f16战斗机先进（经典战机介绍F16）

名称：美国F-16战斗机

国家：美国

类型：战斗机

翼展：9.45米

全长：15.09米

机高：5.09米

空重：7070千克

最大起飞重量：16057千克

制造商：通用动力、洛克希德

1972年，美军为了节省军费，又不减少装备战斗机的数量，且不会影响美军空战能力的情况下。为此，美军想到了一个解决方法：研制一种性能与F-15相比要求较低、价格便宜得多的轻型多用途战斗机，与F-15组成高低搭配，解决费用与性能之间的矛盾。美军推出了ADF计划，即“先进昼间战斗机”计划。1972年通用动力公司的原型机YF-16战胜了麦道公司的YF-17，成为了美军的“低档配置”。

1973年12月第一架YF-16原型机出厂，1974年1月8日YF-16运到了加州爱德华空军基地开始试飞。1974年1月20日由试飞员进行高速滑行测试时突然YF-16发生滚转偏移震动，飞机滑出跑道中线，试飞员在紧急中灵活应对操纵飞机飞离地面，稳定后再降落回跑道，于是F-16的“首飞”完成了。

1974年2月2日，YF-16单座机进行了正式的90分钟首飞，1974年5月9日，试飞员驾驶双座的B型试飞成功。1975年1月，美国空军宣布YF-16中选，正式确定飞机的军用编号为F-16。1976年12月F-16试验型飞机于首飞。1978年末F-16开始装备美国空军。

1992年12月通用动力公司于宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德·马丁公司。2002年1月起，洛克希德·马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”第一架飞机的改装工作。该计划改进美国空军的约650架F-16“布洛克-40、50”战斗机的座舱和航空电子设备结构。2005年3月，美军正式接受最后一架全新生产的F-16战斗机，自此F-16开始用于外销。

F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。机身采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度。尾翼采用全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。

F-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，简单的可以区分为A(基型)、B(A型的双座型)、C(重大改进型)、D(C型双座型)，细分则更加繁多。如F-16A/B的改型(包括批量生产中不同批次的改进型号)包括：Block1、5、10、15(OCU、ADF)、20、MLU等型号；另外使用了不同发动机，或为各个实验计划改装的改型：F-16/79/101、F-16CCV、F-16AFTl/CAS/GCAS、F-16VISTA/MATV、未服役的海军型F-16/LTVl600、F-16SFW前掠翼验证机与STOVLE7短距起飞垂直降落机等多种改进型号。

F-16飞机装有1门M61A1型6管航炮，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F-16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5.5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。

在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F-16。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。