新能源汽车多久有维修费(关于购买新能源汽车)

即便到了2022年,关于“电动车,到底能不能买”这个话题,还依然存在着争论。对于不少普通消费者来说,充电效率低、使用不方便、可靠性存疑等问题,都是他们不愿意购买电动车的原因,而另一个容易被忽略的因素,则是在后期维护保养的问题。

一般情况下,纯电汽车在其生命周期的综合使用成本,往往要远高于传统燃油车,不信?我们来看接下来这则新闻。

据浙江之声《我们都是汽车人》节目爆料,一位姓黄的车主在驾驶自己的纯电汽车时,发生事故,导致汽车大灯、底盘及电池板受损,而4S店的维修师傅查看情况后表示,由于电池底部的铝板损坏严重,无法单独拆换,因此必须要更换电池总成。

新能源汽车多久有维修费(关于购买新能源汽车)(1)

对此黄先生表示同意,但接下来4S店的报价,让他瞠目结舌。按对方的说法,上述维修项目总共需要花费54万元,其中电池组的报价大约在40万元,要知道这款名为⌈极星2⌋的车型,其新车的顶配价格也不到40万元

最后经过保险公司出面协商,黄先生决定,直接对该车报废定全损。但另一个问题也随之而来,因为该车的发票价为24.9万元,但保险合同中注明的全损价格为33.8万元,因此保险公司只愿意,按发票价格进行赔偿。

新能源汽车多久有维修费(关于购买新能源汽车)(2)

而造成这种差异的原因是,黄先生这台车在购买时,享受了门店的高额优惠,因此开票价就是24.9万元,而33.8万元则是该车型的官网价格。

对此,黄先生坚持以合同注明的价格进行赔付,他认为自己在投保时所支付的保险费用,已包含了33.8万元车价的车损险,合同中白纸黑字写得很清楚,怎么能说不认就不认呢?而保险公司则不同意该说法,认为要按实际的开票价格执行,目前双方仍在就此事进行协商。

新能源汽车多久有维修费(关于购买新能源汽车)(3)

此事一出,立刻在网上引起了热议,不少吃瓜群众纷纷表示,纯电汽车果然买不得。

事实上,电池维修价格过高的情况,并非极星一家独有,不少新能源品牌或多或少都存在这样的问题,我们也相信上述案例中,涉事的4S店并非胡乱给车主报价,但新能源汽车“零整比”过高的问题,确实是客观存在的。

由于,大多数新能源车企的车型数量较少,且在产销量很低的情况下,成本无法得到有效摊销,加之配件大多只适合特定车型,无法通用,因此价格就比较贵了。

虽然,大多数车企都对新能源汽车的电池,有较长时间或里程数的保修政策,但出现事故时的人为损坏,大多还是要车主自己掏钱的。

新能源汽车多久有维修费(关于购买新能源汽车)(4)

而对于传统燃油车来说,如果觉得4S店太贵,咱们可以去外面的第三方店进行维修。毕竟油车的技术成熟且保有量大,配件也基本都能通过各种渠道获得,但新能源汽车刚刚兴起,相对来说结构和设计都比较复杂,外面的维修师傅不一定有维修经验,与车型匹配的配件更是难以获取。

此外,对于消费者来说,目前针对新能源汽车的保险机制,尚未完全成熟,一些原来的汽车保险条款或许并不适用,这也给购车后的使用,带来了一些麻烦。

综上所述,尽管不少新能源汽车,在抢占市场的初期,采取了力度较大的“折扣”,表面上看,消费者获得不少实惠,但由于上述的种种原因,新能源汽车的隐性使用成本往往要大于传统燃油车,这也是大家购车时,所一定要考虑的问题。

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