德国采埃孚自动挡变速箱对比amt（你开过最满意的自动变速箱是什么）

你开过最满意的自动变速箱是什么？采埃孚8AT、爱信6AT或8AT、通用9AT、现代6AT或8AT、还是各种CVT及双离合变速箱？现在还是有许多人喜欢手动变速箱，然而，不可否认的事实是，现如今的自动变速器比以往任何时候都要好。这就引出了今天的问题。你开过最满意的自动变速箱是什么？

现在，有很多的自动变速器换挡非常快。然而，当我们使用它们时，并不是所有AT变速箱都能给我们同样的感觉。尽管超级跑车公司基本上只使用双离合变速器，但兰博基尼仍然为 Aventador 配备7挡单离合变速器。这是为什么呢？因为兰博基尼有一个有趣的理由，它表示双离合器对其汽车来说不够感性。据说，单离合器通常比双离合器更慢、更粗糙。所以一些司机觉得它更吸引人，更令人满意。

另一个例子：配备双离合变速器的新款现代伊兰特 N Line。外媒编辑称开过它，而且很喜欢它。它的切换速度非常快，但并不令人满意。将它与保时捷的PDK相比，尽管两者确实都是双离合变速箱，但区别在于PDK变速器不仅性能强悍，换挡敏捷，而且足够经久耐用，就算进行多次弹射起步，传动性能也不会衰退，每次弹射都会有非常强烈的推背感。不过保时捷PDK变速箱的成本也是相当高昂，基本可以换一台大众高尔夫。

采埃孚制造了世界上最好的8AT自动变速器，不过其主要用在高端车型上，其更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的8AT变速箱更适合搭载在高功率的豪车上面，例如宝马的许多车型都采用ZF 8AT，当然路虎也大量采用ZF 8AT。

至于，爱信变速箱，也是世界上最大的变速箱厂家之一，爱信6AT可谓是家喻户晓，在中国的知名度可以说是顶顶有名，爱信6AT最出色的是其耐用性和平顺性。当然爱信也有8AT变速箱，其口碑没有爱信6AT变速箱好，和采埃孚8AT也有一定差距，主要搭载在20万以上的车型，比如丰田凯美瑞2.5L燃油版，以及沃尔沃旗下的S60\S90等车型。

至于现代摩比斯6AT和8AT变速箱，主要搭载在现代集团旗下的产品，特别是现代6AT变速箱，平顺性非常好，可以和爱信6AT相媲美，至于8AT变速箱，主要搭载在较高端的车型，比如索纳塔2.0T版、胜达2.0T以及捷尼赛思车型上，当然起亚的一些车型也搭载这款8AT变速箱。不过，近些年，现代集团在中国市场大量采用干式双离合变速箱，使其整体口碑有所下降。

至于9AT变速箱，大家比较熟悉的是通用9AT变速箱和奔驰9G-tronic变速箱，当前奔驰9G Tronic几乎搭载在奔驰所有中高端车型上，包括奔驰C级，E级，S级，G级等车型，其换挡逻辑性或是换挡速率都非常出色，几乎可以和ZF 8AT媲美。通用9AT是在6AT的基础上研发出来的，相比于之前问题较多的6AT变速箱，这款9AT变速箱的毛病较少，口碑还是不错的，故障率还是比较低的。还有搭载9AT的本田冠道，并不是本田自主研发，而是采埃孚9AT，吉普自由光也是搭载该变速箱，这款ZF 9AT不如ZF 8AT那么有名，而且毛病也较多，比如搭载在冠道上，变速箱漏油的投诉较多。

10AT变速箱，很多美系车都在用这款变速箱，比如福特10AT变速箱、凯迪拉克和林肯也都在使用该变速箱，未来会有更多美系车采用10AT变速箱。当然还有本田10AT变速箱，几乎在所有讴歌车型上搭载，这款变速箱的特点是体积更小，齿比更宽泛，对整体燃油经济性有效提升。

其它什么双离合变速箱就不提了，国产和合资许多车型都在搭载，好不好，各位车主心里明白，新车迷只想说一句，能用湿式就不要买干式的，能买CVT就不买DCT，有AT就不要买CVT。大致就是这样子了。目前自动变速箱，个人觉得口碑较好的应该是马自达6AT、爱信6AT、现代6AT以及ZF 8AT。大家觉得呢？新车迷非专业，以上个人见解，各位看官小点喷。

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