新款本田crv和新款欧蓝德哪个更好（本田CR-V迎最强合资劲敌）

都说人逢喜事精神爽，对于专注于SUV的广汽三菱，最近可谓“三喜临门”。

一是战略级重磅产品全新欧蓝德距离上市越来越近，相比之前的越野性能，新车外观上受到更多好评；二是9月下旬，广汽集团发布关于为合营及联营企业提供委托贷款等财务资助的公告，在其给旗下四家联营、合营企业通过委托贷款等形式为其提供资金支持中，广汽三菱独得10亿元，以支持改善现金流；三是在最新的集团公告中，9月份广汽三菱销量为6079辆，同比增加8.36%，由跌转增，释放积极信号。

在《汽车K线》看来，这一切还是要基于全新产品的助力和拉动。9月30日，广汽三菱全新欧蓝德公布新车预售价格为17万-23万元，并根据配置差异，共推出7款派生车型，其中包括4款两驱派生车型，以及3款四驱派生车型，为消费者带来更丰富的选择，车型颜色也从三种增至七种。

随着全新欧蓝德的加入，合资中级SUV市场格局也可能再生变化。目前处于顶流的本田CR-V，也可能遭遇挑战，至少从产品层面，全新欧蓝德对其可能造成较大冲击，当然还包括丰田、日产的产品。

作为一款大换代车型，全新欧蓝德自内而外进行了全方位升级，外观和内饰称得上是焕然一新，海外版全新欧蓝德更是凭借出色的产品设计和内饰风格，从全球众多品牌产品中脱颖而出，摘得多项大奖。

采用“BOLD STRIDE”全新设计理念的全新欧蓝德，车身尺寸也进一步加大，长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距升级为2706mm，相较前代有了较大提升，既具有硬派气质，又现代动感。

进入车内，能明显感觉到广汽三菱的产品有了质的变化。从中控台到中央扶手，全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。

中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，不仅大大提升了日常使用时的娱乐性，也让驾驶操控更直观便捷。

再结合W-HUD 10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。

更重要的是，从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，让人们很难感受到，这是从前那个粗线条的三菱品牌。此举，可能让欧蓝德在精致感上追赶甚至超越“两田”的主力车型。

尤其引人注意的是，欧蓝德在传统动力方面也能有较强的战力。新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120Kw，最大扭矩280N·m，明显强于本田的同级发动机；采用钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，让全新欧蓝德无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺。

人无我有，人有我优。在SUV市场，能够提供专业越野且能够适合家用的中级SUV并不多，但是广汽三菱欧蓝德绝对算得上是重量级选手，全新换代车型也不例外。

为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成精密协作的整体，创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能保持最佳车身姿态，轻松通过。

的确，在驾驶模式的选择中，全新欧蓝德依然有多种越野模式（砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式），为喜爱探险的人们保驾护航。

不仅如此，采用三菱新一代主动安全系统，通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶，从源头上减少意外事故的发生。

正如广汽三菱相关负责人所言，出色的产品实力加上可靠的产品品质，再结合其17万元-23万元的预售价格，全新欧蓝德在同级中具备相当不俗的竞争力。

所以，新CR-V也将迎来从产品层面，最强的劲敌，但对广汽三菱而言，能否在销量上让欧蓝德有所突破，像CR-V那样月销在2万-3万辆水平，就要考验企业的体系能力。