无人机为啥那么便宜（无人机价格高昂难普及）

有电商试水无人机送快递服务 图/东方IC

羊城晚报记者 林曦 实习生 贾楠翔

近期最热的跨界“明星”非无人机莫属了，无论是“闯入”白宫还是淘宝送货，甚至是明星求婚，无人机都赚足了目光，这个新时代的“大玩具”正在得到各行各业人们的广泛关注。美国消费电子协会数据显示，2015年全球民用无人机有望售出40万架，市场规模预计会比去年增长55%，达到1.3亿美元。有调研机构估计，在十年里全球无人机市场会翻一倍多，从52亿美元增长到116亿美元，市场需求将会很快爆发。

虽然无人机愈演愈烈的火热程度引来资本的大力追捧，但有不少行业专家却对羊城晚报记者表示，目前无人机相关资质的缺少为其发展罩上了一层阴云，此外其高昂的价格很难在大众市场上推广，因此无人机未来的发展仍有待检验。

无人机可求婚可送货可拍戏

最近，汪峰借求婚章子怡这一事件终于登上各大娱乐媒体头条，但他万万没想到的是，自己居然被一架无人机抢了镜！据悉，汪峰使用的这部售价7499元的大疆Phantom 2Vision 无人机可谓如日中天。据市场调查显示，无人机的使用已经涉及许多领域，房地产商可以使用无人机来展示楼盘促销销售情况；矿业农业可以利用它来实现3D绘图和即时测量；一些大型综艺节目例如《爸爸去哪》、《奔跑吧，兄弟》等都使用无人机进行航拍。

不久前，淘宝还用无人机来送货。据了解，此次参与试验的三个城市有450人能体验到无人机送货。其中，北京主要是5环外的通州区，上海为中融碧玉蓝天大厦等高楼，广州主要是天河区珠江都荟、广弘天琪等高楼以及周边区域。在试验当天，消费者购买规定商品，就有机会在1小时内看到无人机载着商品抵达。但该服务并非完全由无人机完成。圆通速递营销中心规划部经理秦小春介绍，每个接受无人机送货的客户家门口都会有一名圆通的员工，帮助客户顺利接收货物。

实际上，不少企业早已开始测试无人机送货，以求更快捷地将货物送到偏远的送货地点。顺丰速运2013年已经开始相关研发工作。全球最大电商亚马逊集团也已经向美国联邦航空管理局提出申请，允许其在华盛顿州进行类似测试。美国联邦航空管理局今年1月7日批准了无人机可用于检测庄稼的生长以及房地产公司拍摄即将出售的房屋这两个领域，这也是目前无人机应用最为广泛的两个领域。除此之外，无人机还有很多有用的功能，例如检查石油管线、向偏远地区递送药品、发烧友拍摄极限运动、高速公路监控、野生动物和大气的研究、狩猎和反狩猎领域以及环境监测等，无人机具有广泛应用的潜力。

然而，美国商用无人机推广屡屡受挫。今年1月，一架无人机失去控制，在白宫草坪坠毁，事故后来被证明是美国国家地理空间情报局一名雇员的“个人行为”。随后，美国提出一系列措施限制无人机使用，美国总统奥巴马也强调要强化无人机法规以保证安全。

火热概念引来资本大力追捧

无人机的火热，早已被资本市场注意，甚至一些上市公司都对其表现出极大兴趣。有意思的是，主营煤矿、建材机械的山东矿机就已经宣布投资4100万元，与珠海一家公司合资组建轻型多用途短距起降无人机制造公司，而铸锻件制造商通裕重工也宣布旗下企业与中国电子科技集团公司第二十七研究所将在无人机研发制造、及无人机系统应用等领域展开项目合作。此外，还有不少民营企业开始与高校或研究所合作进行无人机研制，动辄投资上亿。

就全球市场来看，据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》数据显示，全球无人机研发与采购的市场规模每年约为50-60亿美元，未来10年这一规模将以年均10%左右的速度稳步发展。目前涉及无人机业务的上市公司包括洪都航空、山东矿机、山河智能、雷柏科技等十余家上市公司在近期的热点关注中都有不同程度的上涨。

据悉，汪峰此次使用的无人机由深圳大疆生产，该公司在新一轮融资中，估值达到了100亿元人民币。另一家广州无人机企业极飞刚刚获得了2000万美元的A轮融资。近日，再有境外媒体传出小米公司投资了一家名为飞米（Flymi）的无人机团队，小米仅为新型无人机提供MIUI软件支持，并且宣布未来向美国无人机市场扩展的计划。据不完全统计，我国目前有170多家单位在生产无人机，未来整个无人机市场的规模将超过千亿元。随着近期市场普涨格局的重新出现不难看出，无人机的前景吸引了资本的疯狂追逐。

价格高昂民用市场难打开

记者从相关科技人士处了解到，无人机是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置来操控的不载人飞机，通过地面和人为的雷达操作实现飞行。和载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便的特点。无人机还可实现高分辨率影像采集，在弥补卫星遥感经常因云层遮蔽获取不到影像缺点的同时，解决了卫星遥感系统重访周期长，应急不及时等问题。而无人机系统的运行由飞机平台系统、信息采集系统和地面控制系统组成，由开始界面、航前检查、飞行任务规划、航飞监测、影像拼接等工作流程组成。一般无人机载重十公斤左右。

有关数据显示，深圳大疆的航拍无人机已经占据全球民用小型无人机70%的市场份额。但一位无人机制造商坦言，一般的无人机售价19999元对于一些企业如森林管理、影视和快递等不是很大问题，但是对于民用就非常昂贵。记者查询到，京东商城和天猫上，无人机售价动辄六七千元。而且民众若要飞行，还需要申请相关资质，这样的花费算下来动辄上万，在目前的推广中大多数消费者很难承受。

而无人机的飞行资质问题也长久困扰普通民众。一旦“黑飞”后果很严重。并且“黑飞”的惩罚力度并不轻，2012年6月，福州某会展公司在未向空中交通管制部门申请的情况下，擅自安排两架飞行器升空飞行，飞行时间约1个小时，飞行高度约100米，干扰了正常的飞行活动，属于未经批准的违法飞行行为。福建监管局根据规定，对其实施了罚款1万元的行政处罚。

标准缺失掣肘无人机发展

一位业内人士表示， “飞行器有两种，高度120米以下，500米范围内可视飞行，水平半径500米的属于模型；而有自动驾驶能力、任务负载、超视距飞行的是无人机，受到监管，需要民航局许可。”一位民航局相关人士则表示：“能够获得民航局认可的，一定有安全措施，能避开危险区域。所以它首先要给相关部门留出接口，任务型无人机必须是在当地空管局获得许可的规定飞行高度和线路飞行。

有行业人士表示，现在无人机方面的法规，如果飞行的话，要按通用飞行有人机的规则来申报计划、申报空域，但目前完全没有申报；其次是操作人员要有驾驶证，而他们没有获得这个资质。值得注意的是，目前国内乃至全球范围内，都没有明确的相关法律法规，对蓬勃成长的民用飞行机做出界定，譬如规定飞行高度、发放牌照等，也就造成了目前无人机在商用领域的推广面临多重瓶颈。

这些标准的模糊和政策的阻力一直是笼罩在无人机上方的“黑云”，成为无人机发展的掣肘。早在2013年亚马孙CEO贝索斯就透露，公司正在研发无人机送货服务，但美国航空当局不允许任何商用无人机飞行，这让亚马孙的无人机政策遭受了巨大的阻力。“我们希望各国政府能建立一些监管体系，也希望用户能遵守当地法规，在许可范围内飞行，并且不会误伤他人。”有无人机制造商告诉记者。

毋庸置疑的是，安全因素一直是各地民航局考虑的重要因素。业内人士告诉记者，由于政府部门对于无人机的政策配套远远落后于产业的发展和需求，且无人机处于民航部门和空管部门的多头管理，在申报航拍任务或申请飞行计划时，由于条条框框太多，获得审批较难，当中又存在“权力寻租”现象，且获批时间较长，耽误正常作业流程，因此在无人机行业里类似的“黑飞”现象十分常见。

行业专家对羊城晚报记者表示，一面资本的大力追捧，一面是政策模糊、制度不标准带来的“黑云”，无人机究竟应该向哪些部门提出申请？多大的飞行器就需要申请？需要提前多长时间申请？申请能否获批？不申请就“黑飞”究竟要如何处罚？其实这些问题不仅涉及那些商业运营的无人机企业，更是对整个无人机市场的巨大考验。

林曦、贾楠翔