250级别街车摩托车对比(五万级别摩托车对比)

五万级别摩托车对比,同时看到RC390与小忍者400,你会选择谁?

熟悉KTMRC390和川崎忍者400这两款车的朋友,应该都知道,这两款车都是跑车,但是风格方面还是有些差异的,先说忍者400给人的感觉有些腼腆,而另一款RC390,显得更加激进一些,如果让消费者在这两款车之间作出选择,那你会怎么选呢?小编认为主要还是要看消费者对于驾驶方面的需求。

250级别街车摩托车对比(五万级别摩托车对比)(1)

先说RC390 的平均售价,达到了50980元,而川崎忍者400的平均售价,达到了49800元,首先从外观方面来看一下川崎忍者400,也是那种常规的样子,虽然它没有很多的亮点,但是给人的感觉比较协调,也比较耐看,再看RC390的样子,给人的感觉有些“另类”了,尤其是它的前半部分,还是运用了一种中规中矩的造型设计手法,后半部分凸显出街车的感觉,而且设计方面,还做到打破常规,细细的品读的话,感觉还是蛮有味道的,最主要的一点是,消费者看到它的外观方面,会提升驾驶欲望。

接着再从动力方面来看一下,RC390搭载的发动机是单缸水冷电喷发动机,这款发动机与街车版390是一样的,只不过19款的更给力,最大功率的输出做到了提前500转,而这款车的发动机,实际排量达到了373ml,压缩比达到了12.6:1,最大输出功率达到了32KW/9500rpm,最大峰值扭矩达到了36N.m/7000rpm,再瞧瞧它动力方面的调整,也比较注重高转,所以提速方面的表现相当精彩,百公里加速成绩在5.4秒,极速能够达到172km/h。

再看一下川崎小忍者400搭载的发动机,是双缸水冷电喷发动机,实际排量能够达到399ml,压缩比达到了11.5:1,最大功率达到了33.5KW/9600rpm,最大扭矩达到了37.2N.m/8000rpm,动力方面的调教也很出色,它比较注重高转,所以实际排量方面要大一些,根据账面数据来分析,还是很诱人的,因为发动机的性能会受到限制,所以实际表现会逊色那么一点,百公里加速成绩在6.36秒左右,最高时速能够达到130km/h,如果解除限速,加速成绩会更高,达到了4.9秒,提速方面能够飙到190km/h,它的原版会逊色于Rc390。

除了上面的那些差异之外,这两款车在车子的外观结构方面,展现的区别也比较明显,尤其是RC390,它的高度达到了820mm,油箱容积达到了10L,整车质量达到了147kg,轴距达到了1367毫米,最小离地间隙达到了178毫米。

而川崎小忍者的座椅高度是785毫米,油箱容积达到了14L,整车质量达到了168kg,轴距达到了1370mm,最小离地间隙达到了140毫米,由此可见看出,RC390会更加轻一些,轴距方面也略短了一些,在实际的骑行过程中,它的操控表现会更加出色一些,通过上述这两款车的简要介绍,这两款车的配置方面都很丰富,但是RC390的规格会略高一点,特别是悬挂方面的表现更出色。

据此可以总结出,如果为了玩而骑车,那就该选择RC390,如果只是为了骑而选车,那么小忍者400就更加合适了。

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