德州运河古街简介（德州大运河古街轶事）

文|随心德州大运河古街，她坐落在大运河西岸边的“古运河景区”里她濒临南运河，是一个景色怡人、名副其实的“运河古街”这里原系河西三里庄管辖的“许家摆渡口村”，该村不仅历史悠久，而且名震八方自古以来，在德州城的历史上，这个小村也是个较著名的村落，是山东省连接河北省的交通要道故无论是德州城的史书里，还是文人墨客的诗词里，亦或各类民间故事的传说里，都留有它的痕迹和它引人入胜的传说故事，我来为大家科普一下关于德州运河古街简介?以下内容希望对你有帮助!

德州运河古街简介

文|随心

德州大运河古街，她坐落在大运河西岸边的“古运河景区”里。她濒临南运河，是一个景色怡人、名副其实的“运河古街”。这里原系河西三里庄管辖的“许家摆渡口村”，该村不仅历史悠久，而且名震八方。自古以来，在德州城的历史上，这个小村也是个较著名的村落，是山东省连接河北省的交通要道。故无论是德州城的史书里，还是文人墨客的诗词里，亦或各类民间故事的传说里，都留有它的痕迹和它引人入胜的传说故事。

德州城西运河的中心区域

在老德州人的心目中，胜利桥（许家摆渡口）附近是德州城西运河的中心区域。人们为何这么说哪，其主要的理由有三：

一、明清时期，坐落在 “古运河景区”南头的运河堤处（胜利桥处）被称“老龙头”。何为“老龙头”？即德州城西区段运河的中心或起始部位。当时，古运河由南向北流到此处时，急转圆弧状弯向东北方流去，它悠然自得的进入了德州城区，貌似这里是德州城西运河和大运河之间的分界线。

这里自古就是德州城西运河上的的第一个码头，古时曾号称“上码头”。该码头的历史“源遠、流长” ①，具体是从何时兴建的已无从查找。有历史记载的是，据《德县志》载：“明正德六年（1511年）刘六、刘七率兵数万犯州城，自城南豆腐巷过河。”人们只能以此推算它最迟始于明代。后经清乾隆年间旧运河的改道，清末修“兵工厂”时“上码头村”被拆迁等历史事件，这里仍留下了德州四个码头②之一的“南码头”（豆腐巷码头、水营码头）。但老德州人一直称这里为“老龙头”。

二、因为德州古城是靴子形的，西城墙自西南角向北不远处，就缓慢的画内弧向西北方向而行，从而造成了德州大西门的城门楼也略向西南方向倾斜的现实。当时人们如站在“老龙头”的拐弯处（现胜利桥处），顺着旧河道向东北看，就能直接看到德州城的大西门口。貌似大运河的顶头是雄伟壮观的德州大西门城门楼。给人们一种从运河里南来的点点白帆，进入了德州城里一样。

故在世上便产生了“沿河从南方运来的皇粮及其运往京城的他物资全进了德州城，故德州城异常兴旺发达。故有些大臣由此而上奏皇帝，说该运河有影响朝廷繁荣发达之嫌的奏本，并编撰了诸多迷信的传说，从而促成了朝廷德州城西运河必须改道的决心，才有了今天自胜利桥到小锅市这段运河比较直的状态。

三、据民国二十四年（1935）《德县志》记载：“运河在本县城西，昔自上码头北行，迳大西门外快水口折而西北，绕皇殿又折而东至回龙坝，循城根北行小西门，据河仅数步，至小锅市转西北流。”

该志书又载：“乾隆二十八年，因皇殿河险，又在上码头筑坝遏塞旧道，于三里庄挑引河四百九十五长，至浮桥口接合旧流，自上码头至皇殿又为废河矣。”即德州城西自胜利桥至桥口街这段较直的运河，系清乾隆二十八年开凿的新河，这里便是老运河（明之前运河）与这段新运河（清代运河）的分界线。从这里开始，南运河往北流至小锅市处系“清代运河”的河道，往南是老运河的河道。故这里是德州城西运河的中心点和新旧运河的分界线。

综上，这里可称“德州城西运河的中心区域”。

历史悠久的摆渡口

德州城赫赫有名的许家摆渡口处（现胜利桥处），系德州四大摆渡口之一。自古这里就是贯通山东与河北故城一带的交通要道。因需在这里过河的物资和人员较多，故很早以前人们就在这里设置了摆渡口。因暂时查不到具体的记载，该摆渡口始建的时间和名称居多为传说，无可靠的历史记载。

如有传说：许家摆渡口原名曰“石家摆渡口”，是清雍正年间，家住城里税务街（前进街）的从一品大将军石云倬为接待前来述职的官员而设置的官渡。实际，石云倬系康熙四十五年（1706）的武进士，曾任皇帝身边的三等侍卫。

雍正九年（1731）升任从一品西路副大将军，雍正十年遭冤狱，直到清乾隆七年（1758），流放杭州后，因病而身亡。

石云倬将军不仅没在德州附近做过官，而且，在任时他终于职守、尽职尽责的整天忙于公务，回家的机会都很少。虽原石家园街曾是他家的花园，可他本人享受甚少。况且原在盐店口南北街之间的运河上有一石桥，故此处称之为“石家摆渡口”之言，只能是误传而已。因旧运河没改道前的运河岸边有个“上码头村”，故该摆渡口应叫“上码头摆渡口”，而此名在有些史书里也曾出现过。

据相关志书记载，乾隆二十八年(1763)因旧运河改道，人们将在老龙头处流向东北的运河改成直接向北流，原来盐店口处的石桥就失去了作用，促成这里必设摆渡口的条件，故这时建摆渡口的可能性较大。

1952年，由山东省交通厅与衡水地区联合投资，在许家摆渡口附近，修建了长60米、宽6米的单排桩木架桥，名曰“胜利桥”。这个在运河上服务了近二百年的许家摆渡口，才退出了历史的舞台。

皇后与“豆腐巷”

乾隆十三年二月初四（1748），乾隆帝奉皇太后旨意，偕孝贤皇后东巡。很明显此次东巡的用意是借谒孔庙、登泰山，游山玩水以排解孝贤皇后心中的痛子之情。可乾隆帝万万没有想到的是，孝贤皇后竟病逝于德州的运河上。

当年的三月初八日，乾隆帝一行踏上了回京的路程。三月十一日，到达山东省边界的德州城，在豆腐巷附近弃车登舟，意从水路回京。谁知当晚亥时，孝贤皇后就病死于船上，终年仅37岁。乾隆帝立即将皇后病死的消息上奏给了皇太后，皇太后亲自到皇后船上临视了孝贤皇后，悲恸良久。乾隆帝命庄亲王允禄、和亲王弘昼，恭奉皇太后御舟缓程回京，自己在德州料理孝贤皇后丧事。三月二十五日，孝贤皇后梓宫奉移景山观德殿。

有关皇后的死因正史里没有记载，在《乾隆实录》中也只记了一句：“驾至德州登舟。亥刻，皇后崩。”这句话留下了两点信息，其一、皇后死的地点是停泊在德州运河里的船上。二、皇后死的时间是晚上亥时，即相当于现在晚上十点左右。

至于死因没有记载。但德州城民间最流行的说法是：当晚，乾隆皇帝兴致大发，在御舟上欢宴玩乐，富察皇后出来劝阻，乾隆非但不听，还醉醺醺地当众打了皇后。作为母仪天下的一国皇后，当众被打羞愧难当，一头扎进了冰冷的运河中。众人一见，惊慌失措，赶紧命护卫随从救人。当皇后被打捞上来后早已断气。乾隆悔恨交加悲痛万分。事后亲自扶柩回京，追封富察皇后为孝贤纯皇后③。

“罗酒”与“豆腐巷”

德州城有句民谣：“封千顷、罗百万、枣林（景县）的张家也不善”，指的是当时封、罗二个大户在德州城的地位。比如罗庄就原为罗家的族茔地（因其家族分东堂支、城内支，故茔地分罗庄东和东八里庄两处），因时雇刘姓人看守族茔，故今罗庄的刘姓人家居多。

当时德州的“罗酒”就因系罗家酿造而得名。因此酒中含菊花和荷花两种花的香型，很受

官场、文人墨客们的青睐，故时有能饮“罗酒”为幸事之说。田雯、顾炎武、王士祯、

纪晓岚、高凤翰等名士，均为此写下了脍炙人口的诗章。

如王士祯在《德州罗酒》的诗中说：“玉井莲花作酒材，露珠盈斛拔新醅。清冷错认康王水，风韵还宜叔夜杯”。 而胜利桥东头豆腐巷的前身，就是当时罗家以植菊花、养荷花而供酿酒之材的苗圃。

菊花被文人雅士们奉为“四君子”之一，其花清姿傲骨秉性耐寒，所酿酒亦清冽微苦，幽韵绵延。正合文士苦其心志，冰心可鉴之项表。荷花堪称“三清”之首，荷花之清在于同流而不合污，出污泥而不染也，荷花之香清心而留意，风韵而纯洁也。

后来，由于多种原因德州“罗酒”渐失后，有部分罗家后人来该苗圃里开起了豆腐坊，因该村在运河边有口甜水井，罗家人用此井水做出的豆腐堪称上品。

特别这里是运河码头停靠的船只居多，而豆腐品质好而销量大，从而引来了好几家做豆腐的作坊，故得名“豆腐巷”。 后来，李家的“撅腚豆腐”闻名州城，豆腐巷更是闻名于世了。

悬壶济世的许品三

许家摆渡口的后期当家人许品三先生，他不仅是悬壶济世、口碑远播的不收诊金而正骨之名家，还是远近闻名的武术界“功力门”的正宗传人。由于他与人为善、平易近人，名下徒弟众多，在这一带也留下了诸多武林间的传说故事：

自古许家摆渡口一带，就有诸多武林高手在此收徒习武，故该地习武蔚然成风。比如豆腐巷街的罗秀凯先生其师宗为天津名家的“八极拳”传人。罗秀凯先生武术造诣甚高，收徒甚众，在德州城周围的武林界颇较高的武德声望。又如，陈家花园的园艺师陈玉亭先生，他培育的菊花不仅被评为全国菊花金奖，为德州城的市花赢得了荣誉。而且，他还是武术“太祖门”的正宗传人，造诣很深、门下徒弟甚多。加之“功力门”的正宗传人许品三先生的门徒。故这一带武林门派较多，可他们却一直是门派间相互切磋、文明习武，从没发生过异常问题。但也流传出了不少的传说故事：

比如：某天从河西来了一位武林人士，认为自己的功底了得，想挑战一下许三爷。他在许家摆渡口坐摆渡过河，当船到码头船工前来收费时，该人坐在船头的木头桩子上说：“要收钱可以，但你们必须把我拉起来，你们若能把我拉起来，我就给你们双倍的船钱，否则……”。这时一个船工过去就拉他，哪知拉了三拉没拉动，又去了三人合力拉，他仍然一动不动。

这时，就见许三爷慢条斯理的走上了摆渡，边走便对船工们说：“各位父老乡亲都知道，有钱没钱都可坐咱家的摆渡，伙计们无需强行收船钱”。说着就走到了那人面前，轻轻地在他脖子后拍了一下并顺势慢慢一推，只见那人向前跑了好几步就趴在了船上。那人赶快爬起来，满脸通红的快步跑下了船，头也没回就消失在人群之中。这样的传说故事在这一带流传的很多，且为举不胜举。

胜利桥与摆渡口

胜利桥的前身是许家摆渡口。明代文学家、史学家王世贞④先生，曾写诗描写该渡口：“月细仅如钩，疑升复疑没，每人沙间坐，白露湿罗袜，低头怨去船，举头愁残月。”就是说，自古这里不仅是交通要道的运河渡口，而且是一处景色宜人的繁华之地。

据康熙《德州志》记载：“时有大小渡口八个，即第三屯渡口、上码头渡口、浮桥口渡口、彭家船渡口、百草洼渡口、老君堂渡口、第六屯渡口和桑园镇渡口”。而其中靠近城池只有浮桥口和上码头渡口，故这两处是当时德州城与河北省的交通要道，是最繁华、往来商客不断的交通要隘。

为了过往车辆的安全，摆渡口配有几个脚夫为之服务。并立有不成文的规矩如：礼让货船、夜不渡河；僧道、残疾、杂耍艺人等不收费等。故明代诗人李若讷在过该摆渡口时就写出了：“南北风波任长年，渡人渡马不需钱”的诗句。

据老人们介绍，当时河堤上，各种商铺毗邻、各类商贩往来不息。如有在此路过的船只想要买食品或物品时，可直接把钱扔上岸或拿着竹竿将钱递上来，商贩就会把物品送到船上，保准头分毫不差。故这一带的运河上有“抛钱购物”之美誉。

为改善山东与河北的交通状况，1952年，山东省交通厅与河北省衡水地区联合投资，在此处修建了长60米、宽6米的单排桩木架桥，起名为“胜利桥”。

胜利桥建成后，它不仅承担了繁重的运输任务，而且，人们在桥两头建起了医院、商店、机关、工厂（特别是为志愿军伤员疗养而建的“康复医院”的落成）成了德州城的繁华之地。

二十年后的1972年，市政府将单排桩木架的胜利桥改建为，长100米、宽10.5米的钢筋混凝土双曲拱桥。1980年又将桥面加宽到15米。2001年，再次将其拆除重建，重建后的新桥系长82米、宽36米的双向六车道之桥梁。

胜利桥是新中国成立后，在南运河德州流域内建造的第一座公路桥。它见证了解放后德州港口的发展史，见证了大运河德州段的航运史，见证了新中国成立七十年来的辉煌征程。是德州人目中的一座名桥。

今天宽敞壮观的“胜利桥”，已与风景秀丽的“古运河景区”融为一体；特别是新建的“九达天衢”落户此处后，这里成了运河两岸百姓们的娱乐活动中心；成了德州城大运河的中心部位和标志性区域；成了“世界文化遗产——中国南运河德州段”上的一颗灿烂的明珠。

最后，希望我们千万不要忘记德州运河岸边古老的“许家摆渡口”！ 千万不要忘记运河边的著名小村落：许家摆渡口村。

注：

1、见古运河景区的两个石头牌坊。

2、四大码头：清雍正及乾隆年间德州旧运河改道后，德州城的码头就由原始的分散型，变成了相对集中的码头格局。由原来的十几个浓缩为四处，即一、南码头：也叫上码头、水营码头等，大约在现胜利桥略南点；二、北码头：也叫西关码头、浮桥口码头。位于现桥口街西头；三、福记码头：位于现老电厂南黑马市场一带。四、桑园码头：当时归德州城管理（其中不含老虎仓的皇家码头）。

3、部分资料源于德州“德州学院运河学研究院”的论文。

4、王世贞，苏州府太仓州（今江苏太仓）人，明代文学家、史学家。明嘉靖二十六年（1547年）进士，先后任大理寺左寺、刑部员郎中、山东按察副使、南京兵部侍郎，南京刑部尚书等职，卒赠太子少保。王世贞曾独领文坛二十年，与李攀龙等合称“后七子”。留有《嘉靖以来首辅传》、《艺苑卮言》、《觚不觚录》等著作。

（作于2018年11月8日）

随心，本名马惠彬,男,1944年生于德州市德城区桥口街，大学文化，企业退休员工。由于我生在运河边,长在德州城，对运河、对德州历史有着特殊的感情。故2005年退休后，便介入了对德州地域历史及德州运河文化的研究，先后写出了有关德州历史和运河文化的文章350余篇200万余字。先后在各种报刊杂志和书籍上发表了260余篇。写出了各种类型的诗词歌赋等近300余首，在各种报刊杂志和书籍里发表了百余首。已出版《德州史话》 一、二集，《北厂志》《桥口街志》《水兽旱船》等书籍。

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