哪个牌子自行车好骑（年产量达7639.7万辆）

文/朱昌俊

日前，《人民日报》发表《骑行热带来行业新机遇》一文指出，今年暑假，不少人选择骑自行车出游。在北京、南京、成都等城市，一些热门骑行线路甚至一度出现拥堵现象。骑行热带动了自行车销售，不少中高端品牌的山地车、公路车“一车难求”；今年“618”促销期间，某电商平台上自行车零配件的成交额同比增长100%。

骑行热虽然是新近开始流行的，但与很多新兴的流行现象不一样，它严格地说并不算什么新事物。因为中国的自行车热早就有过高潮，与其说它是一个新的潮流，不如说是一种“传统”现象的翻红。我们可以发现，在三四十年前记录中国国民生活的很多旧照片中，无论是长安街街头的街景，还是普通人的日常生活画面，都有自行车的身影。很多60后乃至70后，应该都还有印象，上世纪80年代所谓的结婚“三转一响”四大件，自行车排在了“三转”的第一位。

时隔二十来年，骑行热重出江湖，原因是多方面的。比如，过去几年迅速占领大街小巷的共享单车，除了解决了公共交通中“最后一公里”的问题，也实际上帮助中国人重温了自行车文化。在一定程度上说，它对于骑行热的回归，起到了加速器的作用。此外，伴随着全民健身潮的兴起，和跑步的流行一样，骑行也成了很多人的一种运动锻炼方式。再加上它又与低碳、环保等现代理念的宣介形成合流，政府同时也在做一些鼓励，像很多城市在过去几年修建了大量更适合骑行的自行车道、骑行绿道。

当然，具体来看，当代的骑行热又分为不同的类型。一些是指越来越多的人习惯用共享单车代步，一些则是指一般的休闲、锻炼式骑行成为一种时髦现象。甚至我们看到，在社交媒体上，像UP主“徐云流浪中国”这样几近行为艺术般的长途骑行行为，也引发了百万人的关注，它承载了很多人对于诗与远方的憧憬与想象，也同时在强化社会的自行车文化。还有一种则是专门的骑行比赛。

据中国自行车协会统计，2021年，中国自行车产量达7639.7万辆，全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元；行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。

这样一种消费热潮，也在倒逼自行车产业的升级。有业内人士指出，中国(含台湾地区)是目前全世界自行车最大代工国，基本完成了全球70-80%的代工量，包括有名的公路车架均在中国代工。不过，在一些核心技术和部件方面，中国的产业优势并不明显，还需要大量依赖进口。而随着国内自行车消费需求，尤其是高端需求的上升，这或将提升自行车制造企业在核心技术上的研发动力。

作者为媒体评论员