济南交通局规定驾校学费 济南影山驾校强收700元科二补考费

近日，市民张先生致电本报新闻热线反映：在影山驾校补考科目二时，驾校强制他交纳700元：120元的补考费、380元的培训费和200元/小时的考试场地使用费经核实，影山驾校承认确实需要交纳以上费用，否则驾校就不安排学员考试记者从济南市交通运输局了解到，驾校可以按政府规定向补考学员收取一定培训费，但强制交费不应该，我来为大家科普一下关于济南交通局规定驾校学费 济南影山驾校强收700元科二补考费?以下内容希望对你有帮助!

济南交通局规定驾校学费 济南影山驾校强收700元科二补考费

近日，市民张先生致电本报新闻热线反映：在影山驾校补考科目二时，驾校强制他交纳700元：120元的补考费、380元的培训费和200元/小时的考试场地使用费。经核实，影山驾校承认确实需要交纳以上费用，否则驾校就不安排学员考试。记者从济南市交通运输局了解到，驾校可以按政府规定向补考学员收取一定培训费，但强制交费不应该。

张先生去年在影山驾校报名学车。他介绍，自己当时交了4000多元培训费。没想到，7月中旬科目二未通过，而且驾校告知补考需要交纳700元。“一般其他驾校的学员补考都只交120元就行，我们的费用怎么这么高?”据他介绍，补考科目二所需的费用包括给车管所的120元补考费、给驾校的380元培训费，以及200元/小时的考试场地使用费。

6日，记者联系了影山驾校。办公室工作人员介绍，驾校一直以来就规定，补考科目二必须交纳700元补考费。其中驾校收取的380元主要是燃油费和人工费。“初次报名交的培训费是一次性通过考试的费用，如果你考试不合格，补考要交的培训费用要按原先收费标准的80%收取，原来我们这边培训费是70元/学时，补考时就交56元/学时，我们为了照顾自己的学员，就不分学时，统一收380元。”

驾校工作人员介绍，补考所需交纳的培训费是硬性收费，不管学员是否到驾校练车都必须交纳，否则就不给安排考试。“现在补考的名额有限，我们调剂一个名额费用就是200元，所以说我们并不赚你的钱。”

济南市其他驾校的补考学员是如何交纳补考费用的?经调查山东交院机动车驾驶培训有限公司等驾校，记者发现，不少驾校的补考学员都只需向车管所交纳120元的补考费，无需再向驾校交纳任何费用。至于200元/小时的考试场地使用费，都是在学员适应场地时，学员自己向场地管理方交纳的，驾校并不代收。(记者李永明 实习生陈延鹏)

【部门说法】

收费有依据但要遵循自愿原则

影山驾校强制收取补考学员的培训费是否符合规定?记者联系到济南市交通运输局，培训处工作人员介绍，驾校再次收取补考学员的培训费确实有文件依据。

依据今年由济南市物价局、济南市交通运输局、济南市公安局三方下发的《关于进一步规范我市机动车驾驶人培训和考试收费行为有关事宜的通知》第二条规定：对考试不合格自愿参加再培训的学员，培训机构应按照再培训实际学时和实际执行收费标准的80%计收培训费。再培训实行计时收费，学员按实际学时交纳培训费。但记者注意到，该文件规定，再培训学员应“自愿参加”补考培训，驾校收费时也应“计时收费”，并非统一收取。

培训处工作人员介绍，“这部分收费虽然有文件支持，但是我们要求是在学员自愿的原则下，驾校再收取这部分费用，正确的做法是按时收费，学员练多长时间，就收多少钱。”

为何有的驾校不向补考学员收取任何费用?培训处工作人员介绍，目前驾校大部分是私营的，不排除有些驾校为了招揽学员不收取这部分费用。(记者李永明 实习生陈延鹏)

国标要求，提供或仅提供三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轻便摩托车等车型培训服务的，一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于80辆;二级驾校则不少于40辆;三级驾校不少于20辆。小型车辆培训机构中，一级驾校训练场地至少达到3.3万平方米;二级驾校训练场至少达到1.7万平方米;三级驾校训练场地至少达到1万平方米。每增加1辆小型车辆，应增加400平方米训练场地。

国标还要求，驾驶操作教练员应不少于相应教练车总数的100%。教练场地需与外界采用物理隔离，设置安全通道，消防设施设备的配备应符合有关规定;教练场内应按人车分离的原则布置人行便道。同时，小型车辆训练场的训练车道上，需增设包括交通信号灯、公交站台、人行斑马线等在内的城市道路模拟内容;训练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件……

按照山东省交通厅发布的有关信息，全省现有604所驾校都需按照国标要求，进行自我检查和改造提升，2015年1月底前需全部达标。 (记者尹爽)

【本地现状】

训练场面积或成最大难题

目前，济南市区及各县(市)共有58家驾校，其中一级驾校34家、二级驾校24家。按照国标要求，济南各家驾校的训练场地面积都不得低于1.7万平方米，按照国际足联规定的足球场长105米、宽68米计算，1.7万平方米相当于2.3个足球场那么大。“可能大部分驾校都将面临改造升级，今后，随便找块空地就开驾校的日子一去不复返了。”一位业内人士说。

对于驾校而言，无论是扩大训练场规模，还是被迫降级缩减教练车数量，经济上的损失在所难免。特别是对于在寸土寸金的市区开驾校的负责人来说，达到国标更不是一件容易的事情。租用更大面积的训练场、对训练场的设施进行装修，都需要大量资金，据了解，每1000平方米的花销在5万-6万元。有些驾校甚至已经开始在周边寻租空地了，“毕竟如果达不到国标，很有可能面临降级啊!”一位驾校负责人说。根据此次发布的国标，驾校的规模直接与场地指标挂钩，驾校每增加1辆大型教练车，对应的教练场地面积就要增加1000平方米。驾校每增加一辆小型教练车，对应的教练场地面积就要增加400平方米。场地不够的解决办法可能就是减少教练车的数量，这对驾校而言不仅意味着降级，还意味着经营规模的缩减。

据了解，目前济南正在根据省交通运输厅的要求为细化国标，做着前期摸底和制定细则的工作，本月有望发布济南驾校整改具体方案。

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