p-fmea与d-fmea的区别（DFMEA的关键信息如何传递给PFMEA）

今日话题：DFMEA的关键信息如何传递给PFMEA？

SFMEA的失效原因是DFMEA的失效模式，而DFMEA的失效原因是PFMEA的失效模式，最终用户和整车主机厂的严重度传递给一级、二级、三级供应商，再传递给各自的PFMEA中，实现严重度和设计特性在供应链及制造过程中传递，确保高风险在设计和制造过程中得到适当的控制。

引子

话说一位网友在公众号后台提问，DFMEA和PFMEA之间如何承接，或者说DFMEA关键的信息如何传递给PFMEA？

先说我的观点，首先我们确定DFMEA的哪些关键的信息要传递给PFMEA，再解决如何传递给PFMEA？DFMEA的失效原因通常是最后一层级的产品特性，那么就应将这些产品特性，传递给PFMEA作为工序过程的失效模式进行过程风险分析，DFMEA的严重度是功能失效影响的严重度，那么应按失效链传递给PFMEA中，作为PFMEA的严重度。

系统FMEA、DFMEA、PFMEA的关系图

根据AIAG-FMEA第四版手册，将FMEA分为系统FMEA、DFMEA、PFMEA。系统FMEA的失效原因传递给DFMEA作为失效模式，DFMEA的失效原因传递给PFMEA作为失效模式。

案例说明一下，第一排是系统FMEA，第二排是DFMEA，第三排是PFMEA，系统FMEA的失效原因是接插件接触不稳定，传递给DFMEA作为失效模式，DFMEA的失效原因是焊点不良，传递给PFMEA作为失效模式。经常有学员问：焊点不良是失效模式还是失效原因呢？我们不能直接回答，如果是焊点设计不良那是DFMEA的失效原因，如果是焊接制造不良，那一定是PFMEA的失效模式。

再比如图纸上的一个孔径，孔径过大或过小，是失效原因还是失效模式呢？对于DFMEA来说，孔径过大或过小是失效原因，这里是孔径设计的过大或过小，失效模式是XX功能丧失或下降。DFMEA的失效原因（产品设计特性）传递给PFMEA，对于PFMEA来讲，孔径过大或过小是失效模式，是孔径制造过大或过小，失效原因是钻头磨损。

上图可以看出，DFMEA的严重度在整个供应链中传递，最终用户和整车主机厂的严重度传递给一级、二级、三级供应商，再传递给各自的PFMEA中，也就是说在PFMEA分析中，要考虑到两个方式的严重度，一是从DFMEA的传递过来的严重度，二是制造过程中对下一工序失效后果的严重度。

上图中最终用户在汽车使用中车窗关闭时间长，舒适度下降，这个失效后果的严重传递给车窗升降电机，其转速过低的严重度传递给换向系统，换向系统的模向系统角度偏差的严重度传递给制造过程的PFMEA中。

综上所述，鲜老师认为SFMEA的失效原因是DFMEA的失效模式，而DFMEA的失效原因是PFMEA的失效模式，最终用户和整车主机厂的严重度传递给一级、二级、三级供应商，再传递给各自的PFMEA中，实现严重度和设计特性在供应链及制造过程中传递，确保高风险在设计和制造过程中得到适当的控制。