gl8 652t和653t乘坐感受对比（652TGL8陆上公务舱家用心得）

作者 —— 咖加用户：讲话好吧

这是我今年刚提的GL8陆上公务舱，也就是尾标652T，中配，家用配置也够用了，当然,加两万左右的高配能有自动泊车和电尾门，但我个人觉得没必要。目前开了1万多公里了，对这辆车还是很有发言权的。为啥不选奥德赛？一没当时没车，二混动没备胎。为什么不选653T，一是因为价格（没钱），二是本人偷油塔粉，也等着塞纳国产呢。

这一款还是原有的的外形，只不过换上了LED灯，造型更好看些了。其他不多说，内部才是变化很大的，因为是2.0T 9AT。动力绝对够用，由于变速箱非常积极，所以各种速度下加速都很快，几乎察觉不到涡轮迟滞。同时，这套动力也很平顺，无论开车还是乘坐我都很满意。当然再过分的要求就不是MPV了，方向盘转向手感很好，基本满意，上下前后的调节范围也很大，就是转弯半径有点大，调头很多时候一把过不了，这需要注意。

大震动，过大减速带或者坑洼，表现非常好，异常的好，非常干脆。但是细小震动就很烦人了，无论前排后排都一个样，细微颤动个不停。目前个人在使用后中排座椅出现异响，来自头枕位置。电动滑门在开关过程中也会嘎吱嘎吱响，多打点黄油，也基本解决。

当然电动侧滑门很好用，亲测四岁小孩子就可以自己打开，非常方便。家用车，特别是这种大的MPV油耗和保养是需要关心的，这车是加95，油耗表显看下面，实际情况和表显也差不太多，需要吐槽的就是油箱有点小，加满油续航500多一点。

再说保养，说明书上要求5千公里一换，在我实际使用中，电脑屏3千公里左右就显示机油寿命0%了。可能是国六关系吧，具体不好猜测，有点坑。其他保养基本都是一万公里。

说明书基本都是1万公里保养，但是换机油只有5千公里，都点坑。

中控很好用，支持carplay和carlife，前中后三排都有两个usb充电口，不好的就是中央屏幕不能完全关闭，这点让人非常不爽，夜晚开车刺眼。杯架不太好用，挂汤汤水水就没那么方便了。

原车有高德，这点很好，特别是直接就有电子眼和路况提示，超级好用。

第二排各种测评太多我就不讲太多了，只是说安全带在C柱上，没有在座椅上，但是这车在椅子上有个小卡扣就是下图那个位置，可以把安全带稍微拴住，很好用。

下面说一个GL8车主很多都会搞的一个内饰改装，加装地板。4S当时给我报价8千多，太贵了，我出门外面搞的2千多搞定的。需要注意的是，让师傅直接在原车的地毯上加装地板，千万别把原车的割掉扔了。否则没有了隔音海绵，高速一跑，路噪风噪呼呼的从地板下面传上来，会让你痛苦的。这是一点经验之谈。

这是我装的时候拍的，中间座椅和后排座椅都拆掉了。

讲两个这车最大的优点和缺点，最大的优点是离地间隙高，是的你没有看错，我在说一辆MPV离地间隙高，比很多轿车都高。在我看来一辆MPV经常会带着一家人出行的，中国道路不是全都平整，至少在我使用中，没有一次在烂路上，进出地库等等时候刮蹭到底盘，所以我个人认为这是最大的优点。当然最大的缺点就是车大不好停，虽然支持轨迹的倒车影像还挺清晰，但是依然不好停。

在7千公里的时候出现一次温控探头坏了，直接显示-40℃，然后大热天的给你吹暖风。不过还好，停了半天，它自己有恢复正常。

1万多公里的时候排水的小黄灯亮了，4s检查是，有个密封件漏气，免费更换点了。

其他目前还好。家庭使用，是非常推荐的，配置够用，空间够大，无论开着和坐着都舒舒服服的，很满意。将来换车，无论是二手保值率还是出租出去，都是非常棒的