，才让电动自行车锂电池有了质的技术飞跃。

当前，国家政策层面和出行市场领域，锂电都是未来能源的发展趋势，相较于其它企业，新日电动车早早在技术创新中选择更加环保、高效能的锂电技术，其就像一道光，照亮了整个行业前进的方向。

“筚路蓝缕，以启山林；栉风沐雨，砥砺前行。”

新日的步调远远领先同行，高举锂电大旗，让消费者享受到实实在在的品质产品，为行业锂电普及率的提升创造了无限生机。

▋为消费者省钱，让用户放心的电池

同型号电池，普通铅酸电池约300次循环寿命，而普通锂电池约700次循环寿命，新日汽车级锂电的循环寿命达1500次，二倍于普通锂电池，五倍于普通铅酸电池。

更何况，新日汽车级锂电有5年质保，拥有10年使用寿命。消费者可以算一笔账，如果用10年电动车，选择新日汽车级锂电的用户与其它电池用户比，至少少换4组电池，可以省2000元以上。

3倍能量密度、4重汽车标准、5年免费质保分别对应着让消费者更省钱，更安全和更放心，这完美诠释了新日电动车对用户最真挚的心意。

我们不禁感慨，新日汽车级锂电可谓划时代的突破，用满满的“元气”让出行驰骋无忧，为行业锂电技术发展塑造了新的标杆。

作为行业龙头企业、汽车级锂电的权威，新日正以领军者的担当和魄力，引领中国电动车在全球出行市场开疆拓土，加速智能电动车新发展，为全球消费者带去独一无二的“出行体验”。

新日，当之无愧的汽车级锂电领军者！

现今，低碳经济不仅是国家的战略大方向，低碳出行也是人们倡导的健康生活方式。而作为行业龙头企业，新日电动车专注于技术升级，用智能化、锂电化、年轻化的产品一次次燃爆终端市场，让大家享受美好出行体验，与消费者“一起向未来”。

选择新日，选择汽车级锂电，选择出行更安心！