第六代施工体系连接图（1000环2000米机场联络线）

近日，“新穿越号”继成功穿越12号线后再创佳绩，截至目前已成功掘进1000环，进尺2000米，标志着离洞通迈出了一大步。

上海机场联络线2标工程由中铁十四局集团承建，主要负责2#风井以及1#风井至2#风井区间盾构隧道施工，全长4939.8米，是全线的控制性工程，该工程全线小间距、长距离并行既有沪昆高铁，施工难度高、安全风险大，是目前国内首条长距离小间距并行运营中，高铁线路的最大直径盾构隧道。6月以来，掘进速度从日掘进2-5环，到现在日掘进10-12环，跑出“加速度”。

“面对疫情防控和稳产高产双线压力，我们抢时间、拼速度、争高效，打破僵局，筑牢屏障控疫情，抢回落下的工期。”相关负责人表示，管片、弧形件运输及土方外运是盾构掘进的难点工程，项目部将优化施工组织设计，细化工筹，以日促周，以周推月，以月保年，稳抓安全生产，力争实现质量、产值双提升。

上海轨道交通市域线机场联络线是一条市域快线，于2019年开工建设，东西方向走向，全长68.6千米，设站9座，从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线，七宝，华泾，三林，张江，上海迪士尼度假区，浦东国际机场等重要地区，最后到达上海东站。这是一条外环以外的近郊线路，也是上海市域铁路之一，采用8节编组CRH6F和谐号列车。

按照此前计划，机场联络线预计于2024年建成投运，届时将实现与轨交2、10、15、17等多条地铁线路换乘，市民前往浦东、虹桥两大机场、虹桥火车站将更为方便，两大机场之间单程耗时将缩短至40分钟左右。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍