自然吸气和涡轮增压哪个更耐用(自然吸气好于涡轮增压)

一谈到涡轮增压,就会有很多人站出来去讨论涡轮增压的缺点,涡轮迟滞、积碳、保养费用高,似乎已经成为了一个固有的观念,始终坚信着自然吸气即是王道,但是事实果真如此吗?

自然吸气和涡轮增压哪个更耐用(自然吸气好于涡轮增压)(1)

​ 首先同排量来说,涡轮增压车子提速更快,年轻人想买一辆十几万的车子,又想要加速快一点,肯定就要选择带涡轮的车子,自然吸气发动机要想达到最高功率的话往往需要4000转左右,带涡轮的话一般一千五百转到一千七百转就可以达到最高功率,而且加上涡轮功率和马力都会更高,所以同排量来说,肯定是带涡轮的更快,开起来更爽。

自然吸气和涡轮增压哪个更耐用(自然吸气好于涡轮增压)(2)

自吸日常费用更低,拿大众来说,自吸的发动机加92号汽油,机油的话也是半合成就足够,没有涡轮保养等,而带涡轮的车子就要加95号汽油起步,机油也是更推荐全合成机油,上了年限可能还要烧机油,所以自吸来说确实是日常维护费用更低,不过万事没有绝对,许多日系、国产的车子也是可以加92号汽油,用半合成机油的。

自然吸气和涡轮增压哪个更耐用(自然吸气好于涡轮增压)(3)

油耗上,带涡轮的更省油,当然,比油耗就不能同排量去比了,1.5t肯定要比1.5L油耗要高,但是不能这么去算,不经常跑高速的情况下,其实1.5t的车子动力水平堪比2.0L的车子,甚至动力水平要优于2.0L,丰田的2.0L发动机安在凯美瑞上百公里提速要11秒多,迈腾1.4T百公里提速就可以压在10秒之内了,当然这个是抛去高速来算的,如果高速跑120还不满足,要跑130、140去超车,这个肯定是大排量各自吸更强。

自然吸气和涡轮增压哪个更耐用(自然吸气好于涡轮增压)(4)

据统计,带涡轮的车子市场占比是不断增高的,国内市场涡轮车子已经接近于50%的水平,一个是动力更加强劲,再一个和政策也是分不开的,1.5T的车子,车船税一年三百块钱足够了,而2.0L的车子车船税要五六百块钱,每年都要去交,而且大政策环境下,车企也更愿意去生产小排量涡轮汽车,大排量的车子以后肯定是越来越少了。

目前国内市场自然吸气的汽车普遍适用于低配车型,a级车尤为突出,拿大众来说,a级车的常规的动力匹配就是低配1.5L匹配手动或者6at,高配1.4t加七速双离合,再高档一些的车子就见不到自然吸气了,还有很多国产车也是采用相同的策略,更多的国产车直接1.5t起步,取消自吸的配置,当然也有在坚持自吸的车企,丰田和马自达还是在坚持做自吸。

总而言之,如今这个年代,涡轮增压的发动机已经发展得比较成熟稳定,在市场上也会逐渐挤压自然吸气的份额,虽然各有优势,但是自吸的优势始终是在不断缩小的,而涡轮的优势却在不断放大,小排量涡轮将会成为市场的主力军。

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