青桔单车骑行规定（骑行一公里还车半小时）

-企业须定时清运调度青桔单车厦门网讯(厦门晚报记者 马啸凌 陈鹏程 图/陈鹏程)“明明我把青桔单车停在划定的停车区域内了，为啥还扣50元调度费？骑车竟比打车贵”近日，市民陈先生致电本报市民热线5589999讲述了这一郁闷事，我来为大家科普一下关于青桔单车骑行规定?以下内容希望对你有帮助!

青桔单车骑行规定

-企业须定时清运调度青桔单车。

厦门网讯(厦门晚报记者 马啸凌 陈鹏程 图/陈鹏程)“明明我把青桔单车停在划定的停车区域内了，为啥还扣50元调度费？骑车竟比打车贵！”近日，市民陈先生致电本报市民热线5589999讲述了这一郁闷事。

记者调查发现，青桔单车确实在一定范围内存在定位偏差问题，这一现象并非青桔一家独有。

【调查】

定位不准被扣钱，申诉起来还麻烦

陈先生经常选择共享单车出行。前些天，他骑青桔单车出去办事，把单车停在停车区域内之后，他边点手机还车边向目的地走去，以往一般很快就会出现完成界面，而这次不同，手机上一直显示正在加载，因为赶时间，他没太在意，结果忙着忙着就忘了。过了几天，陈先生的手机上收到一条扣费50元调度费的短信，他急忙打开应用程序，才发现那天他将车停在划定的停车区域之外了，所以被扣了50元。

陈先生连忙在应用中操作，但翻遍了客服中心的常见问题，也没见到关于停车误判的选项。更糟的是，由于过了一段时间，他早忘了那一单行程的始发地是哪里。

“选择共享单车，本身就是为了方便和省钱，没想到因为定位不准收了我50元调度费，还不如打车呢。想申诉，但应答的只有机器人客服，根本不能解决问题。正准备放弃时，把应用拉到最下方才发现有个人工客服的联络方式。”陈先生郁闷地说。

定位确实不灵敏，相差20米也能还

市民刘先生也遇过类似的定位误判问题。刘先生说，有一次，他使用青桔单车后，明明已经把车停到绿色的自行车停放点了，可系统却判定单车不在停车区域内，无奈，他只好花半个多小时，反复换了多个停车点才将车还上。“那次我只骑了一公里多的距离，没想到还车却花了那么长时间，还不如步行呢，这单车的定位系统真的不太灵敏。”

定位系统到底灵不灵呢？记者跟着刘先生来到地铁吕厝站旁的共享单车停车点体验。刘先生扫码开锁一辆青桔单车，骑行一圈回到停车点，在距离停车区域15米处点击还车，没想到系统显示归还成功了。刘先生又扫码打开另一辆青桔单车，将单车骑至20米外点击还车，居然也还车成功了。

记者跟着刘先生到岛内的多处共享单车停车点又试验了几次，发现定位不准的情况不只青桔，美团与哈罗单车也有类似情况发生。

记者注意到，定位不准的情况出现时，还车所需的时间比正常还车要久一些，但多数都能还车成功。

【分析】

定位为何有误差和多种因素有关

青桔单车福建区域公共沟通负责人王先生说，青桔单车位置判定依赖于车辆与手机双模定位，因此手机GPS定位会影响判定，建议乘客落锁后再离开。此外，楼宇和电磁信号也会对信号造成一定干扰，可能会产生5-10米的误差。

厦门市城市管理行政执法局相关负责人说，目前我市有三家共享单车运营企业入驻，“厦门是全国首个全量使用基于北斗定位的分体锁单车的城市，投入运营的单车属共享单车最新一代产品，定位精度优于原来的马蹄锁单车。但由于定位精度受定位条件好坏、单车使用者的手机性能、天候以及网络运营商网络服务等多种因素制约，还是会出现一定的误差，甚至误判。”这位负责人说，市执法局相关部门曾对三家运营公司的单车进行统一测试，在同一个地点用不同的手机还车，不同配置性能的手机定位精度会出现一定的差距。

【应对】

优化申诉系统尽量联系人工客服

“调度费是约束用户有序停放的措施，非惩罚手段。调度费分三个阶段，第一次0元，第二次20元，第三次及之后50元。如果出现定位漂移造成的错误扣费，用户对扣费有异议，可以在线查询订单进行申诉，或直接联系客服4006656666，情况属实会在24小时内退款。针对用户对客服申诉系统的建议，青桔单车将认真听取，并进一步进行优化。”青桔单车王先生说，“后期我们会逐步使用5GNB技术替换现有的智能锁通信芯片，降低误差。”

市城管执法局相关负责人表示，目前青桔单车在几家共享单车企业中的份额相对较大，因此接到故障反馈的频率也相对较高。“在使用中出现个别误判难以避免，尤其是目前岛外还未实施电子围栏定点停放，加上岛外部分区域属于非运营区，一旦使用者将单车骑到非运营区，就极容易出现还不了车的情况。因此，我们要求企业开辟便捷申诉渠道，方便用户在出现误判时提出申诉，例如允许用户在APP应用上拍照上传，人工接听用户投诉电话，尽快纠正误判。”

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责任编辑：

李奕佳,赖旭华

来源：厦门网