小鹏g9四驱测评（50万预算是选BBA还是小鹏G9）

50万预算买什么车？宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，相信绝大部分人的脑中都会出现这三个答案，不过也难怪，BBA对于大部分车迷的影响确实已深入骨髓，任市场上再多豪华新车出现，它们都好像是车迷心中永远的朱砂痣和白月光。但也有车不信邪，想要冲击一下这个所谓的“豪华壁垒”。

小鹏汽车，作为造车新势力的头部品牌，原本与BBA算得上是井水不犯河水，不过如今，偏偏也推出了中大型豪华SUV小鹏G9，试图在高端豪华领域分一杯羹。如今，小鹏G9刚开完上市发布会，那问题来了，它能否成功撼动BBA的地位？如果你有50万的预算，你会放弃BBA选择小鹏G9吗？

先别着急下结论，我们先来看看小鹏G9的实力！

超低风阻系数，超高经济表现

前几天，小鹏汽车发布了关于小鹏G9的风洞测试视频，根据数据显示，小鹏G9经过12级大风、120KPH车速、3000小时的试验……最终达到了0.272的超低风阻系数。对比同级BBA中奥迪Q8的0.36风阻，以及豪车保时捷卡宴的0.35，小鹏G9都占有绝对优势。这意味着什么？

大家可能不知道，对于电动汽车来说，在平均水平下，风阻系数每降低0.01，就能获得额外10公里续航，这样来看的话，风阻系数越低的电动汽车，其经济性也就更好。

不仅如此，风阻除了关系到续航的高低，还是用户安全驾驶的影响因素之一。根据有关数据显示，在车速50km/h时，风阻约占整车阻力的30%；车速100km/h时，风阻约占整车阻力的58%，也就是说车速越高风阻也越高，当用户在高速行驶时，风阻可以起到很好的抑制作用，所以在保障用户驾驶安全方面，风阻起着很大的作用。而在这个方面，小鹏G9的风阻表现亮点十足。

百万级双腔空悬，百万级操控体验

若要问汽车的豪华配置，除了内饰、大屏交互、音响等外，还有什么，答案是汽车的悬架系统。而在这个方面，小鹏G9搭载了智能双腔空悬。双腔空悬之前都只出现在迈巴赫S级、奔驰S等百万豪车上，号称是“500万以内最好的SUV”的理想L9，也只搭载了单腔空悬。那么，对比单腔空悬，小鹏G9的双腔空悬都有什么优势？更好的操控性和舒适性。

代入具体场景可能更好理解一点，比如我们在经过一段减速带较多的路段时，就可以选择小鹏G9的运动模式，通过提高车身高度，提升车辆的通过性。而在普通高速路上时，则可以选择舒适模式，通过降低车身高度，提升车辆行驶的稳定性。

除了车高调节之外，小鹏G9的双腔空悬还具有更大范围的刚度调节。当我们遇到坑洼等不平路况时，小鹏G9的悬架系统会通过收集车辆的晃动信号，迅速将悬架变软，以减少车身起伏带来的冲击，提升车内的乘坐舒适度。而在普通公路上时，则会提升悬架刚度，以提升车辆的行驶稳定性。

另外，在进行高速变道、大转弯等动作时，悬架系统会通过感应车辆的加速度，进而迅速提高车辆悬架刚度和抗侧倾支撑，更好地保证车身稳定。并且，在车辆启停、加减速时，悬架的智能调节，也会使车辆表现更加沉稳，不会像普通车型一样“抬头”和“点头”。

除了一些基础功能之外，小鹏G9的悬架系统还有一个较为人性化的功能——迎宾取物。也就是当车辆感应到用户靠近时，车身自动下降到-50mm，感应到解安全带后，车身自动下降到-30mm，便于乘员上下车，仪式感十足。此外，在打开行李箱时，也可以通过一键/大屏/语音控制调低悬架高度到-50mm，使拿取物品变得更加方便。

不管是基础性的刚度调节功能还是高阶的迎宾取物，都是单腔空悬难以做到的。

3秒级加速，实力强劲

除了风阻和悬架，小鹏G9的动力也很有亮点，达到甚至超越了豪华车水准。小鹏G9采用的是前175kW交流异步电机和后230kW永磁同步电机，总功率达405kW，相当于燃油车时代4.0T双涡轮增压豪华SUV的动力输出，可实现3秒级的加速体验。而同级BBA中的宝马X3，百公里加速需要6.49秒，曾号称其动力水平可以媲美跑车的奥迪Q6，百公里加速也要8.6秒，可见小鹏G9强劲的动力表现。

看到这里，对于最开始的问题，你有答案了吗？小鹏汽车作为造车新势力，想要在高端豪华汽车市场站稳脚跟，就必须拿出真本事，而就小鹏G9的表现来看，它确实有这个实力，百万级的操控表现、0.272的超低风阻、3秒级动力，哪一个不是冲击豪华汽车市场的有力武器？BBA准备好接招了吗？