老款大众帕萨特事故（事故车案例分享第三弹）

*精真估在全国超过100个城市拥有数百名检测师，每个月检测车辆超过2万辆；

*精真估每月检测各类事故车超过100辆；

*精真估希望用浅显易懂的内容形式，让广大消费者了解如何鉴别问题车；

具不完全统计，目前市面上汽车种类大概有3.6万种，即使是非常非常资深的评估师，仅凭外观，也很难看出它的年代和配置，保险起见，咱们还是来看一下它的“铭牌”。

二、车身外观检查

可能大家也从网上看到过一些教您用肉眼看的方法，但没有点经验还真不太好看。下面给大家总结几点，以方便您今后使用。

1、专业工具：漆膜仪（漆面厚度在110微米-180微米之间都是正常范围内）；

2、查看漆面色差，漆面较暗的地方一般是重新喷过漆，这个需要经验积累；

3、查看车身各处缝隙，喷过漆肯定会留下痕迹，细心就能发现；

4、轻敲四扇车门、前后两侧翼子板，听声音有没有不一样（钣金修复后）；

5、用手摸漆面，喷过漆的地方一般不会跟原厂漆一样光滑；

注：总之一句话，但凡是后期喷过漆的，要想修的跟原厂一样，基本是不太能办到的。

整体外观发现多处明显的喷漆，包括发动机盖、右后门、右后翼子板、后保险杠、后备箱、左后翼子板、左后门、左前门等等。像这些情况都会影响二手车出售价格。

PS：如果只有这些问题，不会影响车辆的行驶安全，但却是我们买二手车去砍价的好借口。

另外还有一个小技巧，就是查看车身线条

1、站在左前侧45度角观察腰线；

2、站在右后侧45度角观察腰线；

记住，两个45度角都要稍站远一点的位置，观察车身腰线是否流畅自然（两侧对比看）。如果发生过较大的事故，后期的修复是达不到原厂状态。所以仔细观察车身线条肯定可以发现细微的痕迹。如果是直接更换部件，我们通过检查密封条、螺丝拧动痕迹等也可以发现问题。

三、A/B/C柱检查

1、检查A/B/C柱一定要扒开胶条，看焊点是正常，有无切割的痕迹；

2、焊点之间的距离一般都不会超过10cm，那超过这个距离就要重视了；

注：如果不会扒胶条，可以找车商帮忙扒开查看，切勿瞎扯，扯坏了可是要赔的！

四、检查零部件

1、车头部分

防撞梁、水箱框架、发动机基座、两侧翼子板螺丝、引擎盖螺丝、两侧减震器螺丝；

2、车尾部分

防撞梁、底板、备胎槽；

3、底盘部分（有条件最好上架子）

两侧大边、底部大梁、传动轴、避震器、排气管、悬架；

PS：需要检查这三部分，主要也是排查重大事故。

车尾部分情况非常严重，除了后保险杠拆卸、变形、焊切、喷漆之外，后备箱盖还有拆卸、喷漆的痕迹，而且备胎槽还有钣金、变形、喷漆、锈蚀的情况；通过前面检测发现后右翼子板也有变形、钣金、焊切、喷漆、锈蚀的问题，针对这种情况我们就可以判断车尾被严重追尾，是大事故车！

五、检查内饰细节

1、安全带检查有无霉斑点；

2、座椅滑轨是否有拆卸、生锈痕迹；

3、内饰是否翻新；

4、电子设备是否正常；

5、查看常用位置磨损情况（按键、方向盘、挡把、油门刹车踏板手、套箱等）；

六、车辆手续（车辆过户时使用）

1、车主身份证；

2、机动车登记证；

3、车辆购置税本；

4、机动车行驶证；

5、新车购买发票；

6、保险单；

7、保养手册等。

注：以上信息均在准备过户时使用及查看。

经过排查，以上7证除了保养手册没有提供之外，其它6证都没有问题。本来保养手册的作用，是记录维修保养情况，但由于大部分客户做保养一般懒得带，所以有保养手册记录的人并不多，只能在4S店查看电子版保养记录了。

总结：

对于我们普通用户来说，有些部位可能还不能在短时间内，判断是否存在问题。但我们相信，通过精真估事故车案例分享，一定可以为您在不知所措时，提供一定的帮助。好了，本期事故车案例分享就到这儿，感谢您的阅读，咱们下期再见！！！

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