儿童安全座椅冷知识(儿童安全座椅相见恨晚的8条冷知识)
交通部数据报告显示,每年有近2万名14岁以下儿童死于交通事故,很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施。
儿童安全座椅很重要,相信很多朋友都知道。但是,实际上我国儿童安全座椅使用率仅0.04%。
本文总结了儿童安全座椅购买和使用中的8条冷知识,虽然冷,但重要。希望对各位爸爸妈妈有所帮助。
1 经历了事故的儿童安全座椅应报废
一件很少人知道的事——从某种程度上说,儿童安全座椅属于耗材。
注意看第4条,免除了大家的后顾之忧。
免费更换的具体细则请咨询厂商。
3 宝宝多大购买最好?
“儿童安全座椅”这个名称总让人感觉是一把椅子。既然是椅子,怎么也得等小朋友能坐了再买。
其实不然。宝宝第一个儿童安全座椅的购买时间实际上应该是宝宝出生之前,这样宝宝出生后从医院回家的路上,就可以使用。
第一个安全座椅一般是提篮式的,比如下面的 Britax 城市太空舱:
实际上,宝宝是躺在儿童安全座椅里面的。
最后,由于安全座椅有年龄段的限制,所以宝宝从小到大,最少要坐2个安全座椅,也可能需要3-4个。总而言之,一劳永逸买一个的想法是实现不了的。下图是 Britax 不同安全座椅的年龄(或体重)覆盖区间:
4 安全座椅检测标准认那个?
儿童安全座椅这类东西,自然是需要严格检测的。目前全世界的检测机构很多,标准也很多。我们应该如何选择呢?
我个人建议,在中国市场上,看两个标准就行了——3C 和 ECE。
3C是我国的标准。从2015年9月1日起,强制执行。也就是说,没有通过 3C 认证的儿童安全座椅是不允许在国内上市的。
现在,如果你发现哪儿有没有 3C 标志的安全座椅,那么这一定是伪劣产品。
获得 3C 认证的儿童安全座椅,一般会展示其证书,比如 Britax 的超级百变王的证书如下:
ECE 是欧洲的标准。在欧洲上市的产品都必须通过 ECE 的检测,一般来说大厂家的产品会同时在欧洲和中国上市,所以会同时具备 3C 认证和 ECE 认证。
通过 ECE 认证的儿童安全座椅会有一个类似的标志。我们来逐行解读一下:
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ECE R44/04:通过的标准编号,ECE R44/04 是2006年生效的。
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UNIVERSAL:通用型,表示可以用安全带固定。如果是必须用isofix固定的,就是半通用型。
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9-36kg:适用的体重范围。
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E4:检测国家及发证国家。ECE是欧洲的标准,但是欧洲各国都有检测机构。一般认为德国和荷兰对检测执行得更严格,这两国的编号是 E1 和 E4。
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04443614:该产品唯一的认证代码。
5 吹塑和注塑
儿童安全座椅的相当部分是塑料构成。这些塑料是用什么工艺生产的,至关重要!目前一般有吹塑和注塑两种方式。
简单来说,吹塑的成本低,但是内部是空心的;注塑的成本高,内部是实心的。由于注塑的抗压性和韧性更好,所以在儿童安全座椅这个领域,注塑的安全性更好。
我们如何区分一款安全座椅是吹塑还是注塑呢?
最简单的方法是直接咨询厂家。
另外一个简单的方法是看儿童安全座椅自身的重量——吹塑的一般在 7.5 公斤以下,注塑的一般在 10 公斤以上。
如下图看右侧有“商品毛重”:
6 泡沫不一般
儿童安全座椅内有一些看上去像泡沫一样的东西。这些东西可不是一般的泡沫。好的儿童安全座椅多使用 EPS 材料。
EPS 全称为可发性聚苯乙烯。专业赛车头盔和自行车头盔均是采用此种材料。每平方米这种材料,含有300到600万个独立密闭气泡,当碰撞发生时,这些高密度气泡相当于气囊,具有很好的减震效果。
除了 EPS,EPE和EPP也是儿童安全座椅常用的减震材料。
7 哪种接口最好
儿童安全座椅在安装上有3种接口——isofix、latch、安全带。
“哪种接口最好?应该购买哪种接口的安全座椅?”是网上常见的问题。
3种接口其实各有千秋啦:
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isofix 接口是欧洲标准。我个人最喜欢它,安装简单,10秒搞定。
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latch 接口是美国标准。拥有 latch 接口的车也可以安装 isofix 接口的儿童安全座椅。latch 接口是软连接,所以安装后需确保安全座椅晃动在1英寸之内。
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安全带安装最通用。支持安全带安装的儿童安全座椅可以安装在任何车上,安装时间相对长一些。但是注意有的老款车的安全带不包含ALR装置(安全带自动锁定装,即安全带全部拉出后,安全带会自动往回收,在收到底之前无法再往外拉),这种还必须加装锁扣。
奶爸的结论:
首先,只要安装到位,3种接口的儿童安全座椅都是足够安全的!
其次,如果现在购买新车,我个人建议购买带 isofix 接口的车。实际上,现在大部分车都带 isofix 接口。
第三,老车请先咨询 4S 店或查阅说明书确定接口。一定要先搞清车支持什么接口,然后再购买儿童安全座椅。
8 安全座椅安装在哪个座位最安全
我们通常把儿童安全座椅安装在汽车的后排靠窗的两个位置之一。这是不是最安全的位置呢?
下面这段出自国家安全生产监督总局的网站:
『美国交通管理部门曾经资助一个专家小组,要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象,通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论:如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100,则副驾驶座位的系数是101,而驾驶员后排座位的危险系数是73.4,后排另一侧座位的危险系数为74.2,后排中间座位的危险系数为62.2。
也就是说,小汽车内安全性由大到小可排列为:1、后排中间座位;2、驾驶员后排座位;3、后排另一侧座位;4、驾驶座位;5、副驾驶座位。』(注意,这是后排也系了安全带的前提下得出的评估。)
可见车上最安全的位置是后排中间。
实际上,美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)和美国儿科学会(AAP)都指出后排中间位置是对宝宝最安全的位置。
不过,也许后排中间没有 isofix 接口,那就选择驾驶员后面的座位吧。
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