最新两栖登陆艇（一个个都是两栖船坞登陆舰）

从早期对于“舰艇”的定义来看，排水量500吨以下的才叫“艇”，而一般概念上的“游艇”，尤其是私人游艇，大概应该是这样的：

有个十几二十米长，三五米宽，排水量几十吨上百吨，玩玩就算了。这样的游艇几百万上千万人民币，且不说欧美人家汇率优势，就是中国的普通人，努努力也不是绝无达到的希望。但是真正购买超级游艇的有钱人的需求是无止境的，游艇市场越来越趋向大型化。大型化之后的游艇可以提供更为舒适奢华的服务，海上航行更平稳，但是相对而言航速也更低，停泊乃至游客的接驳也相对更麻烦。

通常我们看到欧美的游艇港还都是十几二十米最多三十来米长的小游艇

但是大型游艇可以提供的更多娱乐活动以及更为舒适的环境，或者说是土豪们的攀比的工具，比如用护卫舰改造的游艇：

阿联酋土豪的护卫舰改游艇，一百四十多米长

而目前最大的私人游艇阿扎姆号长180米，排水量14000吨，这个数据基本上就是一艘朱姆沃尔特或者说比055还略大一点。

阿扎姆号

由于尺寸变大，可以提供给船主更多的奢华享受和更多的需求，而且确实靠泊不便，因此大型豪华游艇普遍配备有接驳小艇或直升机。

游艇概念图

除此之外，还有些私人游艇配备小型潜航器。这些小型潜航器也需要升降设备。顺便说一句，目前云顶集团的云顶梦号和即将交付的世界梦号邮轮上也有小型潜航器。

常用私人小型潜航器简介

一些游艇则专注于探险设计，比如极地游艇，其结构十分类似缩小版科考船。

当然也有很没6的土豪干脆考虑购买潜艇型私人游艇，好吧潜艇救无所谓艇不艇的了毕竟现在大家几千几万吨的潜艇也就是台湾非得说“潜舰”。

"Migaloo 私人潜艇 " 提供的 "Migaloo M7" 想象图中，这艘潜艇长 928 英尺（282 米），潜水深度 1,500 英尺（457 米），水下航速 20 节，报价为 2.3 亿美元（15.1 亿人民币）。是目前推出的最大尺寸私人潜艇，然而这个价格恐怕是裸价，不包含那些奢华的装修，毕竟装潢的价格可高可低，比较不可估计。

当然了，大部分游艇拥有者虽然可能审美比较怪异，但是船还是比较正常的。那么，我们可以总结一下目前土豪们对于游艇的需求：首先船要大，这样才能显示出自己的财力。第二无论是现实的接驳需求还是对于娱乐的需求，配备直升机起降系统和小型船坞、接驳船和摩托艇乃至小型潜航器是需求。第三，船要坚固，方便土豪们突发奇想想去一趟南北极。

相对于朱姆沃尔特，现在许多超级游艇的外形更为怪异

那么符合这些需求的，其实正接近一款军舰，即两栖船坞登陆舰。

英国湾级两栖船坞登陆舰

你看两栖船坞登陆舰都有大直升机起降甲板，面积够大还能打打网球篮球高尔夫。两栖船坞登陆舰都有坞舱，方便接驳小艇进入。你买一艘LCAC或者LCM还能带着你的豪车登船是吧。

中小型游艇可以借助坡道装车

071巨大的坞舱，土豪们可以停泊不少接驳艇，甚至买俩水陆两用汽车爽爽

新加坡坚忍级两栖船坞登陆舰

既然土豪想要自己的游艇具备全球航行能力，要较高的航速和大续航力，私人不大可能购买核动力船舶，那么舰用大型柴油机配合燃气轮机既能保证大航程，有需求也能赛艇。而且相对于另一型两栖舰——两栖攻击舰。毕竟土豪们的私人游艇不会一次接待很多人，不需要那么多直升机坪，同尺寸的船坞登陆舰也比两栖攻击舰便宜一些，结构简单一些，需要的人员编制也小一些——船员工资也是钱啊。当然了不需要航空联队人员，仅保留一两架飞机的保障人员则船上人员数量还能下降不少。而且如果招聘曾经在同型舰上服役的老兵，技术熟练度没问题，工资要的应该不比单独招聘人员要价高，而且还能有一个拥军解决部队退伍转业军人再就业的好名声.....

而即便是采用半民船设计的船坞登陆舰，其结构强度也强于常规民船，面对一般的风暴，那都是小意思。买来了只需要对内部装潢进行一下改装即可。如果说作战舰艇的舱室普遍较小，船坞登陆舰则有更大的舱室方便布置会议室、歌厅、影院等设施。

当然如果想更方便一点让自己的湾流、猎鹰直接降落在船上，那还是买航母吧，不过这成本可比买一艘稍小一点的两栖登陆舰大多了，虽然福特级是特别的贵，但是这个级别的航母，就算是国产了，砍掉一半也得几百亿人民币......而人员，动辄几千员工，这开销也受不了啊.....