直升机和塔台最后通话（塔台的一声告别）

12月1日，

南航北方分公司功勋飞行员、

飞行时间最长的机长

退休告别蓝天。

临别时刻，一句问候，让他破防

来自塔台的告别

12月1日15:30，南航北方分公司从上海飞回沈阳的CZ6506航班安全平稳地降落在沈阳桃仙国际机场，此时，驾驶舱传来了沈阳塔台空中管制员的声音：“宁叔，首先祝您60岁生日快乐，您风雨兼程飞行43载，感谢您对我们空管工作的大力支持，对民航飞行事业的无私付出，祝愿您在退休后的日子里一切顺利。宁叔，再见！”

空中管制员所称呼的“宁叔”叫宁维新，是东北民航功勋飞行员、南航机长教员，当天正是他60岁的生日，执行完CZ6506航班他就正式退休了。刚刚完成最后一个降落，宁维新心情有些激动，没想到空中管制员的一声“宁叔”，让他彻底“破防”了。

在民航飞行中，空中管制员与飞行员是只闻其声不见其人的亲密战友，沈阳空中管制员每天都要与近百个机组对话，最繁忙时有30多个机组向塔台呼叫，而民航东北空管局的很多空中管制员在众多机组中能清晰地辨识出宁维新的声音。因为宁维新是山西人，离家40余载，却始终乡音未改。在电波中，宁维新给空中管制员留下了深刻印象，大家在私下交流时都亲切地称他为南航宁叔。

当天与宁叔对话的值班空中管制员薛超说：“我们和宁叔并不认识，但是从电波里传来的声音不仅口音独特，而且谦和、稳重，我印象特别深刻的是，在遇到不正常天气或流量控制，我们需要对航班下达绕飞、备降、等待等指令时，宁叔每次都特别认真听我们的解释，给予我们最大的理解，在电波中交流的时间长了，他赢得了我们空中管制员的尊重。”

创下飞行小时数新高

截至退休前最后一个航班降落，宁维新安全飞行35932小时，这个时间相当于在空中飞了长达4.1年，按距离算约绕飞地球赤道762圈，刷新了南航北方分公司飞行员中最长的飞行小时纪录。

宁维新的飞行小时数创下新高，大家都不奇怪。除了正常的航班飞行，他临时飞行贡献多、本场教学多。也是因为安全飞行小时数提前达标，他于2009年就被民航东北管理局授予了“功勋飞行员”奖章。

在飞行任务处于人工排班的年代，从“小宁”变成“宁哥”再成为“宁叔”，宁维新都是那个“好说话”的人。因为恶劣天气航班积压时，原机组超时，往往需要临时更换机组，或者需要临时补班、加班。

面对 “‘这个航班您能飞吗’？的询问，爸爸没有拒绝的时候”。宁维新的女儿宁娜回忆说，她在住校上学的时候，有一次重感冒，周末回家，赶上爸爸没有飞行任务在家，她特别高兴，本以为爸爸能多陪陪自己。可还没高兴多久，爸爸就接到了电话，安慰她两句就执行临时任务去了，第二天上午才回来。不过，女儿没有埋怨爸爸，“他的工作真的很辛苦，没有固定的作息时间，生活不规律。他热爱飞行，更有担当，虽然在我的成长过程中，他常有缺位，但我很理解他。”

春风化雨桃李天下

宁维新从小热爱飞行，高中时期就在山西省的滑翔机学校学习，后来成为第十四航空学校第23期民航飞行员。毕业后他就来到了东北，先在黑龙江飞通用飞机“运五”，后在沈阳从东塔机场起步飞“运七”小运输机……

宁维新从1994年成为飞行教员，1996年就担任了本场教员，这是民航飞行教员中的最高级别。27年间，宁维新以教员的身份带过的飞行员已有近千人，他们都成为了南航各分子公司飞行队伍的中坚力量。

宁维新一直是飞行队伍中的技术骨干，他先后率先改装过MD82飞机、MD90飞机、A320系列飞机。作为教员，特别是在本场教员短缺的十余年间，率先改装意味着就要承担着大量的教学任务。

飞行教员一般都比较严格、严厉，但是宁维新不是，可以用春风化雨来形容宁维新的教学风格。宁维新“最得意”的学员也是他的女婿李陆飞，这样评价岳父：“他从不说教，态度温和，不以长者自居，善于站在年轻人的角度，跟你平等探讨，但是总能在最关键的地方提醒你。

李陆飞只与宁维新飞过一次航班，当时他还是副驾驶。随着二人关系的变化，俩人再没有一起飞过航班，但是生活在一个屋檐下，李陆飞近水楼台受到了宁维新潜移默化的影响：“靠近一位优秀的人也促进自己变得优秀，岳父对待飞行工作始终保持严谨的作风，认真的态度，这些优秀的品质和他丰富的经验、精湛的技术，都将传承给我们年轻一代飞行员。”

弹指一挥间，43年过去了，宁维新始于热爱，善于学习，精于总结，忠于职责，勤于授业，这是对他能够创下飞行小时纪录的最好诠释。

告别蓝天恋恋不舍

身为山西人，宁维新虽然乡音未改，但是扎根沈阳40年，他早已将自己视为沈阳人。宁维新说，他是从空中的视角见证了沈阳40年日新月异的变化——从烟囱林立、灯光稀落的重工业城市演变成高楼耸立、炫丽多彩的现代化大都市，沈阳的城市范围越来越大，沈阳的天空越来越蓝，沈阳的民航市场越来越繁荣。从运七小飞机到现在的空客A320飞机，他驾驶的飞机更大，架数更多，航班更忙。1989年他驾驶飞机从百年老机场东塔机场，转场到沈阳桃仙国际机场，被T1航站楼的“宏伟壮观”所震撼，然而25年间T2航站楼、T3航站楼先后拔地而起，沈阳桃仙国际机场的年吞吐量已突破了2000万。宁维新很骄傲自己是沈阳民航发展壮大的建设者、参与者。

12月1日，宁维新驾驶CZ6506航班在沈阳桃仙国际机场上空完成了最后一个“五边进近”，俯瞰了沈阳桃仙国际机场全貌，他特别看了看第二跑道拟建的位置，他感叹，等第二跑道建成后，不能亲自驾机从第二跑道起飞见证历史了。

航班降落后，南航北方分公司有关领导在机场迎接了宁维新，为他举行了退休欢送仪式，女婿李陆飞为他献上了鲜花，宁维新拍拍李陆飞的肩膀，眼圈红了……虽然恋恋不舍告别蓝天，但宁维新很高兴他所热爱的事业后继有人。

记者：唐佳丽

来源： 辽宁日报