雅迪续航能力减弱（不需充电只换电）

电动车是当下非常受欢迎的一种交通工具，它的应用场景也比较丰富，有上班族用它上下班，有外卖小哥用它谋生，也有家长用它接送孩子，而每一种应用场景，对于电动车的要求，其实是有细微的差别，我来为大家科普一下关于雅迪续航能力减弱?以下内容希望对你有帮助!

雅迪续航能力减弱

电动车是当下非常受欢迎的一种交通工具，它的应用场景也比较丰富，有上班族用它上下班，有外卖小哥用它谋生，也有家长用它接送孩子，而每一种应用场景，对于电动车的要求，其实是有细微的差别。

对于接送孩子更注重载人安全和是否有载人功能，对于上下班来说，根据距离对于时速、续航也有要求，但对于外卖骑手来说，对于电动车的时速、动力、续航，都是有着硬性要求，而如今电动车的技术，在时速、动力上都很容易达到骑手的标准，唯有续航差强人意。

当然，市场上也有续航数百公里的超级电动车，但这些电动车的价格不菲，动辄万元以上的售价，并不适合外卖骑手，而普通的电动车续航不仅差，补充电量又十分麻烦，面对这样的市场需求，于是，近几年迎来了“换电”模式。

所谓“换电”，就是当电池没电的时候，可以通过换电站直接换取一组满电的电池，这样省去了充电数个小时的麻烦，这种模式虽然比充电成本较高一些，但却给了外卖骑手这样的群体，提供了更方便的服务，如今这样的模式已经逐渐被认可，有相当一部分外卖骑手会选择这样的“换电”模式。

目前，市场上 已经有铁塔换电、哈喽换电等多家平台，支持电动车的换电服务，但有专家预计，我国的换电服务市场有机会在2025年之前，达到年交易额500亿的市场份额，面临这样的“大蛋糕”，当然有更多人愿意涉足，比如作为电动车行业头部企业的雅迪。

在2021年10月11日，雅迪换换系列发布了新品：换电兽01，它就是换电定制版的电动车，据了解，它搭载的为43V37AH的大容量电池，理论续航达到了131.2公里，定价为：换电兽01的价格为3499元，换电兽01 MAX的价格为4299元。

其他配置方面，搭载的为NIDEC电机效率，峰值扭矩62牛米，动力在电动车中属于中上水平，足够外卖小哥在城市使用，还搭载了语音导航、蓝牙电话、手机无APP解锁，内嵌AutoChips写入式芯片、出行前座垫锁定监测等智能化配置，让骑行更科技，换电更安全。

当然，更多的人关心它是如何进行换电的，雅迪不是借助已经成熟的其他第三方平台，而是自己上线了带有Gogoro Network电池交换技术的换换智能换电平台，车主可以在雅迪自己的任意一个换电平台进行自助换电，当然，目前和其他的成熟的换电相比，它涉足的范围并不高，目前只在杭州的80个核心区域铺设了换电柜，虽然雅迪表示：将在未来，终端数量将快速增长，但目前换电不方便，将成为换电兽01销售的阻碍。

其实换电的模式在“电动”车中还是比较常见，比如电动汽车领域的蔚来产品就支持换电，但是，相比两轮电动车的换电模式，我认为这样的电动车，更适合跑外卖，并不会成为主流大众的选择。

为什么作为电动车从业者的小行家会有这个结论，首先是普通人使用电动车，并没有那么高强度的用车需求，100公里的续航足够使用几天，而几天充电一次并不算特别麻烦，而且现在三四千元的电动车基本上都支持快速充电，2到4小时就能充满，已经十分方便。

另外是换电成本会比充电更高，而且也会更麻烦，充电按照居民用电，一辆电动车一般只需要充1度电左右，那么只需要几毛钱的电费，但换电按照目前的市场价来看，一个月在300元左右，明显高于自己充电，而且，换电站即便在普及，也不会达到每个小区都有，还要专门的找充电站，对于普通人用车，会更加麻烦。

因此，这样的主动“换电”的电动车，其实更是跑外卖，它不需要充电的特点，正符合外卖骑手的需求，而相比自己买了电动车，再去第三方平台换电，像雅迪这样电动车、换电站一体的，在电池标准、安全性等各方面也更有优势，而且，我国有千万的外卖骑手，这样的换电的电动车，还是具有一定的前景。

那么，您会选择这样的换电的电动车吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。