东风风光ix5国六智悦型(主打年轻消费市场)

东风风光ix5国六智悦型(主打年轻消费市场)(1)

近年来,国内汽车市场消费群体普遍趋向年轻化,在竞争激烈的SUV领域里细分衍生出了多款迎合新一代消费者胃口的车型,自主品牌则也嗅到了这一趋势,接连推出具有外观运动且搭载智能网联系统的轿跑SUV。其中东风风光搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0的首款智能互联轿跑型SUV在4月正式发布后,终于将在十月来到消费者面前。

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定名为东风风光ix5的新车,是东风3.0时代首款力推作品,定位高于已上市的风光580。新车最大亮点在于具备远程控制、语音控制和在线交互等智能人车互动“黑科技”,那么这款配备丰富智能互联系统的轿跑型SUV,在实际驾驶起来又会有什么样的感受呢?它是否能用自身的核心竞争点来吸引更多的年轻消费者呢?

◆外观线条吸睛,内饰三屏设计是亮点

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东风风光ix5,其名称含义“i”代表智能intelligence,“x”寓意无限和未知,数字5则是东风风光ix系列在SUV领域的全新产品序列。

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前保险杠处采用运动型SUV惯用的棱角分明的处理方式,具有较不错的视觉感受。此外前格栅提供有贯穿式和星空式两种设计,并搭配全新标识与LOGO,为消费者提供有两种不同的外观方案。

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此外大灯组还具备大灯高度调节和自动头灯功能。

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排气采用双边单出布局,后保险杠下方配有银色空气导流板,运动气息十足。

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东风风光ix5方向盘握感表现适中,三九点处较细。整体还是具有不错的握感,行车状态下方向盘有一定的路感回馈。

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此外据官方介绍了解到,东风风光ix5搭载的Lin OS 4.0智能网联系统,拥有智能控制、智驾出行和智慧生活三大特点。

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此外在空调屏幕下方还配有支持无线充电的凹槽。驾驶模式则提供有省油、普通、舒适及运动四种模式,并支持3种方向盘转向助力调节选择。

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此外,在手扶箱后还配有后排空调出风口,下方布有USB和12V电源接口,供后排乘客使用,整体来说,新车在同级别车型中,对于后排的实用与舒适性均具有不错的表现。

◆初段动力佛系,底盘调节偏舒适

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具有换挡平顺特性的CVT变速箱与发动机整体匹配的较为顺畅。在低速跟车蠕行工况下,变速箱根据车速会在一二挡间来回切换,当在深踩油门急加速需求下,18000rpm—2300rpm的抵挡位获得较高转速后会积极升挡,中段动力表现较好。

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新车整体动力总成在中后段加速表现尚可,在切换到运动模式下,油门踏板相比舒适驾驶模式下会稍变灵敏,持续的抵挡位会带来一段不错的加速体验。

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搭载四轮独立悬架的东风风光ix5,在整车底盘调校方面较偏于舒适类型。在中低速行驶路过减速带或坑洼路面时,底盘整体表现出一定的紧凑感,对前后排颠簸的过滤也较为明显。座椅材质柔软,也进一步提升了车内的驾乘舒适度。

通过对东风风光ix5一天的试驾体验,其智能配置的便利性与驾驶的舒适度,相比同级别车型具有较好的表现,其动力基本能够满足多数消费者在日常驾驶时的需求。作为主打年轻消费群体的新车,运动外形与智联系统是其产品核心亮点。但总体来看,智能网联配置已逐渐成为众车企面向年轻消费市场的集中火力点,在面对众多具有智能互联产品属性的新车,除了凭借自身独特的设计与配置外,价格则是东风风光ix5在未来将要面对的另一场竞争。作为东风3.0时代首款力推的新车,相信一个合理的定价将会圈粉更多的年轻用户。

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