协和号超音速飞机价格（协和号超音速飞机）

有人将她评为最美丽的飞机，事实上从外观上来看，她也绝对配得上这个称呼。将她和现在市面上比较流行的波音和空客的飞机作比较，单从外观上讲，可以说差距可以类比保时捷911和桑塔纳。

在试飞50周年之际，这款人类历史上首款超音速民航客机，依然可以认为是神话一般的存在-即使她已经停产以及停飞很多年。

优雅的身姿：优雅的三角翼，可降低方式开启的头部，以及最重要的：2000公里每小时的速度，而实际上在实验室里她已经突破了2马赫。

除去经济性以外，几乎是完美的。这架完美的飞机却在经济性方面输的一败涂地。昂贵的价格首先就体现在燃油上-每小时2万6千升航空燃油，最多却只能搭载128名乘客。而另一方面也因为较少的制造数量产生的高单价：计划建造1370架，而最终只有20架协和号走出了工厂飞上了蓝天。

协和号的速度在当时是无与伦比的，从巴黎飞往纽约的时间被缩短了一半，而动辄上千欧元的票价，在阻止了普通乘客的同时，也让你在飞机上遇到一些名人，比如女王，教皇或者是著名的演员的概率大大提升。另外，协和号的驾驶舱的复杂程度也是她如此闻名的一个原因，但今天人们只能在纽约的博物馆才能看到她的真容了。

2000年7月25日：对于协和号整个项目来说，这是灾难的一天，或者至少是灾难的开始。巴黎戴高乐机场的一架协和号飞机在起飞的过程中被跑道上的遗落的金属部件被轮胎带起，损坏了左起落架的缆索，而后撞击飞机左翼，导致燃油泄露。而泄露出的燃油很快被发动机点燃，接着飞机一头栽进了戴高乐机场附近的一架酒店，113人当场丧生。这一事件也直接导致了这款不经济的飞机在2003年彻底结束了飞行生涯。

据悉，美国航空航天局正在委托洛克希德马丁公司重新建造一款超音速飞机，它的功能将和协和号类似。整个项目已经获得了2.47亿美元（2.17亿欧元）的拨款。期待有一天可以再看到像协和号这样一款优雅的飞机能再飞上蓝天。