二战澳大利亚自行车（战争中的自行车）

自行车是很多人日常生活中常用的交通工具，但是你可能不知道，自从自行车诞生那一天开始，世界各国的军队，一直对它相当感兴趣。为啥呢？因为各国军队都要把它运用在战争中。自行车速度没有汽车快，也拉不了什么东西，既躲不了炮弹又运不了炮弹，怎么用在战争中呢？

自行车最早出现在1791年，是法国人发明的。最开始它只能靠骑车的人两只脚蹬着地往前走，拐弯要靠骑车的人“硬抬”才行。后来经过多次改进，英国人斯塔利生产出了第一辆现代自行车，名字很讨喜，叫“安全”。这辆车跟现在我们大家用的，样子就差不多了。自行车发明之后，很快就引起了军队的注意，因为那个时候，它属于速度快、机动性好的交通工具，而且还能负重，比骑马或者马车都强，也不用喂养，更不用担心像马那样受惊失控什么的，所以军队很喜欢这种交通工具。

所以1870年，普法战争期间，普鲁士的传令兵就开始用起了自行车，最早组建自行车部队的是英国，在布尔战争、美西战争中，英国军队的自行车都冲杀在前，可以说立下了汗马功劳。后来的一战和二战，各国部队也都大量使用了自行车，德国甚至专门为伞兵设计了可折叠自行车，甚至还出现过带婴儿座椅的女式专用自行车。在1945年的柏林战役期间，德军的自行车反坦克部队摧毁了大量的苏军坦克。

除了德国以外，二战中运用自行车作战，战绩比较突出的，还有日本军队。他们的自行车部队在马来战役里，歼灭了英军及仆从部队14万人，自己仅仅折损了1万人。这也是历史上自行车部队战果最辉煌的一次战役。

中国在1949年以后，成为了世界头号自行车大国，中国生产的自行车也让法国人和美国人尝到过苦果。在越南的抗法战争里，中国为越南部队改造了2万辆自行车，每辆车的负载量在200公斤以上。用这2万个自行车，把越南的士兵、武器和弹药运到了前线，最终迫使法国军队退出越南。而后来在美国发动的越南战争中，中国再次出手。当时永久牌的26寸军用自行车，每辆车能负重200公斤到350公斤，车身轻便、机动性强。这些自行车一投入战斗，顿时就把越南人的运输效率提到了二三十倍，为南部的游击战提供了巨大的支持。在随后的近10年时间里，中国总共援助了越南约20万辆自行车。越南人用这些自行车，把100万部队和数百万吨的作战物资顺利输送到了南方。

而美国虽说在越南失败了，但他们也有自行车部队，而且也不是吃素的。尽管拥有各种尖端武器，但美军却把自行车当成重点来抓，在一战和二战中，自行车部队发挥过关键作用。从1980年代开始，美国国防部专门研发了一种军用登山车，这种车轮子大，可折叠，而且特别结实。用的是标准的直径26吋轮胎，铝制骨架的车身，至少可以载重150公斤，而且制动效能强，即使在泥泞的地方前进，也没有问题。而且，这种车拆解非常方便，一个士兵赤手空拳，可以在30秒内把自行车折叠起来或者展开。折叠以后的自行车，体积很小，方便携带，甚至还可以挂在伞兵的胸前，和人一起跳伞。而且这种车还能躲避敌人的光学和雷达侦测。在阿富汗战争和伊拉克战争中，美军的装甲车和越野车，都专门配属了这样的自行车。一旦遇到问题，坦克或越野车抛锚，或者是没法通过的情况，自行车就马上有了用武之地。

说了那么多，你大概猜不到，实际上，世界上最著名的自行车部队，要算瑞士。这个永久中立的欧洲小国，早在1891年就组建了自行车部队。因为自行车更适应瑞士的山区道路，它也就成了瑞士的特种部队。

1993年，瑞士自行车特种部队装备了一种7速自行车，还配备了发射筒支架，这种车刷了特殊隐形涂料，能躲避雷达的探测。

而就在最近，美国和英国正准备合作研制 “悬浮自行车”。从外观上看，这种车有点类似于电影《星际大战》里的悬浮飞车，内部装有小型螺旋桨，能像直升机一样垂直升降，还能通过螺旋桨产生强大的“气垫”，类似一辆轻型气垫船。不过，这款“悬浮自行车”，也许不能叫做“自行车”，因为它有机械动力，不完全像自行车那样靠人力发动。

也许这个新玩意儿，唯一符合“自行车”特点的，就是“机动灵活”这一点了。这么看起来，虽然现在各国都有飞机大炮坦克车了，但也许自行车这种古老的交通工具在战争中还能换发第二春呢！

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