汽车轮胎什么时候检查好（一定要做的三大检查）

文——小希

爱车5万公里之后要做哪些检查？防冻液仅排第三，它却排在首

在开篇在之前，小希想先问大家一个问题，那就是你们的爱车现在跑了几年，又跑了多少万公里了呢？也是，多少年跑多少万公里的都有，我们每隔7000-1000公里就会给爱车保养一次，主要是换一下机油以及三滤（空气滤芯、机油滤芯以及汽油滤芯）。你们只知道换机油三滤，一旦爱车跑到5万 公里时你们都知道哪些高危部件需要注意吗？那个时候汽车上面的零部件都开始了慢慢的老化，甚至有很多都不能用了，最后会引发故障，严重时还会导致事故，本期小希给大家盘点了几项高危部件，希望能够帮到你们，下面就和小希一起来了解一下吧！

第一个：轮胎

一般小轿车还好，要是那种承载式车身的SUV一般很容易出现偏磨的情况，四轮定位很容易受到影响，不是磨内侧就是磨外侧，这种现象很常见，轿车同样也是，但没有SUV严重，最后只要重新调校四轮定位就可以了。当然，在这个公里数也有自然磨损的，经常跑工地的车一般都好不到哪儿去，轮胎磨损十分严重，如不及时更换则会大大提高爆胎的发生率。

上面这个是正常轮胎，磨损较为均匀，其实轮胎磨损是否到达极限，你们自己也可以判断出来，当和黄圈内的凸槽在一个平行线的时候，说明你的轮胎就该更换了，再用下去就很危险了，这个细节你们一定要注意，千万不要为了省那几百块钱凑合着用，到时候一旦出现问题你就傻眼了！

第二个：汽油滤清器

就拿雷克萨斯系列来说吧，都是每8万公里就要更换一回汽油滤清器，这个汽油滤清器可不是传统铁质的，而是特殊塑料的，到时候只需要把上面的滤芯更换掉就行，换好之后直接装回到油箱里面。优点就是节省材料，原来那种铁质的汽油滤清器越来越少了，就连现在的大众都用纸质的滤芯了，时刻都在进步。所以，每到7-8万公里的时候就要更换汽油滤清器，要不然就会导致燃油系统工作不良，说不干活就不干活，要是把你丢在半路上那就难堪了！

这个就是汽油滤清器的总成了，主要由汽油滤清器壳、燃油泵、油位传感器组成，一直都是侵泡在油箱内部工作的，拆装汽油滤清器对技术要求很高，千万马虎不得，你们要是更换的话最好去4S店，常规的修理厂操作流程根本达不到要求，万一出现问题就会影响到整个燃油系统，到时候可就不是发动机启动不了那么简单了。

第三个：防冻液

提到这个小希还是很纠结的，最后还是把他给列了出来，防冻液兼顾着冷却发动机的重担，它一旦出现问题，将会直接导致发动机损坏，现在中高端车型用的防冻液都是比较好的，零下20-30度也能保持正常，并且不会结冰，而且还是终生免维护的，也就是说，车从买过来到报废都不用换一次防冻液的。但一些中低端车型的防冻液就达不到这样的要求了，每到5-10万公里就要检查一下，测量一下冷却液的冰点，如果达不到要求，那就直接换掉，切记，走正规渠道，买正规的防冻液，现在的假冒伪劣产品太多了。

总结：以上所讲的几个高危部件，你们一定要多加注意，在5万 公里之后就要多多注意观察，别等到出现故障的时候再着急。对此，你们如有不同看法，欢迎在文章下方留言评论，小希一定会在第一时间进行回复！

备注：图片来源网络，如有侵权，请联系删除。