昂首前行新款辉昂给我别样体验（德国合资的中大型车）

大众作为自主品牌的基准，在市场中的地位真的没哪家车企能撼动，尽管现在的日本车已经给德国车型造成了不小的影响，但在中国人心中，大众依旧是第一台自主车企，无论是大众旗下的轿车、SUV车型，在市场中的受欢迎程度都很高，但今天我们推荐的这台辉昂，为什么在市场的表现十分差呢？

辉昂2021款 380TSI 旗舰版的头部显得相当的从容，而其的前 大灯光组则展现出了深刻的设计风格，与此同时，其多边形的格栅配以镀铬饰条点缀，整个的前脸上显得比较的稳健大气。

而从侧身来看，车身长度为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm。而车厢侧身则呈现出一种从容风格的设计，整个给人的氛围感受十分优秀。前后轮胎规格均为255/40 R19，并且采用了旋转式轮圈设计。

在汽车尾部的设计中，辉昂的呈现相当的庄严，整个看起来比较的稳健、大气。尾部的造型设计起来是比较讲究的，下方的排气管采用的是隐蔽的设计。

来辉昂车内，其内饰主要以棕色水稻和熏黑饰条居多，看上去不会显得有些乏味。此外，这款车还配备有车道偏离预警系统、无人驾驶辅助系统以及CarLife等多项配备，在配备上的表现就不用多说了，很大程度上提高了汽车的使用便捷度。

辉昂的扁平式三辐式方向盘采用了皮质材料打造，无论是实用还是美观程度都不差，并且全系车型均配备了方向盘的定速巡航、方向盘记忆以及方向盘4向电调。此外，车内仪表表现出了极简的样式设计，设计简单却具有很强的实用度。

座椅上，皮质包覆的座椅，采用了黄色的色彩搭配，座椅缝线提高了车厢的档次，全系配备座椅还是比较舒适的。并配备了电调、暖气、换气以及推拿、座位内存等多项的功能，十分的务实。

车厢后排空间比较充足，即便是长途旅行，乘坐者都不会觉得累，可惜地心有一定的隆积，导致中间乘员有较窄的大腿空间，影响舒适的感受。同时还配备了后排头部气囊、后部侧隐私玻璃、其后排座椅暖气、尾部侧气包等多项的装备。

动力方面，搭载2.0T四缸涡轮增压EA88发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7档DCT传动，最高速度240km/h，0-100公里/小时的官降成绩8.1秒，综合油耗7.1L/100km。

点评：辉昂动力上的表现可圈可点，它能偶有的感受到它对于日常生活的用处。那么，综合来看，这辆车有着不错的颜值，通过对上面的说明，我们认为，这部分老朋友还是有一定了解的，需要遵循。