扭矩跟功率有什么区别（到底是什么意思）

对于发动机来说功率和扭矩是很重要的两个参数，但是有些人总是分不清楚这两个参数到底代表什么意思其实功率和扭矩非常容易区分，我来为大家科普一下关于扭矩跟功率有什么区别?以下内容希望对你有帮助!

扭矩跟功率有什么区别

对于发动机来说功率和扭矩是很重要的两个参数，但是有些人总是分不清楚这两个参数到底代表什么意思。其实功率和扭矩非常容易区分。

扭矩：发动机曲轴转动的力量

在压缩冲程活塞会把混合气剧烈压缩成很小的一团，然后火花塞点火，使混合气快速燃烧膨胀，产生的推力会推动活塞向下移动，而活塞通过连杆最终把推力转化成曲轴转动的力量，这个力量就叫做发动机的扭矩。

关于发动机扭矩，你需要了解这几个知识

（1）发动机扭矩大小取决于混合气的多少

发动机进气量越大喷油就越多，混合气就越多，燃烧膨胀的力量就越大，发动机输出扭矩就越大。

涡轮增压发动机为什么扭矩大？就是因为增压器可以让气缸里充入更多的空气，然后就能喷更多的油，得到更多的混合气，产生更猛烈的燃烧和更大的膨胀力，最终获得恐怖的扭矩。

（2）发动机在相同转速下可以输出不同的扭矩

比如你开一辆手动挡车，挂5挡，发动机转速2000，车速80在平路上匀速行驶。然后遇到了上坡，你多踩了点油门，使汽车仍然能保持80的速度行驶，而且没有换挡。

很明显，车速和挡位都没变，说明发动机转速也不可能变。但上坡时明显需要更大的扭矩，所以这就证明了转速相同，但扭矩可以不同。

这是什么原理呢？其实很简单，因为混合气的多少决定了扭矩的大小。在上坡时我们多踩了点油门，使节气门开度更大，进入气缸的空气更多，因此扭矩更大。当你把油门踩到底，那么就能输出当前转速下的最大扭矩。

（3）发动机点火时刻也影响扭矩

我们都知道活塞把混合气压缩到头以后火花塞会点火，其实现实中火花塞并不是在活塞运行到头才点火，而是在活塞压缩接近上止点时就提前点火，此时曲轴距离上止点位置还差一定角度，这个角度就叫做点火提前角。

对于汽油机来说，点火提前角越大，输出扭矩越强。但是点火提前角太大的话又会引起爆震。那些追求性能的发动机为了压榨动力，会尽可能提高点火提前角，而为了避免爆震，这些车都要求使用高标号汽油。这下你明白为什么有些车要用高标号汽油了吧？

（4）扭矩与加速的关系

有人说扭矩决定加速，也有人说功率决定加速，其实两种说法都有道理，只是出发点不同而已。

扭矩决定加速不算错，因为扭矩代表车轮驱动车辆的力量，扭矩越大车轮转动越有力，加速肯定快啊。

只是我们平时说的扭矩指的是发动机最大扭矩，而发动机最大扭矩还真不能决定加速的快慢。因为加速的时候发动机转速要持续提升，而发动机最大扭矩转速只存在某个点或者某个转速区间，想要获得最快的加速，必须在每个转速下都有最大扭矩。

功率是什么

功率其实很简单，它代表扭矩干活的速度。对于发动机来说，功率=扭矩×转速÷9550。

关于功率，你需要了解这几个知识

（1）相同转速下功率可以不同

因为功率与扭矩和转速有关，前面我们已经提到了同一个转速下可以有不同的扭矩，所以同一个转速下肯定也对应不同的功率。

比如一辆车用5挡行驶，发动机转速2000，车速80。然后挂4挡行驶，仍然保持2000的转速，此时车速为60。由于车速越低需要的功率越小，所以转速虽然都是2000，但挂4挡时输出的功率更小。

为什么小呢？因为4挡减速比大，不需要踩那么多油门，结果发动机进气量就小了，输出扭矩就小了，功率自然就小了。

（2）不同转速下可以有相同的功率

比如我们在高速上保持120的速度匀速行驶，此时汽车需要的功率是固定不变的。

如果我们用5挡行驶，发动机转速为3500转。如果用4挡行驶，发动机转速为4500转。那么发动机在这两个转速下输出的功率是相同的。

（3）功率决定加速吗？

其实功率决定加速在汽车上也不严谨，因为我们说的功率往往也是发动机最大功率，并不是发动机在每个转速下都能达到的。

刚才我们说了只有在每个转速下都能输出足够大的扭矩，那么加速一定快。而扭矩和转速决定了功率，所以也可以说在每个转速下都有足够大的功率，那么加速一定快。