头文字d藤原拓海的车队是什么名字（头文字D中藤原拓海驾驶的AE86的前世今生）

大家还记得头文字D吗，无论是我们上学时看的动画片，还是周杰伦的电影，都会深深吸引我们这群热血少年！（至少当年还是，哈哈哈）

曾经的我们是不是时常学着拓海的样子，想象着自己开着86，踩离合，换挡，右脚在刹车和油门上不断游走，打轮，嗖～～～飘逸过弯，那感觉一定很帅！（动画电影里的动作都是虚构或者专业人士才能做到的，大家要遵守交通规则，安全驾驶哦）

那么大家知道AE86在现实中是哪款车吗？今天四驱小子就来介绍一下秋名山的下坡之王AE86，大家也可以在评论里留言自己关于这部动画的故事哦。

AE86，是丰田生产的两款小巧、轻量、经济效益取向的高性能轿车卡罗拉雷凌（Corolla Levin，也就是在第一部拓海最后的对手秋山涉开的车）和Sprinter Trueno的底盘代号，Sprinter Trueno和Corolla Levin的外观差异在于前照灯：Levin的前照灯是固定的，而Trueno的前照灯是可伸缩翻转的。

丰田在1978年推出的雄鹰（Tercel），标志着因为汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，小星（Starlet）、卡罗拉（Corolla）等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代雷凌（Levin）、Trueno遂成Corolla车系的FR末裔。

丰田在1966年推出初代卡罗拉（Corolla），1968年再推出溜背型（fastback）形态的衍生型-Sprinter。直到1970年改款之前，Sprinter仍然附属于卡罗拉（Corolla）车系，正式名称亦以Corolla Sprinter为准。不过与Corolla一起踏进第二代之后，Sprinter就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然Corolla与Sprinter就这样分家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。Corolla的版本名为“Levin”，西班牙语意解为“闪电”；Sprinter则有中古英语意谓“雷鸣”的“Trueno”。由于Levin与Trueno只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是Corolla Levin和Sprinter Trueno。

Levin、Trueno问世之后便随著COROLLA、SPRINTER一起成长，1974年4月与1979年3月的两次改款自然不作例外。不过Corolla、Sprinter在1983年5月进入第五代之后，Levin、Trueno便与同系的四、五门型号出现一大分歧，在其他型号一律起用FF之下，沿用FR的第四代Levin、Trueno不但成为同门中的异类，在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

同一车系有前后驱之分，这个现象是因为当时丰田的前置前驱技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力。结果这一代高性能车型Levin、Trueno只好沿用FR布局，不过有些人会强调第四代Levin、Trueno应该叫做80系列，当中分为1.5公升的AE85和1.6公升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本，AE86常被昵称为Hachi-Roku（ハチロク），意即“86”。另外日本国内的Sprinter Trueno仅由丰田的经销商“TOYOTA Vista Store”独家贩售，而Corolla Levin则由另一经销商“Toyota Corolla Store”独家贩售。

这一代的Levin、Trueno，与上几代有一个分别：在此之前，能够称为Levi、Trueno的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单顶置凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是86还是85，第四代Levin、Trueno除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。在日本国内，Corolla Levin采用的前大灯是固定式的，而Sprinter Trueno的则是折叠翻盖式前大灯，无论三门掀背型还是双门轿跑型，这是区分Levin和Trueno的重要视觉特征，也是Trueno与Levin较简易的辨识方式。而日本国外发售的AE86，前述的4个型号全部以Corolla的品牌贩售。

1985年，推出后期型AE86，Levin、Trueno 双门和三门型号在外观上作出了少许改动，Levin少许改动了包围、车头的鬼面罩并加上雾灯以及尾灯更换等；Trueno则少许改动了包围并加上雾灯、尾灯更换及车尾尾灯上加上红线(三门掀背型)，所有GT APEX版本更加上黑色尾翼。

1987年，丰田推出名为“黑色限量版”的限量生产AE86型车型，此后AE86终止生产，由转为前轮驱动形式的AE92型Corolla&Sprinter车系取代。接著先后推出AE101以及AE111之后，Levin以及Trueno于2000年完成历史任务。

在动画头文字D播出以后，AE86从日本到全球，更加广受大众认识及欢迎。受86热潮的影响，日本丰田汽车决议将这款已停产多年的车款复活，以新车款的姿态重生，命名为FT-86(Future Toyota 86 Concept，意思是未来丰田新86概念车)，并于2009年东京车展首次亮相初期版概念车FT-86 Concept。

2013年，丰田推出了AE86的后继车型——丰田86。前置水平对置发动机、后轮驱动、四座与运动化的底盘调校都让这位后辈备受关注。外观方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2。在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。动力方面则仍然使用斯巴鲁与丰田 共同开发的D-4S水平对置发动机，2.0L发动机最大功率为147kW，最大扭矩为205Nm，动力虽然算不上强大，但应付于1.2 吨的车身重量还是绰绰有余的。

当Rage Your Dream的片尾响起，你有没有重新热血沸腾呢？欢迎大家在评论区分享你关于头文字D的故事。

最后的最后还是要提醒一下，朋友们开始要遵守交通法规，安全驾驶哦。