钱学森逝世是多少年（钱学森逝世13周年）

“你在一个晴朗的夏夜，望着繁密的闪闪群星，有一种可望而不可及的失望吧！我们真的如此可怜吗？不，绝不！我们必须征服宇宙！”

上面这段话

是钱学森在24岁时写下的

如今

在我们头顶之上

在我们中国人自己的空间站里

我们自家的三位航天员正在作业

中国航天事业今非昔比

而每每回忆这筚路蓝缕的征程

都绕不开一个传奇

钱学森

在钱老的一生中

他做出了5个重大抉择

改变了他的人生轨迹

也影响了整个国家的命运

今天

是钱学森逝世13周年纪念日

让我们一起

回顾钱老的故事

01 钱学森曾说

“我的父亲是我第一个老师”

父亲钱均夫在花钱给钱学森买书上毫不吝啬

并坚持为儿子挑选图书、画报

钱学森行将离开祖国

前往美国求学时

父亲送给他的礼物

是一大箱“中华文化丛书”

满周岁的钱学森和父亲钱均夫

1923年到1929年

钱学森在北京师范大学附属中学念书

钱学森报考大学前夕

他的中学数学老师认为他数学好

应报考数学系

国文老师认为他文章写得好

应报考中文系

美术老师则认为钱学森在艺术上有天赋

建议他学画画

此时

钱学森做出了第一个选择

学铁道工程，学造火车头

1929年

钱学森考取了上海交通大学工程机械学院

1926年在北京师大附中念书的钱学森

02

1932年 “一·二八”事变中

日军飞机对上海狂轰滥炸

目睹着天空中肆虐的日军飞机

钱学森做出人生的第二次选择

改学航空工程，学造飞机

他利用课余时间阅读航空方面的书

还发表了多篇关于航空的文章

钱学森最终考取了清华大学留美公费生

专业是航空工程

1935年8月

钱学森从上海乘船赴美国留学

1935年8月，钱学森从上海乘船赴美国留学

03

1936年

钱学森获航空工程硕士学位

在学习过程中

他发现当时航空工程的工作

依据基本上是经验

很少有理论指导

他想

如果能掌握航空理论

并以此来指导航空工程

一定可以取得事半功倍的效果

钱学森做出了人生的第三次选择

从做一名航空工程师

转为研究航空理论

他向加州理工学院提出入学申请

并成为世界著名力学家冯·卡门教授的博士生

1940年左右， 冯·卡门（站立者左四）与钱学森（前排左一）等中国学者

1941年

钱学森在美国《航空科学学报》

发表科研成果《柱壳轴压屈曲》一文

攻克了困扰航空界多年的难题

这篇文章仅有寥寥10页

但在研究过程中

仅编有页码的推导演算手稿

就达800多页

钱学森存放论文最后一稿的纸袋

04

1950年9月

钱学森遭到美国司法部的无理拘禁

1955年9月17日

钱学森一家来到洛杉矶港口

等待登上回国的邮轮

1955年钱学森一家启程回国时，在邮轮甲板上合影

回国后的钱学森

被安排在中国科学院工作

筹备建立力学研究所

一次，陈赓大将问钱学森

“钱先生

中国人自己搞导弹行不行”

钱学森不假思索地回答道

“有什么不能的

外国人能造出来的

我们中国人同样能造出来

难道中国人比外国人矮一截不成”

钱学森回忆与陈赓大将对话

那时钱学森并没有料到

国家会把研制

导弹、火箭的任务交给他

让他来做技术方面的负责人

国家的需要

使钱学森做出人生的第四次选择

从学术理论研究转向大型科研工程建设

而后来的事情

我们大家已经非常熟悉了

在这次选择之后

钱学森拥有了这些“标签”

“两弹一星”元勋

“中国航天之父”

“中国导弹之父”

“中国自动化控制之父”

“火箭之王”

……

05

1982年

从国防科研领导岗位退下来的钱学森

已经71岁了

他又做出了人生的第五次选择

再次回到学术理论研究当中

他非常看重自己晚年的科研成果

对堂妹钱学敏说

“我这些年来和你们

一起研究和探讨的这些问题与设想

才是我回国以后开创性的、全新的观点和理念

它的社会意义

和对现代科学技术发展的重要性

可能要远远超过我对中国‘两弹一星’的贡献”

晚年钱学森在书房中撰写论文

为了及时跟踪世界科技和时政前沿

钱学森特地拿出工资、补贴及稿费等的一部分

设立自己的专项购书基金

用于购买各种最新出版的书籍

订阅各种不同领域的杂志

直到2009年10月31日去世前两天

钱学森仍然在读书看报

钱学森的五次选择

是将炽热的爱国情怀

融入学习和工作后作出的决定

如今

故人化星，传奇永存

我们以自己的空间站

以一颗同他一样不可被征服的宇宙之心

以已经抵达的和即将抵达的星辰大海

告慰钱老

也告慰共和国每一位

为航天事业奉献了青春和心血的逝者！

栏目主编：张武 文字编辑：李林蔚 题图来源：新华社（资料图） 图片编辑：邵竞

来源：作者：我们的太空

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