电喷摩托车不会启动是什么原因(电喷摩托车无法启动故障完整排除步骤)

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作者:海风

一辆QS100T-A韵彩摩托车无法启动,该车配备的电喷系统为DCP泵型系统。与我们传统化油器车辆的维修,无论从维修工具和维修思路上都有很大区别,进行常规检测,打开点火开关后发现FI故障灯长亮。

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说明电喷系统有故障, ECU强制熄火。先进行常规检查,卸掉火花塞做调火试验,火花塞跳火强烈,点火电路基本可以忽略不去考虑。接上气缸压力表,测的气缸压力为6.3kg/㎡,再加上软管有2 kg/㎡的膨胀, 启动车是可以的。

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排除汽缸压力和点火电路的故障点,还差喷油,卸掉DCP泵,打开点火开关,在不安装火花塞的情况下,按下电起动按钮,发现DCP泵并没有喷油现象。

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已经找到故障点,接下来是如何排除故障,打开电门锁时,能听到DCP泵的自检声音,说明线路是通的,为了保险起见还是检测一下DCP泵:关闭点火开关,卸下DCP泵耦合器,测量端子间的电阻,为1.5欧姆。

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分别测量端子对地电阻为无穷大,打开点火开关,测量红白线对地电压为12.39V,DCP泵的电路没有问题。

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用电喷检测仪接上DCP泵,喷油正常,DCP泵自身也没有问题.

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这里值得一提的是:该车为国三电喷车,有两点要特别注意。在电锁上设有防盗线,打开电锁,细成线的输出电压为6.08V.进入ECU,如果电压过高或过低ECU都无法识别,会出现不起动。

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该车配备倾倒传感器.

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倾倒传感器的检测:关闭点火开关,拔掉倾倒传感器的耦合器,测量红色线与棕黑线端子电阻值为19.5千欧。连接倾倒传感器耦合器,打开点火开关,测量蓝/白线与黑/棕线端子电压为0.593V。

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再将倾倒传感器倒置,测量电压为 3.98V,均在正常值范围内,说明以上两点都没故障.

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在上述情况都正常的情况下只有考虑节气阀体上的传感器:节气门位置传感器,进气压力传感器和进气温度传感器。

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关闭点火开关,拔掉节气阀体耦合器,众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在灯火阑珊处。原来是节气门位置传感器的线磨断了!

将受损的线接好,打开点火开关,FI故障指示灯亮几秒后自检结束,熄灭。按下电启动按钮,一触即发,故障排除。

节气门位置传感器的检测方法:关闭点火开关,卸下节气门传感器耦合器,打开点火开关,测量红线与地线之间的电压为4.8V。测量节气门位置传感器的电阻,粉线与棕/黑线,节气门全关:0.87千欧。节气门全开:4.2千欧。插上耦合器,打开点火开关,测量粉色线与棕\黑线节气门全关:0.790V,节气门全开:4V

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ECU插口线排列

1#白/黑色(W/BI)公共地线。

2#黄/红色(Y/R)怠速空气控制电磁阀。

3#白/黑色(W/BI)公共地线。

4#棕/黑色(Br/BI)传感器系统地线。

5#橙色(O)系统电源。

6#白色(W)热氧传感器加热器。

7#空脚。

8#空脚。

9#红色(R)传感器供电正极。

10#红/黑色(R/BI)启动时点火提前角修正。

11#蓝/白色(Bu/W)倾倒传感器。

12#空脚。

13#绿/白色(G/W)氧传感器。

14#黄色(Y)点火线圈。

15#红/蓝色(R/Bu)FI警告灯。

16#白/蓝色(W/Bu)DCP泵负极。

17#白/红色(W/R)测试端子。

18#红/白色(R/W)DCP泵正极。

19#空脚。

20#黄/黑色(Y/BI)线路负载继电器。

21#粉/蓝色(P/Bu)发动机温度传感器。

22#绿色(G)进气温度传感器。

23#粉色(p)节气门位置传感器。

24#绿/黑色(G/BI)进气压力传感器。

25#橙/黄色(O/Y)防盗装置。

26#黑色(BI)曲轴位置传感器。

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