搭载8at变速箱的轿车（不到10万的智能SUV8档自动变速箱）

10万的预算能买到什么SUV？这是五年前困扰许多潜在车主购车的尴尬问题，因为当时他们根本找不到什么好选择，但到了现在，这个问题却逐渐变成了消费者"幸福的烦恼"，就单单看国产SUV，处在10万这个价格区间的车型就足够列满一张A4纸。那么在10万价位中，到底有几款车型合适消费者选择呢？其中又有哪些产品力不错，好开且品质出色的呢？根据销量、口碑等多方面的因素，小编为大家选出了比较有代表性的四款车，即起亚KX3、哈弗F7、长安CS75 PLUS以及新宝骏RS-5，接下来看看它们之中谁更强。

价格方面，这四款车型的表现都比较接近，起亚KX3为10.88万-12.58万，哈弗F7为11.10万-15.37万，长安CS75 PLUS为10.69万-15.49万，而新宝骏RS-5为9.78万-13.58万，大抵上都处在10万区间，起步价和顶配价差值不算太大，而且这四款车型的颜值也都各有特点，符合年轻用户的审美，所以这里举例这四款车型，更具有典型性。

动力上，KX3的表现是最差的，它只有一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，虽说实测油耗仅为7.1L，但是它的动力太弱，峰值扭矩仅有143.8牛米，驾驶体验比较一般；RS-5则标配1.5T发动机，峰值扭矩250牛米，匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱，这套动力兼顾了性能和用车成本，实测油耗为8L；CS75 PLUS和F7提供1.5T和2.0T两款发动机，不过这两款车型的2.0T裸车价格都要近14万才能入手，这里便不拿出来对比，而CS75 PLUS匹配6AT变速箱，F7匹配了7DCT变速箱，在燃油经济性上表现均不如CVT，所以CS75 PLUS的实测油耗为8.6L，F7为8.8L。

接着来对比配置，这里选择车系中价位相近的四款车型，分别为12.58万的KX3智慧版，13.19万的CS75 PLUS 1.5T自动尊贵版，13.78万的F7 1.5T两驱i潮版以及13.58万的RS-5CVT旗舰版。这几款车型上都有6安全气囊、电子驻车、胎压显示、全景影像、自动空调、后排出风口等配置，而且除了KX3之外，其他的三款车型都有全景天窗、LED大灯等功能。

其中，只有F7和RS-5提供有L2级自动驾驶，在CS75 PLUS上没有F7和RS-5配备的车道偏离预警、车道保持辅助等核心配置，不过F7没有CS75 PLUS以及RS-5拥有的电动尾门，同时RS-5的尾门还提供有感应和记忆功能，且座椅提供其它车型没有的腰部支撑，还有行李箱12V电源接口、燕飞利仕品牌音响、车内共5个USB等高端配置。

智能体验层面，KX3虽然提供一块10.25英寸大屏幕，但原厂只支持CarLife，GPS、语音操控都需要选装，功能比较单一；除它之外的三款车型都有支持车内全声控的车联网系统，可以轻松语音控制天窗、空调，但F7不支持OTA升级，且屏幕只有9英寸，实际体验不如CS75 PLUS和RS-5，另外，RS-5后续还将升级来自华为的HUAWEI HiCar车联网，并将支持5G网络，未来的可玩度和便利性更高。

综上所述，这四款车型各有优劣，起亚KX3综合性价比最低，车身小巧空间一般配置较差，卖点便是本身的合资身份；哈弗F7在舒适性配置上表现较差， 且用车中的油耗较高，性价比一般；长安CS75 PLUS更注重科技配置，该有的功能也比较齐全，目前销量也还不错，值得入手，只是油耗和F7差不多，入手前得做好心理准备；新宝骏RS-5则是这四款车型中价值最值得推荐的，它的配置之强大家有目共睹，15万不到自动驾驶、智能网联、品牌音响都堆齐，硬件软件表现都较出色，而纵观这四款车型下来，能发现国产车的表现越来越好，产品力也逐渐提升，且大厂的质量都很不错，实在没必要执著合资，也希望未来国产中能出现越来越多像RS-5这样优秀的SUV。