300-500四分之三头盔评测（超强通风S-WorksEvade）

四年前，Specialized发布S-Works Evade 2；四年间，S-Works Evade 2成为了最受欢迎的气动头盔之一，帮助车手们在顶级赛场上获得无数荣誉。而在今年环法开赛前夕，Specialized重铸了这款经典头盔，为我们带来了全新的S-Works Evade 3。

不同于往年产品设计对气动性能的极致追求，如今的公路大组头盔更注重佩戴舒适和通风透气性，让车手们在盛夏的环法赛场上不至于脑门发热，影响发挥。于是，Specialized的工程师们在保持优秀气动性能的同时，着重提升了S-Works Evade 3的通风性能，使其成为适用于更多比赛场景的新选择。

作为S-Works系列的顶级产品，S-Works Evade 3自然少不了专属的黑色包装盒，简洁大气，从开口处可以直接看到里面的头盔，非常适合摆放在货架上供车友选购。

包装上简洁的图文介绍了产品特点。本次评测的S-Works Evade 3为亚洲版M码，通俗讲就是偏圆版本，标称约300克，实际重量290克，对于一个看起来相当敦实的气动头盔来说不算重。

▲包装背面有尺码表和佩戴说明

▲S-Works的大logo照例藏在包装侧面

S-Works Evade 3配备了一个具有单面透气网孔的抽绳袋，方便你在外出时携带头盔。

包装内附有说明书、个人信息贴纸等物品，可惜没有替换用的MIPS Air Node衬垫。

新款S-Works Evade 3共有5款配色，评测的黑色款非常低调，在阳光下也十分烫手，不建议居住在炎热南方的小伙伴选择，在烈日下骑行过后，黑色头盔的表面烫得能煎鸡蛋。除了黑白两款，荧光色、红色和队版配色头盔的侧面均有大大的S-Works标识，能带来一些品牌信仰加成。

S-Works Evade 3延用4D Cooling系统，前部通风孔的数量缩减到5个，开口面积更大，能够让空气自由流通进头盔内部，提升通风冷却效果。

外观上，S-Works Evade 3一改前代凌厉、充满攻击性的前脸造型，仿佛经过岁月洗礼的武士收敛了锋芒，低调中仍保持着让人敬畏的实力。换句话讲，Evade系列从初代夸张的造型进化至今，外观设计变得越发务实，反而更加注重内在性能与佩戴体验的改进。

具有S-Works字样的金属装饰条被移至头盔中后部，为S-Works Evade 3增添了一丝质感。头盔两侧的透气孔被全部抹去，光溜溜的，不放个大logo实在可惜。

同样消失不见的还有头盔顶部的进气孔，得益于全新塑造的内部风道，S-Works Evade 3内部的空气流动效果显著提升，顶部和侧面气孔的功能被取代，因此被工程师全部“砍掉”。

▲头盔顶部的设计元素与前后通气孔相融

这代Evade的一大亮点便是头盔尾部的扩散器设计。在赛车上，尾部扩散器利用空气流速与压强的关系，将气流扩散导出，加快底盘下的气流速度，形成低压区从而增加下压力。同理，将扩散器设计运用在头盔尾部，可以将内部的气流更快地抽出，提升流通效率，最终带来更好的透气性能。

▲乍一看是不是很像赛车尾部的导流板？

透过“扩散器”开口，你可以清楚看见S-Works Evade 3的双重密度EPS结构。头盔内部采用两种密度的EPS泡棉与芳纶纤维加强骨架拼接成型，深色的低密度EPS泡棉位于内侧，覆盖头部，受到撞击时会通过自身的崩溃瓦解来缓冲并吸收冲击力；浅色的高密度EPS泡绵位于外侧，确保撞击时头盔主体结构的的完整性。两者合二为一，共同保护着车手的生命安全。

▲外表看起来非常“椭圆”的S-Works Evade 3

▲S-Works Evade 3没有前两代的“尾翼”造型，取而代之的“扩散器”能带来更好的空气流通效率

▲前方开孔能让空气顺畅流入

▲巨大的“扩散器”

▲外观上的小细节

过去常有人吐槽S-Works头盔外露的EPS泡棉，而前后露出的恰好是深色低密度泡棉，使用时间一长难免产生各种痕迹，显得不美观。在S-Works Evade 3上，情况得到改观，头盔底部加入包边，保护内部EPS泡棉的同时获得一定的导流效果。

S-Works Evade 3具有全包裹式聚碳酸酯外壳，兼顾美观与实用，可以提升头盔的耐用性和表面质感。凸出的后部还藏有一个闪电小logo，有点计时赛头盔那味了。

尽管整个头盔看起来非常“椭圆”，但亚洲版S-Works Evade 3的内笼十分圆润，一看就很好戴。

与上一代头盔内的浮雕logo不同，这代Evade直接整了一个亮闪闪的大logo镶嵌在泡棉上，给你带来心理上的功率加成。

想要MIPS系统的安全性，又要普通内衬的简洁实用？Specialized独家开发的MIPS Air Node系统或许是绝佳选择，S-Works Evade 3的头盔内衬看起来很普通，实则具有光滑的低摩擦层，在出现撞击旋转时能提供与常规MIPS相同的保护效果。

▲通风孔后方具有很深的导流槽，让气流畅通无阻

此前，小编很喜欢S-Works Prevail II Vent上的MIPS SL，但与S-Works Evade 3的MIPS Air Node一对比，MIPS SL的“表带式”固定系统就显得有些凌乱，远不如MIPS Air Node来得简洁明了。况且S-Works Evade 3的内衬可以直接一片式撕下，方便清洁。

▲后脑勺锁紧悬挂的上下调节滑轨隐藏在内衬下

S-Works Evade 3具有轻量化的“头围贴合系统”，旋钮手感清晰，调节后可以带来出色的包裹感，十分好用。悬挂处大号开口可以方便留马尾的车友，枕骨底座经过调整，如今可以更好地贴合使用者的后脑勺。至于咱们用不了的ANGi警报系统，就只剩下了一个贴纸和底座……

▲S-Works Evade 3（左）的束带更加轻薄，分线器略为厚实

前几代S-Works头盔的侧面束带都不具备调节功能，对于部分车友来说会产生影响。而S-Works Evade 3采用了TRI-FIX分线器，可以让你适当调整分线器高度，获得更好的佩戴体验。相比不可调的分线器，TRI-FIX分线器会增加一些厚度，有时两侧会略微鼓起，不细看倒是不会注意到。此外，S-Works Evade 3还采用更薄更窄的束带，两侧的上束带仅宽10mm，可以减少一定的风噪声。

如果你一直使用Specialized的头盔并且佩戴感受舒适，那么S-Works Evade 3就是新来的“优等生”，一定不会让你失望。戴上S-Works Evade 3，圆形内笼可以完美贴合小编的头部，锁紧压力均匀，不会出现局部压迫感，戴起来让人很安心。

▲初次使用TRI-FIX分线器会让人有点小迷惑，如果没有硌到耳垂便无需调整

▲佩戴舒适，易于调整，S-Works Evade 3是一款优秀的公路头盔

只有骑上车，S-Works Evade 3的优势才真正体现出来。头盔内部的风道均有一指或以上的宽度，合理的设计让气流撞进前部五个通风孔后，会沿着头顶和两侧的风道滑向后方的“扩散器”并快速流出，内部通风效率足够优秀，也就不需要顶部和两侧的气孔了。

在炎热的南方，S-Works Evade 3的通风性能可以给骑行体验带来不小的改观。当空气流通起来，小编能感受到头盔内的风贴着头部吹过，带走闷热潮湿感，超大通风量让Evade 3更有Evade 2发布时宣传的“就像没有佩戴头盔一样”的感受，让人十分欣喜。

气动性能上，S-Works Evade 3与前代同样优秀，配合出色的通风能力，总体性能有着不小进步。同时，M码S-Works Evade 3的290克重量控制得不错，S码还能更轻，毕竟作为一款追求竞技性能的气动头盔，稍微多几十克是可以接受的。

美骑点评

优点：优秀的通风性能让人印象深刻；易于佩戴，体验舒适；MIPS Air Node内衬简洁实用；全包裹外壳提升质感

不足：调节TRI-FIX分线器得取下头盔慢慢调整，不方便快速操作；没有替换内衬

如果你有一顶使用多年的S-Works Evade 2，那么新款S-Works Evade 3绝对值得升级，这款头盔不仅带来外观上的全新升级，佩戴体验更是大幅提升，更何况这是有着顶尖性能的竞技头盔。强手配好盔，想必S-Works Evade 3未来会成为绕圈赛、多日赛好手们的新宠。

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