三缸直接让福克斯沦为边缘车型（售价或不到13万1.5T）

今年四月份，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，其出色的产品力和亲民的售价引起网上一片热议。新一代蒙迪欧是以中国市场为主导开发的产品，并且由福特中国团队主导设计，全新的造型设计使得这一代蒙迪欧具有划时代的意义，将扛起长安福特的销售重任，有望重回月销上万的水平，目前其在上市首月销量已突破3000辆，排名上升了16名。

而随着新一代蒙迪欧的成功，也让大家把目光放在了福克斯身上，作为拥有过“驾驶者之车”称号的福克斯，曾经也是紧凑型轿车市场里大明星，连续三年荣获年度轿车销量榜榜首，甚至有过一年卖出40万辆的佳绩，当时的丰田卡罗拉、日产轩逸和大众朗逸等车型在其面前都不值得一提。

在过去的2021年里，福克斯累计销量仅24428辆，还不如其巅峰期一个月的销量。而到了2022年，福克斯在第一季度累计销量仅3180辆，同比下滑超高了50%，不禁令人唏嘘。

图为普通版

福克斯在今年销量下滑明显一方面是疫情反扑、油价上涨和经济不景气导致的；另一方面则是新款福克斯即将发布，使得不少持币待购的意向用户选择了等待。目前新款福克斯在今年2月份完成了申报，新车主要换装了1.5T四缸发动机，并取消现款车型所搭载的1.5升和1.5T两款三缸发动机，不少网友听到后为之欢呼。

而在近日，从相关渠道获悉，长安福特新款福克斯有望在今年6月份正式上市，这意味着广大消费者很快就能购买到搭载四缸发动机的新款福克斯。除了换装四缸发动机之外，新款福克斯针对外观也进行了调整，根据此前曝光的信息来看，新款福克斯继续提供两厢版和三厢版两种车身形式供用户选择，这一点做得还是比较不错的。

图为ST line版

具体外观方面，根据申报图来看，新车外观整体还是延续了现款车型的设计风格，并没有像新一代蒙迪欧那般做出大刀阔斧的改革，这对于保守党而言，或许更容易接受。

另外，新车依旧会推出ST Line以及新增S EDITION特别版版本。其中ST Line版车型前脸换装了全新样式熏黑式蜂窝状的进气格栅设计，以及针对下包围进行了升级，视觉效果更具攻击力。而S EDITION版本则会提供个性拉花以及车身拉花等。

新车的侧面和车尾变化都不大，依旧保留现款车型的设计，包括单边共两出的排气布局等等。而在轮圈方面，新款福克斯两厢版车型将提供三种不同的轮圈选择，银色版本或为入门之选，而两款黑色多辐式轮圈则展示出了更出色的运动感。

车身尺寸方面，新款三厢版的长宽高分别为4664(4672)/1824/1467(1460)mm，轴距为2705mm；两厢版的长宽高则为4404(4401)/1824/1453(1470)mm，轴距同为2705mm。相比现款车型，车身长度和宽度均有提升，不过轴距保持不变。

图为海外新款福克斯

内饰方面，参考海外版车型来看，新款福克斯延续了现款车型的整体布局，针对细节进行了调整，像配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及13.2英寸悬浮式中控大屏，增添了不少科技氛围和豪华感。不过相比新一代蒙迪欧1.1大屏内饰来看，还是差点意思。

动力方面，根据申报信息显示，新款福克斯将搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（177马力），相比现款1.5T三缸车型提升了3马力。与此同时，还有消息称新车还将搭载1.6升四缸涡轮增压发动机，不过目前还未证实。传动系统方面，新款福克斯或将提供6挡手动和8挡手自一台变速箱供用户选择。

售价方面，作为参考，现款福克斯售价区间10.88-15.38万元，其中1.5T车型售价区间13.68-15.38万元，并且终端市场优惠2.2万元，入门版1.5升车型10万以内就能落地，1.5T车型13万能就能落地价，性价比可谓非常高。但尽管如此，其三缸车的身份依然不受人待见。

而如今回归四缸发动机的福克斯，能否重获消费者的认可，完全取决于它的价格。考虑到如今紧凑型轿车市场竞争激烈，除了本田思域、型格、大众高尔夫、马自达昂克赛拉等合资运动型轿车，像传祺影豹、长安UNI-V和领克02等自主品牌车型也是福克斯强劲的竞争对手。

前者这些合资品牌车型，不仅有着品牌光环加持，整体产品力和可靠性还相当出色；而后者这些自主品牌车型，则拥有着越级配置体验以及亲民的售价。因此，新款福克斯想要在紧凑型轿车市场占有一席之地，最有效的方式就保持现款车型售价，教授大胆预测新款福克斯售价区间或为12.68-15.38万元。

总体来看，新款福克斯最大亮点就是换装了1.5T四缸发动机，并且针对外观和内饰也进行了调解，更符合当下审美和用车需求。你们觉得新款福克斯能否重回热门轿车行列？不妨在评论区探讨一下。

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