昆明机场二期建设规划图（昆明第二国际机场建设再次提上日程）

昆明第二机场的话题由来已久，自从2012年6月昆明机场从巫家坝转场长水后，数次出现由于起雾等气候原因造成的航班延误问题，便有人提出昆明应尽快修建备降机场。2016年11月，昆明市规划局官网发布相关消息，安宁、嵩明、石林、陆良将成为昆明第二机场的备选地。此后，关于昆明将修建第二机场的消息一直没有新的进展。

近日，云南省发改委委托云南招标股份有限公司，对昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务进行公开招标。这是时隔3年，昆明建设第二机场的工作再次被提上日程。

中国政府采购网截图

招标内容显示，昆明第二国际机场预可行性研究报告将按《民用运输机场建设工程项目（预）可行性研究报告编制办法》等现行国家及民航相关规定进行编制，中标人在签订完合同，资料收集完全后3个月内提交预可行性研究报告送审稿，送审稿上报评估2个月内配合完成预可行性研究评估，并按评估和审批意见完成相关报告修改,并配合完成其他相关配套服务工作。

从时间进度来看，如果进展顺利，大概半年后昆明第二国际机场的预可行性研究报告能完成编制。

这里需要注意的是，云南省发改委此次招标的为项目的预可行性研究，还没有到可行性研究阶段。预可行性研究也称初步可行性研究，是在投资机会研究的基础上，对项目是否可行进行初步判断，而可行性研究是在项目建议书被批准后，对项目在技术上和经济上是否可行所进行的科学分析和论证。

从程序上看，昆明第二国际机场目前还处于初步研究阶段，是否建设，有没有必要启动接下来的工作都还不确定，需要等到预可行性研究结果出来后才能有初步结论。但建设昆明第二机场的呼声甚至远期设想却早就有了。

长水机场 都市时报资料图

但在云南提出昆明第二机场远景设想的同时，长水机场也开始修改规划，大规模扩容。按照2017年云南机场集团上报国家民航局的长水机场总体规划，到2030年之前，长水国际机场的飞机跑道数量将增加到5条（目前是2条），新建T2航站楼，机场旅客吞吐量达到1.2亿人次（最早设计容量是3800万人次），其中第三跑道、T2航站楼的建设即将开始。

长水机场的大规模扩容，让昆明建设第二机场的必要性没那么迫切了，因此，最近3年，昆明第二机场的建设一直停留在设想阶段。与此同时，由于高铁通车等原因，在过去两年，昆明长水机场的客流量增速下降，排名也被深圳宝安机场超越，落至全国第6，而紧随其后的西安咸阳机场与长水机场的差距越来越小。

所以，昆明第二国际机场是否建、何时建或等半年后的预可行性研究报告完成编制才会有答案。

昆明第二国际机场时间轴

2012年6月28日 昆明机场从巫家坝转场长水。

2012年，长水国际机场即将启用，昆明市民纷纷前往巫家坝机场告别陪伴了昆明近一个世纪的巫家坝机场。都市时报资料图

昆明机场转场后，数次出现由于起雾等气候原因造成的航班延误问题。

2014年1月，多位人大代表和政协委员在云南省两会上围绕着昆明机场提出了相关建议，并呼吁昆明应尽快启用除长水机场以外的备降机场。

2016年11月，昆明市规划局官网发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》。《规划》建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良四个地方成为备选地。本次综合交通规划年限为远景2050年，《规划》提出，为了满足远景1亿人次的吞吐量，保持昆明空港的地位，昆明第二机场选址要提上议程。

2019年7月23日，云南省发改委委托云南招标股份有限公司，对昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务进行公开招标。

来源：云南房网