长安2023款新逸达续航（长安汽车全新设计理念）

汽车设计理念是件挺玄的事。正所谓隔行如隔山，对非专业人士来说，如果只看描述文字和元素、草图，基本上和看天书没什么区别。所以，12月28日启动的首届长安汽车设计日，刚开始时智叔也是有点云里雾里，直到负责讲解的长安汽车副总裁王孝飞讲到几天前刚刚亮相的逸达，以及长安最新概念车VIIA，才“哦……”

“纵横万象”，是王孝飞在这次活动中发布的长安汽车全新设计理念。简单点讲，就是以纵之力、横之境，对应长安品牌科技创新、自然共生、包容万象的内涵。再说细一点，纵之力的内核是“探索突破”，横之境的内核是“平衡豁达”，分别对应用户两个维度的体验——享受释放，充满能量的感官追求；回归内在，舒适大气的情感追求。

是不是看不懂？俺也一样。没事，看车说话。

逸达，是长安汽车一周前刚刚发布的全新紧凑型家用轿车，全车尺寸为4770×1840×1440 mm，轴距达2765mm，高宽比仅0.78，不仅姿态更加舒展优美，内部空间也更加宽绰。一眼看去，逸达与目前长安系自主车型有着明显的区别，呈现出大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂等未来汽车设计趋势。用王孝飞的话说，就是致敬经典的同时融入长安独特美学，赋予用户亲切熟悉的归属感。

这里提到的致敬经典和归属感，应该是指第一眼看到逸达时，那种说不清道不明的微妙的复古感觉。在简约、干练之外，凌厉的腰线，低趴的车身，尤其是格栅、大灯和中后部那条柔顺的轮廓曲线，则明确无误地呈现了动感、潮流的时代气息。换句话说，就是逸达所诠释的横之境，不仅体现在前脸线条的舒展阔大，还体现由观感而产生的通感，一种站在未来看过去的复杂情感。

外观动静平衡的逸达，车内座舱呈现的是舒展与豁达。由10.25寸仪表屏和13.2寸中控屏组成的同级最大尺寸双智能大屏，以及整体内饰悬浮设计，把时代感、未来感体现得淋漓尽致。两套CMF设计方案，尤其是深色加云山绿的色彩搭配，有着居家感十足的现代中式宁静，十分养眼养心。

和逸达所要传达的平衡豁达不同，长安最新概念车VIIA带来的，是视觉冲击和脑洞大开，传递着向未来无限延续的探索精神。VIIA主要由三种模式构成，驾驶模式、无人机模式、游戏模式，其中最具颠覆性的，当属独特的三人座布局——驾驶模式下，前二后一；游戏模式下，车门开启，前排座椅向两侧分开，乘员不分前后排，观影、游戏、唱K，如在环形卡座。此外，VIIA的内饰设计，把悬浮进一步升级到了飘浮，通过特殊材质打造的透明地板表面，和贯穿空间的发光晶石带，身处座舱，屏幕、门板、座椅如同飘在宇宙中。

人车交互方面，VIIA打破了当下以驾驶座为中心的交互格局，贯穿车身的tech-band，由前至后延伸至侧面、尾部，雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术也随之延展。

《行车智》观点：从“生命动感”、“新科技·智慧·美学”，再到如今的“纵横万象”，长安汽车的设计理念进化，归根到底，还是来自销量用户持续快速增长之后的需求反馈样本大涨，以及技术底子越来越厚，将脑洞落到实处的能力越来越强。中国汽车的自强不息，就该是这个样。