日本的kcar和普通车的区别 国内9年前就有了

长城在大家心目中就是擅长打造SUV车型的车企，其实在早些时候它还推出过国内首款日系风的K-CAR车型——长城酷熊，该车于2009年上市，方正的造型让它与市面上其他车型看起来截然不同，就算现在来看，依然是个性十足，可惜也正是由于太过另类，该车在上市一年时间就黯然停产。在当时，长城酷熊售价6.39万到8.79万元，不仅空间巨大，而且改装空间也颇大，对一些特立独行的年轻人来说，还是比较容易接受的。

长城酷熊，车如其名，尤其是车身的后视镜，像极了熊耳朵。U字型进气格栅与两侧大灯组成一体化设计，立体感十足，看上去很有熊的臃肿的姿态。整车看上去方方正正，线条多以直线为主，呈现一反时尚的宽大方正形象。车尾有一条镀铬饰条，提升时尚度，排气管作中置单出排气布局。整车尺寸3951/1695/1634mm，轴距2499mm，得益于其方正的造型设计，无论是载人还是储物都有非常出色的表现，对于身高180cm的乘客，其前排头部、后排的头部及腿部都还有接近两拳的空间，这绝对是接近中型车的水平。

内饰上，车内大量采用圆形元素，诸如圆形空调出风口和仪表盘等，打造出呆萌的形象。且大量镀铬元素的加入，保证了内饰的档次。不过，仪表盘设置在中控台上方左侧位置，与传统的设计有点出入，似乎有点“反人类”的感觉。配置上，全系标配双气囊、ABS EBD、遥控钥匙、前后电动车窗、后视镜加热、后雨刷、车内空气过滤等，在当时这个配置其实已经算得上厚道了。而座椅上面，前座垫的长度也不吝啬，达到500mm。将前排座椅的靠背一直向后放倒，可以跟后排座垫拼接在一起，形成一张“床”。看上去就很舒服的样子。累了，就躺会儿休息一下吧。

在动力上，长城酷熊搭载的是长城自主研发的1.5L GW4G15汽油发动机，采用VVT技术，最大功率77kw，最大扭矩138N·m。传动系统匹配5挡手动与CVT变速器。

长城酷熊虽然已经停产，但从现在来看该车作为国内首款日系风的K-CAR车型，设计还是非常值得肯定的。一反市场潮流路线，打造方正形态的车型，且内部空间充裕，实用性和改造性都很强。虽然该车并未受到大多数人的认可。不过民间还有另一种说法，就是当时请错了小沈阳做代言人，所以毁了。不过说到最后，长城这种敢于设计的态度还是令人称赞的，希望这种勇气能继续保持。