奥迪a6allroad 3.0t四驱爆改（国六新选择奥迪A6）

大家都知道allroad的直译吗？“草原狼”，作为一代经典传奇的旅行车，它聚集了科技时尚的跨界元素，可谓是有着超强的魅力。

说到舒适性，那么这台奥迪A6 allroad C8 绝对是值得一赞的，平顺的驾驶感，能让你可以游刃有余穿梭于城市的街道或者乡村的马路上，运动、经济、标准、越野，全路况等五种驾控模式，随心掌控自如，全方位满足你家人的出行需求。

最棒的是，坐在驾驶座上，这优异的隔音效果，可以让你旅行途中更加静谧，自在，nice！

这台奥迪A6 Allroad C8 ，兼顾了完美的越野性和操控感，3.0T V6的发动机加入48V轻混系统，3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率为250kW，，最大马力轻轻松松就能爆发出340Ps，和500N·m的峰值扭矩，动力表现可谓是相当亮眼。

都说奥迪A6 allroad，是瓦罐粉的梦想座驾，那怎能没有一副称心如意的声音呢？

所以如果你是喜欢旅行车的改装玩家，又比较在乎车子的声浪和性能提升，那么改CSK隔热头段200目应该会是一个不错的选择。

原厂头段与CSK隔热头段200目在哪儿呢？

1.重量、选材

原厂头段自身重量比较大，拎着很重，而且几乎用的是铸铁制品，管壁做工比较粗糙，而且很容易出现生锈状况；CSK隔热头段200钼采用的是304不锈钢材质，拥有良好的耐久性和隔热性，外部贴心做了赛用隔热层处理，耐高温，抗腐蚀和氧化，手感也比原厂头段轻盈很多。

2.涡轮口密度

考虑到制作成本和为了满足环保需求，很多车型原厂采用的是高密集头段，涡轮口催化芯网格的密度很高，不仅会增加排气系统中的阻力，导致高温尾气、废气的流速排出不畅，拥堵之下，还可能会造成引擎热量堆积。

CSK排气将涡轮口密度降到合理的200钼，车子尾部的废气可以顺畅排出，提升排气效率，也同样解封了声浪和动力性能，高流量，符合国六尾气排放标准，也不影响车主后续验车。

我们都知道，如果改装头段，没办法保证安装位契合度的话，就很容易让车子产生异响，共振的问题，升级CSK隔热头段200钼，可以达到原车原件完美契合，走向一致，无损安装！

选择升级CSK隔热头段200钼，还不用担心触发故障指示灯亮起，调试检测没有故障码出现。

接下来就是“草原狼”奥迪A6 allroad的路试阶段，还是蛮期待的！

将油门踩到底，响应很迅速，背压稳定，升降挡一气呵成，无顿挫感，线性加速下就能感觉到强烈的推背感，搭配上激进有力的声浪，出门简直帅炸了~