重庆西站和重庆沙坪坝站（重庆沙坪坝站是重庆西站吗）

​两个火车站都在沙坪坝区，不是同一个火车站，重庆西站与沙坪坝站相距8.6公里，都是重庆5大火车站(三主两辅)的成员之一，重庆西站是三主两辅中的主站，沙坪坝站则是辅站(可以见以下两站图标)，毫无疑问，主站是重庆直辖市的大站，辅站则是承载客运分流功能的小站。

主辅的区别还在于：主站定位的是“长途”(或者说是对接国铁网大通道)，辅站定位的是“短途”(或者说是区域专线)。

沙坪坝车站于2018年1月25日开通运行，至此以后成渝高铁的大部分列车将从沙坪坝车站发车，承载的是至四川成都区域的专线，比如去成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地的四川客流…沙坪坝车站也成了成渝高铁的专线车站。

重庆西站作为是中国铁路干线“八纵八横”交通枢纽的重要组成部分，也是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。对接的是国铁网纵向大通道中的渝昆线、渝贵线、兰渝线。

既然两站有主辅之别，车站规格也就有大小之别。沙坪坝站建筑面积1.4万平方米，规模设计最高客流每小时4000人次；站台规模为3台7线（含正线）。

而重庆西站建筑面积约为12万平方米(是沙坪坝站的9倍)，设计站台15台31线（含2条正线），共计29个站台面；设计接发车次单日约381对，年客流量4218万人次。

这里还得提示一下：现在的沙坪坝高铁站，是在原沙坪坝老火车站的基础上重建的，在改建的过程中，曾经叫过“重庆北站”；现在的重庆西站就是以前的“重庆东站”改建而成，即将建成的重庆东站在南岸区，比重庆西站还要大。重庆东站将引入渝湘高铁、沿江高铁、东环线、渝万、渝利(湖北利川)铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线。重庆东站铁路综合交通枢纽，按设计规划在今年已经开展主体结构工程建设，确保2025年与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

正因为沙坪坝站和重庆西站的发展历史曾经使用过重庆北站和重庆东站的名字，让东西南北几个字来回易主，这让很多重庆本地人也发懵，外地人只能凭北斗导航去判断方位了！

本人也相信，随着八纵八横之一的横向大通道沿江线的贯通，还有川藏线的贯通，西藏东南的“小江南”(林芝、日喀则、墨脱、昌都等地)人口还很稀少，还有望从中国的中、东、南部大移民进入，让藏东南的小城镇发展成为小深圳，重庆东站将会迎来新的历史使命和凸显的客流量；同时随着重庆市的发展壮大，重庆西站和沙坪坝站也会迈出客流量的新高潮！

思乡人 于2021/7/9