一面高歌猛进一面电闪雷鸣(一面高歌猛进一面电闪雷鸣)

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围炉煮茶吃大瓜,不能少了特斯拉。

密集发射飞船、在推特上与网友对线、与美国监管机构硬刚、向全世界输出花边新闻,马斯克可能是最近20年来美国最有性格的企业家。

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近日,特斯拉发布2022年财报,全年净赚126亿美元。

也就是说,马斯克有的是钱继续折腾。

不过,在农历春节即将结束、新能源战火即将重燃的时候,我们还是先来复盘一下马斯克和特斯拉2022年的N大事件吧。

事件一:全球大甩卖一句话点评:突出一个“玩得起”

你有没有在路上见过这种车:它明明是特斯拉,但挂的却是燃油车牌照。

问一下车主,你得到的回答是:这个车我买的时候花了40多万。

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这些人是特斯拉在中国市场上的骨灰级车主。

当年的特斯拉,连新能源牌照都不能挂,但售价却直追BBA高端车型。

然而,几年下来,特斯拉再也维持不了高端定位,2022年下半年更是来了个全球大甩卖。

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10月24日,特斯拉在国内市场上大幅降价,最高降幅3.7万;1月6日,特斯拉再度大幅降价,最高降幅达4.8万。

与此同时,特斯拉在美国等海外市场降幅也在甩卖,最高降幅可达5.699万美元。

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特斯拉一年净赚126亿美元、特斯拉品牌影响力最强、特斯拉2023年在美国卖一辆车最高可获得7500美元的补贴、特斯拉的成本在不断下降。

反正就三个字:玩得起。我们不知道2023年春节过后特斯拉会不会继续降价,但作为行业领头羊,特斯拉一出手,业内就会鸡犬不宁。

事件二:产能与基础设施同步扩张一句话点评:不要小看任何一个巨头

其实2022年特斯拉的销量是没有达到预期的,马斯克最开始的目标是年销150万辆,实际上只完成了130万辆。但你要说特斯拉不行了,那就太小看这个行业巨头了。

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2022年3月23日,特斯拉柏林工厂开工;4月11日,美国德州工厂开工;12月底,特斯拉又公布了在墨西哥建设超级工厂的计划。截止目前,特斯拉全球产能可达225万台。

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2022年12月底,特斯拉在中国大陆第1万个超级充电桩落户,目前已建设超过1500座超级充电站、10000个超级充电桩、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。

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马斯克可能花边新闻比较多,但在产能、充电基础设施等正儿八经的事情上,他依然是新能源行业内最具执行力的大佬。

事件三:4680电池渐入佳境一句话点评: 降本增效,特斯拉手中的另一张牌

众所周知,特斯拉最大的特色是它的自动驾驶系统,但在FSD系统之外,特斯拉其实还有一张很重要的牌,这张牌在2022年逐渐显露出威力,那就是4680电池。

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2022年4月10日,特斯拉宣布首批搭载了4680电池的量产Model Y正式交付。马斯克宣称,这种全新的4680电池能量提升5倍,续航提升16%,动力性能则提高了6倍,生产成本可以降低54%。

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近日,特斯拉再度在社交平台上表示,4680电池再次取得重大突破,位于加州的超级工厂生产了86.8万颗电池,可以装备1000辆Model Y。与此同时,特斯拉还表示,4680电池已经熬过了量产的最困难时期。

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从客观角度来说,4680电池对特斯拉的重要性丝毫不亚于FSD系统,它让特斯拉的成本控制方面更加游刃有余,并且能够带来更优质的用车体验。

事件四:林志颖车祸一句话点评:自动驾驶系统吉凶难料

2022年7月22日,著名影星林志颖驾驶特斯拉外出,因不明原因撞上道路中间的隔离岛,随后车辆起火燃烧,林志颖及同车人员受重伤,这起事件再次让特斯拉的自动驾驶系统受到广泛质疑。

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林志颖车祸事件,让特斯拉相当尴尬。首先林志颖是个赛车手,基本不存在操作不当的情况;其次林志颖本人一直是特斯拉的铁粉。

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但外界更关注的是特斯拉的FSD系统失灵以及其它安全性问题,在车速不快、视线良好、周围无障碍物、天气晴朗的情况下,发生如此严重的事故,说明特斯拉一直以来吹嘘的自动驾驶系统成了摆设。

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事实上,从特斯拉推出FSD系统以来,外界的质疑从来就没断过。2020年底,马斯克公开承认特斯拉的“完全自动驾驶”只有L2级别;2021年,美国司法部又针对特斯拉关于自动驾驶的宣传展开刑事调查;近日,特斯拉现任自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy表示,2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频也是假的。

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自动驾驶,是特斯拉目前最大的卖点,也是它区别于其它竞争对手的主要标志。但在美国、中国以及其它市场上,特斯拉的安全性能都造成了大量的安全事故。这个核心卖点一旦消失,特斯拉将会遭遇重击。

事件五:马斯克收购推特一句话点评:玩得太大,特斯拉或受影响

2022年10月底,经过长达半年的博弈,马斯克终于成功将推特收入囊中。但后来的事实证明,这是一桩商业收购案的结束,却也是另外一系列闹剧的开始。

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入主推特后不久,马斯克挤走原来的CEO和CFO,解雇75%的员工,开启了新的推特付费认证服务,这一系列动作过大,用力过猛,给推特带来了很大的不良影响。到目前为止,推特已经流失了前100名广告商中的一半,权威机构甚至认为推特将在未来两年内失去超过3000万的用户。

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推特是美国最重要的舆论场,自收购推特以来,马斯克的个人形象严重受损,2022年年底的一份调查显示,58%的网民希望马斯克辞去推特CEO职务。虽然马斯克旗下有多个重要业务板块,但他推特收购案中得罪了不少消费者,特斯拉在美国的业务也很有可能受到影响。

结束语

对马斯克和特斯拉来说,2022年既有高歌猛进也有电闪雷鸣。2023年的市场竞争将会更加激烈,这名个性十足的富豪将给特斯拉带来些什么新玩法?我们拭目以待。

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