三款极具性价比合资suv车型（性价比超高的进口SUV）

马自达CX-3这款精致的小型SUV可算是引入中国市场了，这款产品自海外发布以来一直备受消费者关注，毕竟不少人对于马自达打造这种精致小个头车型都抱有很大的期待。

因此，消费者都期望马自达CX-3发布后可以尽快引入国内，给小型SUV市场搅搅局，如今虽然它来的时间有些晚，但终究还是来了。而看惯了15.98万元高配车型的您，是不是也需要关心一下售价4.981万元的入门级版本呢？

从前脸造型区分高低配车型很容易，低配的自动豪华型前格栅横条为黑色样式，高配车型为银色镀铬样式。前包围底部低配车型也没有银色装饰板。

前大灯组与高配车型相同，近光灯为带透镜卤素光源，支持灯光高度调节，并带有“天蝎眼”LED日间行车灯。

CX-3的低配车型的车身尺寸长宽高分别为4275/1765/1548mm，轴距为2570mm。相比高配车型，车身高度降低4mm。这与低配车型配备16英寸轮圈，而高配车型采用18英寸轮圈有关。

车门上的外后视镜依旧内置了LED转向灯，并采用上车身颜色，下黑色的涂装，与高配车型一致。

尾部造型与高低配车型保持一致，配置方面，两者前后均未配备驻车雷达，但装配了倒车影像功能。相比高配车型，低配的自动豪华型缺少了倒车预警系统。熏黑样式的尾灯组采用了卤素光源，设计样式与前大灯组相呼应，挺耐看的。

内饰整体布局与设计来看，CX-3低配版与高配车型保持一致，都是简洁年轻的风格，融入了马自达家族式设计语言，但内饰配色方面，低配采用全黑内饰，而高配为黑/红组合配色，相对更激情一些。

三辐式多功能方向盘为皮质材质，支持手动四向调节，这一点高低配车型保持一致。只是由于低配车型没有配备定速巡航，因此方向盘右侧没有任何的控制按键。

仪表盘别看高低配车型样式一致，但仪表内部排布有很大区别。低配车中央为时速表，转速表显示在左侧液晶仪表屏中，而高配车型中央为转速表，并带有数字时速，官方称之为转速表中置跑车式仪表盘。

7英寸多媒体显示屏内置马自达悦联系统，支持蓝牙电话、苹果CarPlay/百度CarLife等功能，这一点与高配车型也相同。想要带TMC实时路况信息的导航功能，高低配车型均需选装。

别看低配车没配备无钥匙进入功能，可一键启动还是有的，这一点与高配车型看齐。

高低配车型均配备自动空调，采用旋钮控制温度、风量等，并支持花粉过滤功能。

高低配车型座椅均采用6向手动调节。座椅材质方面，低配车型采用织物面料，而高配车型为真皮/绒面革混搭材质。

CX-3全系车型均采用2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率148马力，峰值扭矩192牛·米。高达13:1的压缩比以及带有i-stop启停系统、i-ELOOP能量回收系统，保证了发动机不错的燃油经济性。

与2.0L自然吸气发动机匹配的是6速自动变速箱，带有手动模式。

悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，马自达的加速度矢量控制系统标配在全系车型上，驾驶乐趣不减。

低配的豪华型与高配的尊贵型，两款车差价仅为1万元，但关键的差异配置包括了电动天窗、18英寸轮圈、无钥匙进入、定速巡航、真皮/绒面革座椅、平视显示系统以及安全辅助系统等，这些舒适性配置的价值远超1万元，且部分配置对于用户用车体验提升明显，因此高配车型相较而言性价比更好一些，更值得优先购买。

全文总结：

经过分析，我们的结论是，马自达CX-3的低配车型是个可以考虑的选择，与同价位的竞品相比，这款进口身份的CX-3豪华型在产品力方面并不落下风。

但如果您手头预算可以接受更高配置的尊贵型，我们还是建议您优先选择高配置的尊贵型车型，毕竟它与我们文中低配版车型差价仅有1万元，但这个钱可以换来数项实用性不错的舒适性配置，是个更值得优先考虑的选择。