点焊的品质怎么判定（到底是真还是假）

大千世界，你看这是啥

在这个一不小心就进坑的世纪，擦亮我们雪亮的眼睛，分辨真假才是硬道理，今天我们来看的就是二手车检测容易蒙蔽双眼的汽车焊点。

我看过的汽车焊点大致分为：激光焊点，铆接，然后就是常见的电阻焊，再后来这就是我们的电焊机自己焊点那一种。

激光焊点常见的大众车较多

缝小而不失大雅

一般焊缝比较窄，连接间隙几乎没有，变形量几乎也没有（快、狠、准）极为牢固，还提升了车身的刚度

铆接

458 B柱焊点

一般是铝材质，耐腐蚀，硬度强，质轻，车身构造铆接的比较多

电阻焊最为常见啦

这就是电阻焊焊过之后产生凹点的过程

常见的电阻原厂焊点

现在在后期维修事故车的时候，有些技术老套的钣金大师傅对于做这些电阻焊电不费吹灰之力，然后导致后期一些小白购车直接麻痹，对于修得好的事故车我们也要费两下子功夫才能看明白

下面就是之前在检测过程中碰到的后期修的“原厂焊点”

从表面大致一看没毛病

仔细在瞧马脚露出来啦

外光里涩

此车胶条拉开外表基本上很像原厂焊点，仔细定睛翻开从里面观看

照片有点水哈，但是隐约还是能看到后期的电焊焊过的痕迹

这是没有动过的焊点

此车当时检测为右侧围更换，车顶钣金，推测应该是翻车啦。

考虑淘两手车最好还是带个身边略懂车的朋友一起去鉴定

（比如我）