奔驰gla和宝马x1选哪一个（22万元左右的奔驰GLA）

在看到奥迪Q3大获成功之后，奔驰也推出了自家首款紧凑型SUV——GLA，车型走的是运动化路线，比较吸引年轻消费群体。2019款奔驰GLA于今年3月份上市，共计4款车型，均满足国六排放标准；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款奔驰GLA 200动感型，厂商指导价26.48万元，目前部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，现款车型整体与老款保持一致，低趴紧凑造型看，起来更像是一辆被抬高了的两厢轿车，完全没有传统SUV那样的高大魁梧气势，更多的是一种灵动气息。车头部分视觉感比较丰富，中网格栅为家族式扁平化设计，内部两根镂空处理的镀铬辐条，搭配硕大的奔驰车标，能够带来强烈的运动气息。大灯造型与车头轮廓融合自然，内部采用分段式结构，上方灯眉为转向灯设计，动感型没有配备日间行车灯；远近光大灯为分体式设计，均为卤素光源，且没有透镜结构，看上去比较朴素，好在全系标配了自动大灯功能。下格栅周围使用了银色饰条环绕，起到很好的点缀效果，两侧造型小巧的导风槽装饰，则显得比较精致。

车身侧面是GLA看上去最“另类”的地方，低矮的车厢造型，以及从机盖一直倾斜到车顶的弧线过渡，搭配较高的离地间隙，让其充满了跨界气息。车身使用了前后分段式高腰线，浓重的手法和上下汇合的走势，起到很好的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、记忆、以及倒车自动下翻，其它功能则需要选装；动感型没有配备车门无钥匙进入功能，不过车内无钥匙期启动系统为全系标配。车身长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2669mm，整备质量1490kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，简洁的银色五辐样式比较动感，轮胎匹配倍耐力SCORPION VERDE系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾造型同样比较扁平低趴，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门中间使用了一根横贯式镀铬饰条，两端与雾灯内部结构衔接，让本就比较扁平的尾部，显得更宽。尾灯面积较大，周围使用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。下方粗壮的双边共两出排气尾喉，使用了大块银色饰板包裹，既显气势，同时又增加了车型的运动范儿。全系标配了前后倒车雷达，动感型没有配备倒车影像功能，不过支持选装360度全景影像。

内饰方面，现款GLA车内依然使用的是奔驰家族早期造型设计，相比目前家族新一代车型，科技感方面略显逊色；益于奔驰对优雅气质的追求，内饰整体还是具有较好的时尚感；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了类似仿碳纤维的饰板，搭配细节部位的镀铬与皮质包裹，整体质感表现比较不错。

三辐式多功能方向盘采用了平底样式，表面加入镀铬装饰来提升档次，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用了打孔真皮包裹，带来更舒适的手感，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，仪表盘样式比较运动，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示，其它辅助功能在动感型上则需要选装，全系标配前排膝部安全气囊。

中控部分，全系车型均搭载一块8英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型比较精致，但不支持触控操作，只能通过下方按键以及挡杆区的旋钮调节；全系车型均没有配备原厂GPS导航，需要选装获得，系统支持蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能。让人难以理解的是，GLA全系均搭载的都是手动空调系统，前排空调控制面板为带有温度标志的旋钮与按键组合，操作上比较直观便捷。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

除了顶配车型外，其它车型座椅均为仿皮材质，内部填充饱满厚实；前排座椅采用了一体式设计，主驾驶位支持电动座椅调节和位置记忆功能，副驾驶位虽然为手动调节方式，不过同样提供了4向高低、4向腰部支撑、以及腿托功能。后排座椅延续了前排造型，两边同样采用了一体式头枕；地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客的舒适性有一定影响；后排配备了空调出风口，但没有中央扶手设计。车型采用的是分段式电动天窗，带来更好的采光效果，同时也保证了一定的车身刚性。后备厢内部比较工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款奔驰GLA分别搭载1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；GLA200搭载的1.6T发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm；两款GLA220运动型搭载的2.0T发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm；均匹配7挡双离合变速箱，GLA220车型提供了四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。