奥迪a3l和a4l的区别（你把我A3当成什么了）

前几天写了一篇奥迪A3与本田思域的对比文章，有些车友就在文章下面评论说A3这不行那不行的，还有的就是表示在奥迪A4L以下再无奥迪。而A3作为奥迪旗下一款国产紧凑车型，真的有那么烂吗？今天我们就看看低配版的奥迪A3到底有多烂，和顶配之间的差距到底是多少。

首先A3的价格定位是19.1万至25.62万之间，在同级别当中算是比较高的了，一般合资品牌的A级车价格基本定位在12-16万这个位置差不多吧，但好在A3全系的优惠力度也是比较大，基本优惠个3.8-5万之间。低配车型优惠后的裸车价差不多15.57万，19款刚上市的，18款现在的优惠力度就比19款多3K不到，19款的顶配车型优惠的裸车价差不多是19.04万，两者相差3.4万左右反正。但因为这个裸车价不同，所以顶配车型在税险上自然也要多花上一点，最后两款车应该也就相差4万不到。我们就看多出4万块的车价能比低配多哪些配置！

首先车身都是三厢版车型，但是即使是相同的车身结构上，顶配车型的车身长度也要比低配长5毫米，宽度和高度就都是一样的。动力上也都是采用相同的1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合。最大功率150匹马力，110kw，最大扭矩250N.m。这一点显让人有些失望，虽说这点数据已经可以满足日常使用，但A3毕竟也是属于A级车里的轿跑车型，你看A级车里面的轿跑车型多的是数不胜数，佼佼者就当属思域了，A3怎么说也是挂四个环的车标啊。底盘上两款配置肯定也都相同，前置前驱形式，前悬麦佛逊式独悬，后悬多连杆式独悬，但在轮胎规格使用两个配置的车也不一样，顶配使用的是18寸225/40的轮胎，低配只能用17寸的225/45型号了。

再看车身外置配置，顶配的LED式远近光灯，低配依旧使用氙气远近光灯，但也可以选装LED，奥迪作为灯厂，不全系标配LED有点说不过去了。然后其它就都差不多，顶配也只不过多了个自适应远近光灯选装。其它在外观方面就基本一样，除了顶配的运动套件以外。

看车内吧，安全配置相同，但顶配预留了三个选装，并线辅助,车道偏离，主动刹车。虽然低配没有预留但也是可以加装的。在辅助方面两个配置差的就比较大了，顶配的前后双雷达加倒车影像，还可以选装自适应巡航和自动泊车。低配也只搭配了一个倒车雷达，不过顶配的配置都能靠加装完成。然后要说唯一低配没法加装的可能就是车顶的电动车窗了，顶配是自备的。

再继续看日常接触的，方向盘两个配置都一样，除了顶配自备换挡拨片以外，不过低配还可以花2.5K加装换挡拨片和方向盘加热。座椅上，高低配都是采用织物材质,只不过顶配车型使用了运动风格座椅，然后前排也是双电动调节座椅，除了高低调节还具有腰部支撑。低配也都是可以选装的，两个配置也都还可以加装座椅加热。

中控上两个配置就完全一样的，7英寸的中控屏，车载蓝牙，手机互联这些都一样。音源接口这些也都是相同，全车也都具备8-9个扬声器，也都可以选装品牌扬声器。再看后视镜，高低配依旧是相同的配置，能加装的两个配置而已都可以加装，后视镜加热啊，内外后视镜防眩目啊和电动折叠后视镜这些都是靠选装。然后空调方面，顶配是自动空调，除了温度区分控制以外，后排也具备出风口，低配只搭载了一台手动空调。

总结一下，这两个不同配置的同款车型，配置的差距也不是太大，没有搞明白顶配车型比低配车型多出的4万到底花哪，难道又是车标上？这也是幸亏和自己亲兄弟对比一下，如果再拿出和同级别车型对比，我还会觉得奥迪依旧输的一败涂地，并不是说车身质量输了，是输在价格上了，奥迪的车标就只8万，顶配的值10万。而且A3的后期养车成本肯定也是同级别相对比较高的，所以说A3如果再不拿出店大幅度的优惠力度，在同级别中真的算得上比较烂的车型！不愧车友们常说奥迪A4L以下再无奥迪，那是真没把A3当做奥迪看啊！