捷豹x系列哪一款最好（捷豹历史上最伟大的作品）

捷豹XJ220诞生于上世纪90年代，它是具有传奇色彩的超级跑车，它的身影作为海报也出现在无数车迷家卧室的墙上。动力上这款车搭载的是双涡轮增压3.5升V6发动机，最大功率542马力，最大扭矩640N·m。传动系统为五速手动变速箱，后轮驱动。它是当时世界上跑的最快的超级跑车。

捷豹XJ220生产于1992年至1994年，总共在英国牛津郡只生产了281台。它和法拉利F40、保时捷959、布加迪EB110属于同时代的超级跑车，但是稀有的产量，让它成为汽车收藏家们心中的顶级收藏品！

捷豹XJ220诞生的目的非常简单，它并不像法拉利那样，为了征战各种各样的比赛，捷豹XJ220为了追求速度而生，这辆车最早的产品构思，来源于捷豹工程部门的老臣吉姆·兰德尔教授，而“XJ220”是对曾经世界上最快的量产车——捷豹XK120致敬的意思，而“220”是当时捷豹决定生产这辆车的最高时速可以超过220英里（354.2公里），说实话在那个年代，所有的人都会觉得这是一个笑话。

XJ220的计划在1988年被公开，原型车最初设计为一辆中置四驱超级跑车，并配有后轮转向以及空气动力学特征。动力上原型车搭载6.2升V12赛用发动机。在1988年10月的英国车展上，XJ220原型车一炮而红，受到了一致好评，共有超过9万人慕名而来一睹XJ220的芳容，相比之下，同场展出的法拉利F40竟黯然失色。

最初捷豹没有真正的将XJ220量产的计划，但在收到来自世界各地超过1500人的购买意向之后，管理层开始动摇了最初的想法。1989年12月20日，捷豹宣布限量生产220到350辆XJ220，1990年1月1日的标价为290,000英镑，不包括增值税、选配以及交付费用。

原型车可以天马行空，但量产环节，一切都要为可靠性和资金可行性进行考虑。捷豹XJ220的直接对手是法拉利F40和保时捷959——这两台车都采用了小排量涡轮增压发动机以获得更高的动力输出。法拉利用的是2.9L双涡轮增压V8，最大功率471马力；保时捷则用的是2.9L 双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力。虽然两个对手的输出都不及原型车上使用的6.2L V12的500马力，但从车身重量来看法拉利F40比XJ220轻了600kg，保时捷959比XJ220轻了250kg。

之后XJ220计划被大幅修改，铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，取消了四驱系统，以后驱取代，发动机却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5LV6涡轮增压发动机，这台发动机来自知名的XJR-11赛车，不过在赛车上，最大功率为750马力，被移植到XJ220上时被刻意调低了，最大功率只有542马力。最大功率比V12还要多上42马力，另外，如此强劲的发动机还有出色的燃油经济性，捷豹宣称量产版XJ220可以达到百公里8.8L的燃油消耗量。

除了外观帅气以外，XJ220也是出奇的快。1991年，捷豹在德克萨斯州Fort Stockton对004号原型车进行了极速测试，记录的最高速度为341.7 km/h（212.3 mp /h），比当时的任何量产车都要快。

出于产品营销原因，捷豹一直想要让XJ220突破220英里并创下极速纪录。虽然一直没有完成，但是XJ220超级跑车在1992年成为世界上最快的量产汽车。6年后，迈凯伦F1以240.1 mp /h（386.4km/h）的成绩刷新了纪录。

90年代初的世界性金融危机，导致全球金融动荡经济衰退，人们对昂贵超级跑车的需求突然骤降，这让汽车厂商们遭受了重创。

那几年汽车的价格变动的离谱，比如S/N 3909号的法拉利250 GTO的拍卖价格从1989年的1330万美元缩水到1994年的350万美元。另外，你知道现在一辆法拉利250 GTO在拍卖市场能卖多少钱吗？

XJ220的销量自然也令人失望，捷豹最初计划生产350台，但最终只生产了281台，且未全部售出，有几台左舵车型直到1997年还在售卖。突如其来的金融危机使得不少支付了预付款的客户无法完成尾款交付，由于附加合同的关系，XJ220的售价在2年之内增长了20万英镑，这更是是令消费者们望而却步。

同样来自英国的超级跑车迈凯伦F1的日子也相当不好过，迈凯伦原本打算生产300台迈凯伦F1，最终全部加起来总共为108台。不过，由于向私人车队出售了很多迈凯伦F1 GTR车型，所以迈凯伦最终还实现了小额盈利。

现在呢？法拉利250 GTO、迈凯伦F1特别是迈凯伦F1 GTR都成为了顶级汽车收藏家们的宝贝，对大多数人来说，这可能是一生的梦想，但是对有些人来说，他们可能拥有足够的钞票来帮助实现这一梦想。最近一辆相当罕见的捷豹XJ220准备出售，这辆车生产于1993年1月，是 所有281台汽车中的第237台。

它的第一位主人居住在瑞士。后来在1999年被交易到另一位瑞士商人手中。之后车主找到了捷豹官方，想看看是否有可能将这辆车运往美国。在2001年这辆车以"展示和陈列"进口到美国洛杉矶。

在2015年之前，这辆车一直是主人的私人收藏品，22年来只行驶了1667英里（约2600公里）。2015年这辆车被出售，在此后的6年时间里，总共只行驶了150英里（约合240公里）。

现在，这辆车再次进入市场交易，目前的总行驶里程为1817英里（约合2924公里）。令人惊讶的是，这辆车甚至没在任何国家进行过登记注册，可以说这是世界上极为罕见的一辆捷豹XJ220！

作为销售准备的一部分，这辆车经历了严格的检查。据说目前的机械状态极佳。酒红色的外观和褐色的真皮内饰看起来无可挑剔。

另外，此次销售并没有公布定价信息，什么你想问问价格？其实我觉得，你可以选择看看一些更便宜的东西，比如兰博基尼Aventador SVJ或者全新的保时捷911 GT3。