新款vv5和老款对比（从合资暴利的终结者）

早在2016年11月，中国首个豪华SUV品牌—WEY正式发布时，魏建军曾向外界公开喊话，要“终结合资品牌在华暴利时代”。三年时间过去了，WEY凭借VV5、VV6、VV7产品的横空出世，豪取30万辆市场份额，实现了对现代、日产、起亚等主流合资品牌肆无忌惮的依靠品牌溢价能力获得暴利时代的终结，而今，我们在2020款VV5的身上，看到了WEY品牌从终结者到领先者的转变，更看到了WEY向豪合资豪华品牌冲击的野心。

作为WEY旗下首款紧凑级豪华SUV车型，VV5的推出承担着品牌和销量“双重突破”的重任，事实证明，曾连续月销量破万的VV5不辱使命，让合资品牌低下了高傲的头颅，不断地价格下探就是最有力的证明。10月15日，2020款WEY VV5车型正式上市，售价区间为12.58-14.78万元，共推包括1.5T/2.0T在内的四款配置车型，外观、内饰以及智能化配置方面均进行了升级。

外观上，整体轮廓还是老款造型的延续，细节方面进行了优化，包括前后保险杠、前进气格栅、前后灯组、前雾灯、外后视镜以及配高清360摄像头等，比现款车型更具年轻气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm。

2020款VV5的内饰进行了细微调整，仪表板换装了跟新款VV6一样的样式，中控大屏搭载了WEY最新的12.3寸中控液晶大屏，智能网联方面也进行了提升，拥有仪表地图、车载WIFI、远程控制、面部识别、智能语音等功能。智能化配置上也进行了大幅升级，新增了带排队功能的ACC自适应巡航、包含MOD横向移动监测和MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，以及AEB主动制动和FCW前碰撞预警系统等。而包括9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等配置均在2020款VV5身上变成了标配，比同级的日产逍客、现代ix35、起亚智跑等合资SUV在配置上高出不少。

这也是2020款VV5领先同级合资SUV之处，同时，2020款VV5搭载的拥有人脸识别功能、360百万高清全影像智能泊车系统等功能的L2级驾驶辅助系统，以及第二代高清流媒体广角内后视镜都让2020款VV5具备了挑战凯迪拉克等合资豪华SUV车型的实力。

动力方面，2020款VV5提供1.5T/2.0T两种动力，均满足国六B排放标准，最大功率分别为171马力和227马力，峰值扭矩分别为287Nm和387Nm,均匹配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器。此次在杭州莫干山，我们也对2020款VV5 1.5T车型进行了一番深度试驾，试驾道路包涵市区道路、高速及山路。市区道路车流量大，红绿灯多，2020款VV5的起步及刹车并不突兀，油门和刹车都非常线性；山路多陡坡和急转弯，2020款VV5的底盘非常扎实，避震方面也有很大的提升，变速箱变形也没有迟疑感和顿挫感；高速路段，即便是时速达到120公里，继续深踩油门，依然能感到源源不断的动力输出。

在竞争白热化的2019年车市中，随着时间的推移产品力不断老去和各种竞品车型的推出，曾月销破万的老款VV5在销量上也有所下滑，此次2020款WEY VV5的推出，就是希望提升其产品力，通过全新调校的动力总成和强大配置再次在同级SUV车型中树立起新的竞争力及地位。总体来说，22020款VV5配置水平以及动力响应、车辆调教等方面的提升都有目共睹，不愧是自主品牌向上冲击合资品牌的代表车型，拥有了与豪华合资品牌较量的品质以及越级配置。

结语：面对汽车产品需求由经济型转向品质型以及对消费升级和消费降级的多维度平衡，2020款VV5以合理定价、配置充足、工匠品质等优势，展现出了强大的市场竞争力和市场潜力，用实力割据了日系、韩系、自主三方势力，在成功突破主流合资品牌SUV车型后，向着更高一层的豪华合资品牌发起了挑战。

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