科鲁兹的变速箱为什么容易坏（科鲁兹变速箱维修不得不说的那些事）

突然想到当年红遍去过大地的微电影《老男孩》，那一年科鲁兹可以说是风头正劲，在微电影里面也有广告植入，也就是那一年，多少年轻车主上了这片科鲁兹的"贼船"。

作为在变速箱维修领域默默耕耘多年的螺丝钉，我不得不说，我修过的科鲁兹足够组成一个好大好的车队了。

作为上了贼船的第一批科鲁兹客户，2009到2013年的科鲁兹客户维修变速箱已经是大家的必修课，此处应该有科鲁兹车友哭泣的点头。

今天咱们讲的就是一位王先生，当年也是新婚买的这辆车，到今天也毛十年了，期间也和大部分科鲁兹一样，小毛病不少，但是总的来说，都是小问题。

但是今天，终于还是没有挺过十年这个节点——变速箱坏了（其实早就发现问题，但是之前一直不处理，终于抛锚了）

阴天，在不开灯的房间，当所有思绪都一点一点沉淀，修车究竟是精神鸦片

作为我们车间每天必然会有拆解的变速箱，科鲁兹，英朗，君威和GL8从来没让我们失望过，

油里面的银色碎屑就像闪光片一样，闪闪烁烁

很多车主去过4S店或者汽修厂，一定听到过这个玩意儿，就是变速箱模块，其实白话讲就是变速箱的控制单元

这个是变速箱内部的样子，是不是很意外，虽然这个变速箱是AT型变速箱，但是里面也有链条，而且还有塑料····

这款变速箱里面油泵也是个易损件，非常容易出问题，

油滤网上面的油泥，瞅瞅，多少碎屑，以后要是还有人说变速箱不用换油我就把这个图给他看

不用亲临现场，就看图片，就能想到里面的严重程度

先把油品打扫干净，下面再继续拆解

每款变速箱都有一些通病，就是容易坏的点，所以师傅们再拆解的过程中就会粗略的检查下，哪些部件需要更换，后续清洗之后会更清晰，在报备需要更换的配件

摩擦片都磨光了 ，一点摩擦系数都没有了

完全烧废了，我们需要做的就是更换，全部更换

重头戏，重头戏，重头戏，重要的事情说三遍，这里的弹片我在拆解之处就给车主说了，100%断裂了

果不其然，这个变速箱要是拆开，这个弹片没有断裂，那简直就是太阳打西边出来了。

拆解过程到这里基本就结束了，后续我们会彻底清洗这里的每一个配件，然后报备仓库需要更换的配件，更换需要更换的配件，组装，打压测试，确认各项参数都正常之后，然后再抬装试车。

关于科鲁兹变速箱常见故障，总结起来，就记住，这款变速箱最容易出的问题就是偶发的挂档不走车，换挡顿挫严重，多发生在50码以内，还有就是偶尔的入倒档没反应，这一条一定要注意，一定要注意，但凡出现一丝丝的倒档异常，请尽快检查维修，因为这个意味着距离抛锚只是倒计时了。以上经验之谈同样适用于君威，英朗和别克GL8车主，希望以上分享可以帮助到大家。