地铁自动检票系统是什么(城市轨道交通专业知识)

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自动检票机(AG)篇

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本期轨道教育联盟学院继续为大家讲述自动检票机的相关知识。

课程完成后,学员能够:

•了解自动检票机的种类、结构和功能

•熟练进行日常更换票箱的操作

•熟悉自动检票机的一般工作界面

•能够处理日常卡票故障

•熟悉AFC系统不同运行模式下,AG的状态

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AG种类

进站检票机

进站检票机设置在车站的进口处,用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断,并做出相应的处理或发出相应的警告和提示

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出站检票机

出站检票机为乘客出站检票使用,可对出站乘客所持车票的有效性进行检查和判断,并做出相应的处理或发出相应的警告和提示

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双向检票机

双向检票机同时具备进站检票机和出站检票机的功能,可根据运营需要,通过车站计算机本地操作对其功能进行设定。可设定为下列三种运行状态:

一是进站检票使用;

二是出站检票使用;

三是进/出站双方向检票使用,检票机根据乘客使用方向,随时调整运行状态。

AG的基本构成及功能

AG的外部构成

自动检票机主要由读写装置、显示装置、乘客通行检测装置、扇门、报警提示装置、车票投入口(仅出站检票机和双向检票机有)等组成。

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读卡器

设置在乘客行进闸方向右侧,并设置标志及指示灯引导乘客刷卡。同时对非接触式IC卡进行读写和识别。

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显示装置

是乘客使用检票机的向导装置,通道指示器和乘客显示器。

• 通道指示器为可变显示,能够表示通道使用方向

• 乘客显示器为可变显示,能够显示中文、英文、数字及图形,以引导乘客正确使用检票机

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传感器

• 能够检测乘客的通过及方向 • 准确监控乘客通过检票机的整个过程及通过的人数

• 进行乘客高度检测(1.2m)

• 对于双向模式下检票机,当一端有乘客使用时能够监控另一端逆向进入的乘客,并禁止逆向乘客通行。

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扇门

常闭状态(通常采用)

• 接受一张有效车票后扇门打开允许通行

• 乘客通过后关闭

• 停电或电源切断时扇门自动打开

• 当监测到有障碍物时,扇门维持关闭状态,同时发出报警提示

常开状态

• 无乘客进入时保持开放状态

• 接受到无效车票或检测到无票乘客进入时扇门关闭

车站出投入口

• 乘客行进闸方向右侧;

• 设置标志引导投票;

• IC卡票可以正反前后4个方向中任一方向投入;

• 设置车票投入口挡板:

—防止异物投入。

—在已投入车票未处理完毕时或非服务状态下,舌挡关闭禁止车票投入。

—对于设定在双向模式下的双向检票机,当一端乘客使用车票时,另一端舌挡关闭禁止车票投入,直至乘客通过。

AG的内部构成

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AG检票主要流程

进检票机工作流程

• 使用一张非接触式IC卡进入读卡区范围

• 读卡器将对车票进行有效性检查

• 若为有效票,则自动将进站站名、进站时间和设备号等信息写入车票中,然后打开扇门,检测到乘客通过后关闭扇门并返回到开始状态

• 若为无效票(车票无效条件:过期、次序错误、余额不足、黑名单车票、非北京市发行的IC卡等),则提示车票无效或报警,并维持扇门关闭状态禁止通行

出站检票机工作流程

• 使用一张非接触式IC卡进入读卡区范围

• 对车票进行有效性和车费检查

• 若为有效票,

- 单程票、福利票、出站票则自动写入注销信息并回收;

- 定值票、储值票、计次票等扣除相应乘车费用和乘次

- 员工票、车站工作票等免费车票写入相应记录

•打开扇门,检测到乘客通过后关闭扇门并返回到开始状态;

• 若为无效票或费用不够,则提示无效或欠费,并维持扇门关闭状态禁止通行。

双向检票机工作流程

• 具备进站检票机和出站检票机两种功能

• 可设置为进站检票机状态、出站检票机状态、或是进/出站检票机状态。

• 当检票机处于进站状态时,设备自动执行进站检票机的工作流程;当检票机处于出站状态时,设备自动执行出站检票机的工作流程

–此功能目前只对当天本台BOM发售的未进站的单程票有效。

–只能抵消当天本台BOM发售的未进站的单程票。

–可逐张把车票放置在桌面读写器上,当完成本车票抵消后可移走车票,放置下一张车票继续抵消。

AG操作

上电与断电

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开机与关机

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–操作员使用注意事项

•闸机启动时,必须保证所有维修门关闭,通道畅通

•进行操作前,请确保所有刷卡的有效乘客都已过闸

•不要插拔设备的连接线,如果必须要插拔,请先退出系统,关机断电后再进行

•请不要互换模块的连接端口

•在打开维修门后规定的时间内必须登录

•在登录维修面板前不要动票箱;登录维修面板后,在系统规定的时间内没有任何操作,则自动签退

AG更换票箱

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安全注意事项

•运营安全

1.更换AG票箱时,尽量考虑在非运营时间或客流较少的运营时间进行。

2.更换时注意安放警示标识,隔离闸机,不要让乘客围观。

• 设备安全

1.按照规定的操作流程执行,禁止野蛮操作

2.卸下和安装票箱时尽量用双手,并避免刮碰到票箱和设备。

•人员安全

1.采用合适的人力抬举方式,避免伤到自己

2.更换票箱时是带电作业,注意不要触电。

AG界面显示介绍

自动检票机界面

自动检票机的界面主要是指面向乘客的提示信息,包括乘客显示器、方向指示器、语言提示、警示灯等。

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AG的日常操作与管理

暂停服务

•什么情况下AG会出现暂停服务?

1.设备发生故障(自动切入暂停服务)或被设置成关闭模式时;

2.任一维修门被打开,设备自动进入暂停服务状态。

3.双向闸机被设置成单向模式时,另一方向的乘客显示器将显示“暂停服务”界面;

•若AG出现暂停服务,需要做什么?

1.向值班站长汇报并确认此情况;

2.若更换票箱或设备维修时需要将闸机暂停服务,应提前立警示牌或用围栏隔离此通道,且尽量在非运营时间或客流较少时段进行,并注意不要让乘客围观。

出站闸机的受限服务

•什么情况下出站闸机会出现受限服务?

1.A、B两票箱都满时,出站闸机将不再回收车票,设备将进入仅刷卡出站状态,乘客显示器界面将提示“禁止投入车票”;

2.车票回收装置发生卡票情况时,出站闸机将不再回收车票,设备将进入仅刷卡出站状态,乘客显示器界面将提示“卡票”。

•若出站闸机出现以上情况,需要做什么?

1.向值班站长汇报并确认此情况;疏导乘客从其他通道过闸。

2.若发生卡票情况,需要站务人员现场处理。处理前立警示牌或用围栏隔离通道,注意不要让乘客围观。

出站闸机卡票处理

• 位置

卡票现象会发生在票箱顶部的传送带区域

• 操作

1、打开右侧维修门,拉出车票回收模块;

2、从票卡卡住的位置处左手边最近的绿色转盘开始,按照出卡方向旋转,依次旋转各转盘,直至票卡移至方便取出位置即可。

常见故障分析

-在AG软件的界面右下角有设备模块的故障信息码,以字母E开头。顺序从右至左代表意义为:

第 0 位:参数状态

第 1 位:IO板状态

第 2 位:GCU状态

第 3 位:进站读写器状态

第 4 位:出站读写器状态

第 5 位:回收读写器状态

第 6 位:回收模块状态

AFC系统处于不同运行模式时,模式站AG的状态即对车票的处理情况

•正常运行模式

•紧急放行模式

全部闸机扇门处于全开状态,顶棚向导标志处于禁入放行状态,乘客出站不检票。

•列车故障模式(降级模式)

全部闸机扇门处于关闭状态,进站闸机正常检票入站;出站闸机检票出站不扣费,除福利票、出站票外回收类车票不回收。

•进站免检模式(降级模式)

进站闸机扇门处于全开状态,乘客进站不检票;出站闸机关闭状态,正常检票出站。

•出站免检模式(降级模式)

进站闸机扇门处于关闭状态,乘客正常检票入站;出站闸机扇门处于全开状态,乘客出站不需检票,回收类车票不回收。

来源:呼和浩特地铁

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