汽车安全气囊系统结构（关注被动安全技术再创新）

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 据外媒报道，现代和起亚汽车向美国专利商标局（USPTO）申请了新的专利：胯部安全气囊，以解决碰撞事故中因安全带佩戴不规范引起的驾驶员和乘员受伤问题。

图源：USPTO

据了解，由于重力、不良姿势和汽车振动等因素，安全带往往会滑过乘员的骨盆，导致在发生碰撞时，体型较小的乘员很容易滑到安全带下面，或因为安全带突然收紧导致内脏器官受损。

为此，有些汽车制造商会使用膝部气囊和座椅侧气囊来减少上述影响，但这些只是最大限度地减少了造成的损害，并不是完全消除。

而现代和起亚申请的安全气囊专利，可在乘员大腿之间的座椅底座展开，以在发生事故时将乘员锁定在适当的位置，这样就不会从座椅上向前滑动。

图源：USPTO

据悉，该专利的两个关键要素是安全气囊的形状和负载感应技术，该新系统可测量乘员在座椅底座上的确切位置。根据乘员的臀部位置、重量分布和在座椅中的位置，该安全气囊将以可变速率展开，为乘客或驾驶员提供最大的稳定性。

如果检测到乘员不在合适的位置，或者安全气囊展开可能造成更大损害的位置，该系统可以决定不展开安全气囊。

图源：USPTO

根据图片显示，新专利中胯部安全气囊呈“T”形排列，有一个细长的充气支撑部分从座垫的前缘升起，顶部有一个连接的充气横杆，两端由织物系绳固定。

直立支撑部分将确保乘员可以牢固地保持在适当位置，水平部分展开在乘员大腿上方以确保双腿保持在座椅上，并且系绳将抑制乘员腿部的侧向运动，进一步降低受伤风险。

据了解，未来，现代、起亚和捷尼赛思（Genesis）品牌的汽车或将采用这种类型的安全气囊设计。