丰巢快递柜超时收费怎么算（快递柜超时取件该不该收费）

虽然消费者、快递员、商家三方均有怨言，但对于持续“烧钱”扩张，资金链逐渐吃紧的快递柜企业来说，收费似乎仅是或早或晚的问题。

近年来，因能够24小时随时且免费取件，智能快递柜迅速遍布各大小区、办公楼，其中尤以顺丰旗下的丰巢快递柜最为突出。但如今，丰巢快递柜宣布要收费了。

4月30日，《国际金融报》记者在上海浦东一小区丰巢快递柜屏幕上发现，丰巢从4月30日起推出了会员服务，普通用户12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时，3元封顶，节假日期间不计费，享两次免费超时取件体验。对于会员用户，有效期内不限保管次数，7天长时存放，且享丰巢寄件折扣优惠及品牌联合权益。会员月卡5元/月，季卡为12元/季。

对于丰巢推出“超时收费”的制度，丰巢方面向《国际金融报》记者表示，确有其事。据称，从2019年末开始，丰巢方面就向用户发出使用无接触服务意愿的意见征询，截至2020年4月13日，累计同意使用丰巢代收用户数超8200万人，占比总询问人数的98.5%，用户对于使用无接触服务意愿度高，所以推出了此项会员服务。

一位不愿具名的快递业内人士向《国际金融报》记者表示，对于丰巢来说，收费是迟早的事。不过，对于消费者来说，收费并不是其乐见之事。

1

消费者、快递员、商家均有怨言

看到丰巢推出的“超时收费”规则，不少消费者直接“炸锅”。

在财经网进行的一项4.1万人参与的投票中，仅有36%的参与者表示能够接受丰巢推出的“超时收费”，另有近27%的参与者表示完全不能接受，认为快递员该送货上门，当然还有24%的参与者认为必须是自己要求放在快递柜的才能接受收费。

有网友表示，很多快递员并没有经过自己同意就将快递放在快递柜，这本就违背了部分消费者的主观意愿，现在还要收费更加不合理。

4月30日，丰巢快递柜开始正式收费的第一天，记者的两个包裹也均在未经本人同意的情况下，被快递员放入了丰巢快递柜。

还有网友表示，丰巢普通用户12小时内免费保管包裹，超过12小时开始收费的定价标准很不合理。因为上班族一般早上出门，要接近晚上才能回家，若是再加上加班或者通勤时间较长等因素，快递放在快递柜超过12小时很正常。

部分消费者提议，丰巢将超过12小时开始收费改成超过24小时开始收费或比较合理。

那么，丰巢方面有没有可能将现在的超时收费时间改为超过24小时收费？丰巢方面回应《国际金融报》记者提问时称，公司暂时不会对此进行更改。

丰巢宣布“超时收费”后，快递员也开始叫苦不迭。

一位顺丰快递员告诉《国际金融报》记者，在此之后，为了避免和消费者之间的纠纷，快递员必须在送达之前询问消费者，是选择送货上门还是选择寄存在快递柜。因为现在快递柜要收费，很多消费者不愿意寄存在快递柜，而当时人又不在家，那就只能带回快递站，另选时间配送，这将很大程度上增加快递员的工作量，但是为了用户满意度，也不得不这么做。

除消费者和快递员外，不少商家也对此表示担忧。一位商家在公开渠道上表示，自己以前经常遇到因寄存超时被丰巢收费，最后找商家赔钱，不然拒收包裹的用户，此次丰巢超12小时就要收费，商家也会很“惨”。

2

究竟该谁买单？

对于持续“烧钱”扩张，资金链逐渐吃紧的快递柜企业来说，收费似乎仅是或早或晚的问题。

在此次正式推出会员服务之前，丰巢就曾试水收费，推出过一个赞赏制度，用户取超时件时，系统会跳出打赏页面，建议用户支付1元钱再取件，但这并非强制，点击跳过赞赏页面，仍能免费取件。

此前，格格和速递易也已开始对超过24小时的快递收取每天1元的保管费。

根据丰巢方面向记者提供的资料，目前，丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。在不考虑用户充值会员的情况下，假设2亿名用户中，只有一成的用户会超过12小时取件，那么丰巢一天的超时收费金额也会在1000万元，如此计算，丰巢的这笔入账一个月约有3亿元。

“我认为（丰巢）收费是迟早的事，但是在选择收费的时机上应该更科学。”上述不愿具名的快递业内人士向记者指出，现在企业的核心应是尽快扩大规模，因为当前快递柜的市场空间非常大，而容量太小。另一方面，目前快递柜市场竞争仍非常激烈，也并没有培育出消费者付费的习惯，此时选择收费可能会造成消费者产生抵抗情绪，不利于企业发展。

如果选择收费，还要考虑究竟谁来为此买单。在业内人士看来，买单的更应该是快递企业。

一位业内人士指出，在用户习惯还没形成的情况下，贸然向用户收费，如果处理不好会导致很多纠纷。这些纠纷将主要集中在两个方面，一方面是用户跟快递公司的纠纷，另一方面是用户跟快递柜公司的纠纷。在这两种纠纷没有解决之前，快递柜向快递公司进行收费或会更好。

事实上，部分用户之所以对此次丰巢超时收费制度提出反对意见，是因为他们认为快递柜暂时更多的是承担服务快递企业的角色，比如说快递员利用快递柜，可以很大程度上地增加快递收发的数量，这有利于快递公司，但要用户付费，显然会导致用户的不满。上述业内人士认为，由快递企业来付费也能很好地解决这部分用户的不满，快递公司和快递柜企业也能更好地共同服务用户。

本文源自国际金融报