世界上最大的履带坦克 有史以来最奇怪的坦克

沙皇坦克无疑是有史以来最奇怪的坦克，而这离不开设计者的大胆设计，

沙皇坦克在战斗中的表现如何？我们永远不会知道。

在坦克设计的早期，设计者们设计和测试了各种形式和尺寸的坦克。有些会被证明是非常成功的，并影响了坦克的设计，直到今天。 但是，沙皇坦克明显不是其中之一。

沙皇坦克实际上是一辆巨大的装甲武装三轮车，这种创新的坦克设计最终以失败告终。但失败是成功之母，今天让我们进一步了解这款有趣的战争机器。

什么是沙皇坦克？

沙皇坦克，也称为Netopyr 或 Lebedenko 坦克，是由 Nikolai Lebedenko、Nikolay Yegorovich Zhukovsky、Boris Stechkin 和 Alexander Mikulin 四名工程师在1914年左右制造的俄罗斯装甲车。

沙皇坦克最后的沉睡地

类似于反乌托邦科幻电影（或一些疯狂的蒸汽概念）中的某些东西，这辆车的构思和制造都是真实的。

沙皇坦克与现代坦克不同，因为它有三个圆形轮子，而不是大多数坦克所拥有的履带式轮子。

Nikolai Lebedenko在莫斯科的 Sadovo-Kudrinskaya 街有一个私人实验室，他在那里为军队工作。

1915 年 1 月，Nikolai Lebedenko向尼古拉斯二世展示了他的坦克木制模型，其发动机由留声机弹簧制成。

根据朝臣的目击者的说法，沙皇和工程师正在研究一个模型，该模型迅速在地毯上移动，毫不费力地通过了成堆的两三卷“俄罗斯帝国法典”。该坦克模型给尼古拉二世留下了深刻的印象，并当即从自己的私房钱中拿出了数十万卢布来帮助资助该项目。

据称，尼古拉斯二世保留了Nikolai Lebedenko用木头制作的坦克模型，但它的下落现在已被历史遗忘。

获得资金后，坦克工作原型的开发在 Khamovniki 的一家工厂开始。驱动单元由两台 240 马力迈巴赫发动机组成，每个大轮各一台。

povozki推车的一个例子，据信它是坦克背后的主要灵感来源

前面的两个辐条轮宽约 30 英尺（9 米），后面的第三个滚轮直径为 5 英尺（1.5 米）。Nikolai Lebedenko的回忆录说，他从povozki手推车中得到了这台坦克的想法，这些手推车很容易驶过颠簸和沟渠，因为它们有大轮子。

为了移动坦克，发动机为坦克车轮提供动力，当车轮压在与之匹配的巨型车轮的轮辋上时，就会向车轮提供动力。由于这种设计（及其重量），坦克在平地上只能达到 10 英里/小时（16-17 公里/小时）的最高速度。

此外，Nikolai Lebedenko制造的坦克车轮中间有一块 T 形金属片。然后用一块木头盖住 T 型梁的架子。每个引擎转动一个车轮，然后被一个火车车厢弹簧推下，直到它接触到大车轮的木盖。

然后，坦克车轮通过向相反方向转动将动力从发动机传递到运行的大车轮。如果发动机过热，驱动轮就会脱落，从而防止发动机卡住。

坦克顶部有一个带有机枪或轻型加农炮的炮塔，很可能是 4 磅（76.2 毫米）加农炮。该坦克还将配备一系列机枪插槽，配备 0.308 口径（7.62 毫米）最大机枪，用于反步兵防御。

这将使坦克的总高度约为 39 英尺（12 米）。此外，小型 MG 赞助商将被放置在船体的外侧。坦克腹部之下，还有一座小型炮塔。

沙皇坦克的重要数据

年份： 1914

第一次现场测试： 1915

退役： 1923（报废）

建造数量： 1

长度： 59 英尺（18 米）

宽度： 30 英尺（9 米）

身高： 39英尺（12米）

重量：约 60 吨

推进力： 迈巴赫 发动机 240 马力（180 千瓦）

最高速度： 10 英里/小时（16-17 公里/小时）

人员： 10

主要武器： 4磅（ 76.2毫米）加农炮和辅助0.308（7.62毫米）机枪

护甲：未知

沙皇坦克是真的吗？

确实如此，但只是很短的时间。

沙皇坦克的比例模型

设计背后的理论是让大轮子穿越崎岖的地形和其他大型障碍物。较小的后轮将为坦克提供主要转向。

这在理论上似乎是合理的，但在现场测试时，几乎在测试开始后，后部可转向滚轮就卡在了松软的地面上。尽管主发动机（来自一艘被俘的德国飞艇）具有令人难以置信的动力，但由于 机器整体尺寸小且重量分布不正确，即使它们一旦陷入泥潭，也缺乏释放机器的动力。

发动机本身是两台被俘获的迈巴赫发动机，比第一次世界大战中其他坦克使用的发动机要强大得多。

后轮卡住的趋势被证明是一个致命的设计缺陷，并导致 1915 年 8 月在高级委员会面前进行的多次失败测试，​该项目于当年 9 月被取消。

尽管遭遇了重大挫折，Stechkin 和 Mikulin 继续致力于设计，尝试为车辆开发一种新发动机（称为 AMBES）。

拯救该项目的最后努力也失败了，任何试图解救搁浅的坦克原型的尝试也失败了。坦克一直留在那里，直到 1917 年俄国革命的爆发结束了对坦克的进一步工作。

艺术家重建的沙皇坦克

此后一段时间，坦克被完全遗忘，在距离莫斯科约 37 英里（60 公里）的森林中又生锈了 6 年。1923 年，坦克终于报废了。

沙皇坦克无疑是坦克历史上最大胆的坦克设计之一。虽然理论上看起来不错，但当坦克在现场进行测试时，设计中的缺陷很快就被发现。

最终，这是一次彻底的失败，但毫无疑问，这同时是有史以来最奇怪的坦克。

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